期刊文献+
共找到627篇文章
< 1 2 32 >
每页显示 20 50 100
基于信号系统的城市轨道交通列车运行控制节能优化方案
1
作者 杨镕畅 《现代城市轨道交通》 2025年第3期80-85,共6页
随着社会经济发展以及乘客出行需求增长,城市轨道交通迅速发展,列车运行能耗亦逐年上升。为响应绿色城轨发展号召,实现企业降本增效,需对列车运行能耗进行深入研究。文章依托徐州地铁各运营线路,从信号系统运营组织及列车运行控制的角度... 随着社会经济发展以及乘客出行需求增长,城市轨道交通迅速发展,列车运行能耗亦逐年上升。为响应绿色城轨发展号召,实现企业降本增效,需对列车运行能耗进行深入研究。文章依托徐州地铁各运营线路,从信号系统运营组织及列车运行控制的角度,阐述基于信号系统的列车运行控制节能优化方案。通过仿真平台测试与现场运营模拟测试,详细分析该地铁区间列车ATO运行控制能耗,进一步探讨运行图编制、运营组织方案的合理性及其优化方法。利用信号系统列控设备对列车运行过程的精准控制能力,通过修正列车速度、优化非最速运行曲线、减少牵引/制动切换频次等措施提升行车牵引能源利用效率。同时考虑线路断面客流对能耗的影响,依据实际客流、线路和车辆条件优化区间运行时间和停站时间分布,增加列车在载荷量大区间的惰行时间,以此降低列车运行能耗,达成准点和节能的平衡。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统 列车运行控制 运营 节能
在线阅读 下载PDF
基于车载信号系统的重载列车自动驾驶技术研究与实践
2
作者 嵇道君 付金 黄轩滔 《电力机车与城轨车辆》 2025年第1期95-102,共8页
文章首先从研究目标、研究方法、设计原则及约束、职责划分、主要功能、工作原理等方面,介绍了基于车载信号系统的重载列车自动驾驶技术的研究与设计,然后重点分析了在国内各线路上开展的重载列车自动驾驶技术研究项目的技术方案、试验... 文章首先从研究目标、研究方法、设计原则及约束、职责划分、主要功能、工作原理等方面,介绍了基于车载信号系统的重载列车自动驾驶技术的研究与设计,然后重点分析了在国内各线路上开展的重载列车自动驾驶技术研究项目的技术方案、试验验证和运用考核等情况,最后对重载列车自动驾驶技术未来的发展趋势进行了展望。 展开更多
关键词 重载列车 自动驾驶 控制 试验
在线阅读 下载PDF
城市轨道交通主备控制中心信号系统冗余机制优化
3
作者 刘俊杰 宋哲 石卫师 《铁路通信信号工程技术》 2025年第4期92-96,共5页
为有效解决城市轨道交通双控制中心模式下冗余机制失效问题,以某线路控制中心网关计算机故障无法切换为例,分析该线路双控制中心模式下的冗余机制设计原理及存在问题,提出有效整改方案,并在该线路进行软件优化验证。经过观察,系统的可... 为有效解决城市轨道交通双控制中心模式下冗余机制失效问题,以某线路控制中心网关计算机故障无法切换为例,分析该线路双控制中心模式下的冗余机制设计原理及存在问题,提出有效整改方案,并在该线路进行软件优化验证。经过观察,系统的可靠性及抗干扰性等均得到显著提升,提出的整改方案能够有效提高系统可用性。 展开更多
关键词 主备控制中心 冗余 信号系统 城市轨道交通 自动无人驾驶
在线阅读 下载PDF
浅析列车自动控制系统信号系统接口方案
4
作者 陈艳华 《铁道技术监督》 2010年第12期33-36,共4页
为实现客运专线的列车自动控制,信号系统接口方案的设计至关重要。接口方案是影响工程的重要因素,接口方案的设计应考虑周全,否则将影响后期运营的服务质量。对客运专线信号系统的列车运行控制系统、联锁系统、调度集中系统和集中监测... 为实现客运专线的列车自动控制,信号系统接口方案的设计至关重要。接口方案是影响工程的重要因素,接口方案的设计应考虑周全,否则将影响后期运营的服务质量。对客运专线信号系统的列车运行控制系统、联锁系统、调度集中系统和集中监测系统等4个系统接口方案进行了分析,并阐述每个子系统的内部和外部接口。所分析的接口方案均符合中国列控系统的技术规范,以供客运专线信号系统的接口管理和设计参考,但在建设实施中还应根据其适应运营的特殊要求加以选择。 展开更多
关键词 列车自动控制 信号系统 接口 方案
在线阅读 下载PDF
欧洲列车运行控制系统基线4解析
5
作者 刘旸 张文汇 《铁路通信信号工程技术》 2025年第4期109-116,共8页
通过对比分析法从系统结构和车载设备模式角度识别、分析欧洲列车运行控制系统(ETCS)基线4相对于基线3提出的一些新概念。这些概念包括列车自动驾驶系统(ATO)和未来铁路移动通信系统(FRMCS)以及自动驾驶(AD)模式和监控调车(SM)模式。首... 通过对比分析法从系统结构和车载设备模式角度识别、分析欧洲列车运行控制系统(ETCS)基线4相对于基线3提出的一些新概念。这些概念包括列车自动驾驶系统(ATO)和未来铁路移动通信系统(FRMCS)以及自动驾驶(AD)模式和监控调车(SM)模式。首先提供欧盟委员会发布ETCS基线4的背景信息和这些概念的简要介绍,然后概述ETCS系统新增模块,分析ATO系统的结构和接口、启用条件和主要功能,以及FRMCS系统的范围、接口、结构和功能,最后分析AD和SM模式的主要特点和车载设备的主要功能,为后续深入研究ETCS基线4提供参考。 展开更多
关键词 欧洲列车运行控制系统 基线4 控制、指挥和信号系统 互联互通技术规范
在线阅读 下载PDF
青岛地铁2号线延伸线信号系统技术方案研究
6
作者 阮杰 刘昊旻 《铁道通信信号》 2025年第1期78-84,共7页
城市轨道交通延伸线的建设必然会对既有线运营产生一定影响,因此延伸线信号系统方案的选择、与既有线信号系统如何实现贯通等成为影响延伸线项目开通运营的关键因素。结合青岛地铁2号线既有线和延伸线的实际情况,对比延伸线采用与既有... 城市轨道交通延伸线的建设必然会对既有线运营产生一定影响,因此延伸线信号系统方案的选择、与既有线信号系统如何实现贯通等成为影响延伸线项目开通运营的关键因素。结合青岛地铁2号线既有线和延伸线的实际情况,对比延伸线采用与既有线相同信号系统和采用自主化信号系统2种方案,确定延伸线采用自主化信号系统方案,并阐述其架构和优势。从共用控制中心、软件升级、硬件改造、延伸线测试及调试等方面详细阐述与既有线互联互通的方案,并针对系统差异提出应对措施。为城市轨道交通类似的分段开通线路的信号系统延伸线项目,在不中断既有线正常运营的前提下,实现延伸线与既有线贯通运营的目标,提供信号系统设计方案的技术参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统 既有线 延伸线 基于通信的列车控制系统 互联互通
在线阅读 下载PDF
全自动驾驶地铁列车智能雨刮器控制技术的研究与实现
7
作者 王英 武钧 《智慧轨道交通》 2025年第1期49-57,共9页
随着全自动驾驶技术的快速发展,全自动驾驶地铁列车在各大城市得到了广泛应用。乘客在乘坐全自动驾驶地铁列车时,可以模拟司机的视角,通过前挡风玻璃欣赏车外的景色,提升了乘客的乘车体验。但是如果遇到下雨天,乘客的瞭望视线就会受到... 随着全自动驾驶技术的快速发展,全自动驾驶地铁列车在各大城市得到了广泛应用。乘客在乘坐全自动驾驶地铁列车时,可以模拟司机的视角,通过前挡风玻璃欣赏车外的景色,提升了乘客的乘车体验。但是如果遇到下雨天,乘客的瞭望视线就会受到极大的影响,降低了乘客的乘车体验。文章分析了全自动驾驶地铁列车的雨刮器的运用场景,针对不同运用场景提出了相应的雨刮器的控制方法,并重点介绍了雨量传感器的工作原理、安装方法以及前期应用问题的优化措施。通过对自动雨刮控制系统的核心部件雨量传感器以及控制盒的设计方案、功能逻辑和安装方式的研究,提出了一种适用于全自动驾驶地铁列车的、基于红外光式雨量传感器的智能雨刮器控制技术及其实现方式,并对影响智能雨刮器控制技术的应用效果和性能的关键问题及处理措施进行了总结。 展开更多
关键词 地铁列车 智能雨刮 控制技术 自动驾驶 雨量感应 红外传感器
在线阅读 下载PDF
基于通信的列车控制和信号系统(ATCSSBC) 被引量:10
8
作者 钟章队 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第4期122-126,共5页
分析了基于通信的列车控制和信号系统的特点和发展,以及对铁路运输模式的影响。
关键词 铁路运输 列车控制 信号系统
在线阅读 下载PDF
城市轨道交通场段库门控制系统与信号系统接口方案 被引量:6
9
作者 李勇 《铁路通信信号工程技术》 2024年第5期122-128,共7页
城市轨道交通全自动运行线路中,场段内停车列检库设置的库门对各全自动区域起到隔离封锁的作用。列车出/入库作业过程中,库门需执行打开和关闭操作,采用何种库门控制方式将会影响列车出/入库作业的安全和效率。首先介绍全自动运行线路... 城市轨道交通全自动运行线路中,场段内停车列检库设置的库门对各全自动区域起到隔离封锁的作用。列车出/入库作业过程中,库门需执行打开和关闭操作,采用何种库门控制方式将会影响列车出/入库作业的安全和效率。首先介绍全自动运行线路库门控制防护原理,然后对库门控制系统与信号系统间采用不同的接口方式进行分析和比较,最后给出适用于全自动运行线路的接口方式。 展开更多
关键词 城市轨道交通 自动运行 信号系统 库门控制系统
在线阅读 下载PDF
CBTC信号系统中列车自动监控运营调整 被引量:1
10
作者 赵晓峰 《都市快轨交通》 北大核心 2012年第3期104-107,共4页
从信号系统的操作角度出发,分析基于通信的列车控制(CBTC)信号系统中列车自动监控(automatic train supervision,ATS)的多种运营模式,包括时刻表运营、固定间隔运营、运行线运营、人工运营,并依照列车运营过程来说明不同模式的运营组织... 从信号系统的操作角度出发,分析基于通信的列车控制(CBTC)信号系统中列车自动监控(automatic train supervision,ATS)的多种运营模式,包括时刻表运营、固定间隔运营、运行线运营、人工运营,并依照列车运营过程来说明不同模式的运营组织方式。按照自动化程度的不同,定义ATS中的各类运营调整活动,包括自动调整、半自动调整、人工调整。详细阐明自动调整的算法,重点介绍调整策略、交会模式等半自动调整命令,概述各类人工调整命令,包括自动运营、人工调整、人工调车、车次号管理。 展开更多
关键词 城市轨道交通 基于通信的列车控制 列车自动监控 系统运营模式 运营调整
在线阅读 下载PDF
基于CTCS2+ATO信号系统的市域铁路区间自动折返方案
11
作者 王勇 王松林 +1 位作者 马海波 魏建华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第12期341-344,共4页
[目的]采用CTCS2+ATO(第二级中国列车自动运行控制系统+列车自动运行)信号系统的市域铁路,在公交化运营场景下,当发生故障或临时运营计划调整时,存在列车在区间折返的需求,为提高市域铁路列车区间折返作业安全和效率,提出了一种列车区... [目的]采用CTCS2+ATO(第二级中国列车自动运行控制系统+列车自动运行)信号系统的市域铁路,在公交化运营场景下,当发生故障或临时运营计划调整时,存在列车在区间折返的需求,为提高市域铁路列车区间折返作业安全和效率,提出了一种列车区间自动折返方案。[方法]采用优化既有CTCS2+ATO信号系统局部电路配线、接口通信协议、软件控制逻辑的方法,独立控制区间折返区域轨道电路发码方向,利用计算机联锁、列控中心、调度集中各系统之间既有接口通信协议的预留字段增加折返进路标识,优化区间轨道电路编码逻辑、应答器布置及报文发送逻辑,增加正常进路/折返进路、区间方向、列车不同区域多场景组合轨道电路发码防护控制逻辑,实现市域铁路信号系统区间自动折返。并从普遍适应性、运营效率、运营安全等方面分析了方案的可行性。[结果及结论]该优化方案在上海市域铁路机场线工程项目的首次应用结果,以及采用部分真实现场数据对该优化方案进行仿真的结果,均表明该区间自动折返方案满足一般市域铁路3 min运营追踪间隔要求。 展开更多
关键词 市域铁路 列车控制系统 区间自动折返
在线阅读 下载PDF
基于预设非奇异终端滑模控制的高速列车速度控制研究 被引量:1
12
作者 侯涛 魏建鹏 牛宏侠 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第1期38-50,共13页
针对高速列车自动驾驶过程中容易受到外部不确定扰动以及速度控制精度低的问题,以预设性能控制理论和非奇异终端滑模控制理论为基础,提出一种基于扩张状态观测器-预设性能非奇异终端滑模控制的高速列车自动驾驶的速度控制方法。首先,设... 针对高速列车自动驾驶过程中容易受到外部不确定扰动以及速度控制精度低的问题,以预设性能控制理论和非奇异终端滑模控制理论为基础,提出一种基于扩张状态观测器-预设性能非奇异终端滑模控制的高速列车自动驾驶的速度控制方法。首先,设计扩张状态观测器对高速列车运行过程中所受的内部和外部的未知干扰进行估计和补偿;然后,通过采用预设性能函数把系统跟踪误差转换为一个变化误差,并控制变化误差在一定的范围,间接保证了系统跟踪误差始终在预先设定的范围内;其次,设计非奇异终端滑模面和高速列车自动驾驶系统速度控制律,并利用Lyapunov稳定性理论证明系统误差可以在有限时间内收敛于平衡点;最后,结合CRH3型列车参数和郑西高铁中西安北站—渭南北站段(950.620~1010.970km)实际线路数据,分别在没有干扰和有白噪声干扰的情况下对设计的控制系统进行仿真验证。仿真结果表明:基于扩张状态观测器-预设性能非奇异终端滑模控制的高速列车控制方法对速度和位移的跟踪精度较自抗扰的控制方法和非奇异终端滑模的控制方法有显著的提高,且对列车受到的干扰能够精确地估计和补偿,实现了对列车的运行期望曲线的高精度跟踪。该研究可以提高高速列车速度控制系统的鲁棒性和控制精度,为高速列车提供一种新的速度控制技术方案。 展开更多
关键词 自动驾驶 预设性能控制 非奇异终端滑模控制 高速列车 扩张状态观测器
在线阅读 下载PDF
防止冒进信号的有效技术设备──俄联邦铁路采用列车制动自动控制系统
13
作者 陈佳玲 《铁道通信信号》 1996年第8期34-36,共3页
介绍了俄联邦列车制动自动控制系统(CAYT)的功能、设备构成及运用效益。
关键词 列车 自动控制 功能 制动
在线阅读 下载PDF
都市圈轨道交通多网融合的信号系统方案研究 被引量:11
14
作者 池春玲 张伟 +1 位作者 宋睿 符萌 《铁路通信信号工程技术》 2024年第1期1-9,共9页
结合都市圈网络化、公交化特点,提出都市圈轨道交通信号系统融合的技术目标,即采用现有技术C2/C2+ATO与CBTC系统的融合以及采用新型互联互通技术的信号系统间的融合。分析现有信号主流的CTCS系统与CBTC系统的地面和车载设备在技术层面... 结合都市圈网络化、公交化特点,提出都市圈轨道交通信号系统融合的技术目标,即采用现有技术C2/C2+ATO与CBTC系统的融合以及采用新型互联互通技术的信号系统间的融合。分析现有信号主流的CTCS系统与CBTC系统的地面和车载设备在技术层面、工作机理、系统功能等差异的基础上提出“地对车兼容”和“车对地兼容”的互联互通方案,结合各目前相关单位在开展的研究情况,分析新型市域铁路互联互通技术路线。 展开更多
关键词 多网融合 信号系统 中国列车运行控制系统 基于通信的列车控制系统
在线阅读 下载PDF
基于通信的列车控制技术在轨道交通信号系统升级中的应用 被引量:4
15
作者 周彬 《城市轨道交通研究》 2006年第5期55-57,共3页
对轨道交通系统中信号系统的升级需求进行了分析,归纳了系统升级中应考虑的几个问题。以英国伦敦维多利亚线信号系统升级项目为实例,分别从过渡设备的安装、车辆测试、信号系统更新、控制中心升级等方面介绍了基于通信的列车控制技术的... 对轨道交通系统中信号系统的升级需求进行了分析,归纳了系统升级中应考虑的几个问题。以英国伦敦维多利亚线信号系统升级项目为实例,分别从过渡设备的安装、车辆测试、信号系统更新、控制中心升级等方面介绍了基于通信的列车控制技术的应用及其关键技术。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制 移动闭塞 信号系统
在线阅读 下载PDF
基于ASP-SAC算法的列车自动驾驶速度控制 被引量:2
16
作者 刘伯鸿 卢田 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期2637-2648,共12页
随着经济建设的绿色转型以及人工智能的快速发展,城市轨道交通已成为居民日常出行的重要方式,在保障安全性、高效性和准点性的前提下,列车运行的节能性和舒适性需求也越来越被关注。合理的运行策略能够有效实现多种目标需求下的列车自... 随着经济建设的绿色转型以及人工智能的快速发展,城市轨道交通已成为居民日常出行的重要方式,在保障安全性、高效性和准点性的前提下,列车运行的节能性和舒适性需求也越来越被关注。合理的运行策略能够有效实现多种目标需求下的列车自动驾驶速度控制,强化学习作为一种智能决策方法,能够有效解决这一控制问题。首先,通过综合分析技术、安全性和乘客体验等方面的因素,基于专家经验动作划分和状态信息熵将软演员-评论家(SAC)改进为动作状态经验优先软演员-评论家(ASP-SAC)方法,用于研究列车自动驾驶速度控制问题。其次,将问题马尔可夫形式化,搭建了列车运行环境,确定了状态空间、动作空间以及基于目标控制的奖励函数。最后,以北京地铁亦庄线的一段区间数据为例进行试验,对ASP-SAC方法进行验证并与其他一些算法在相同环境下进行性能优劣比较。研究结果表明:该方法对于多目标控制需求下的列车自动驾驶速度控制问题具有可行性,与未改进前相比算法效率提高22.73%,与PPO算法相比提高29.17%,改进效果良好。同时,列车运行时在安全性、舒适性无误的情况下,准时性、精确性和节能性都强于SAC、DQN、PPO以及PID算法,其中能耗分别减少3.64%、5.62%、4.38%、7.35%,控制效果良好。此外,该方法亦具备鲁棒性,在列车自动驾驶速度控制方面具有一定的优越性和可参考性。 展开更多
关键词 列车自动驾驶 多目标控制 强化学习 ASP-SAC算法 速度控制
在线阅读 下载PDF
基于全自动运行场景的信号系统与车辆系统控制时序设计 被引量:6
17
作者 李勇 李堂成 +1 位作者 周鹏 陈光 《铁道通信信号》 2022年第7期83-86,90,共5页
全自动运行工程中信号系统与车辆系统接口的控制质量决定着列车运行的安全性、可靠性及运行效率,同时也是设计谈判过程中的难点。提出以全自动运行场景为顶层设计的理念,通过梳理全自动运行信号系统与车辆系统的联动场景,对唤醒、联合... 全自动运行工程中信号系统与车辆系统接口的控制质量决定着列车运行的安全性、可靠性及运行效率,同时也是设计谈判过程中的难点。提出以全自动运行场景为顶层设计的理念,通过梳理全自动运行信号系统与车辆系统的联动场景,对唤醒、联合自检、蠕动模式、自动校准等典型功能的控制时序进行设计,可为后续类似工程提供参考。 展开更多
关键词 自动运行 场景 信号系统 车辆系统 控制时序
在线阅读 下载PDF
信号系统列车自动监控故障降级行车组织分析 被引量:9
18
作者 邝永松 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第10期126-129,共4页
分析了城市轨道交通信号系统中央ATS(列车自动监控)故障对行车组织的影响,以及降级行车组织方法,优化ATS故障降级行车组织模式。以深圳地铁1、3号线中央ATS故障为案例,阐述了行车组织模式由自动闭塞法降级为车站级组织行车的应急流程,... 分析了城市轨道交通信号系统中央ATS(列车自动监控)故障对行车组织的影响,以及降级行车组织方法,优化ATS故障降级行车组织模式。以深圳地铁1、3号线中央ATS故障为案例,阐述了行车组织模式由自动闭塞法降级为车站级组织行车的应急流程,为类似故障提供解决方案。 展开更多
关键词 地铁 信号系统 列车自动监控故障 行车组织
在线阅读 下载PDF
城市轨道交通降级信号系统下的点式列车自动运行防护 被引量:2
19
作者 马妍 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第B08期49-51,共3页
当列车与轨旁通信丢失,或者信号系统转换进入后备控制模式时,列车无法进行自动驾驶,因而影响了运营性能。介绍一种降级信号系统下的点式ATO(列车自动运行)防护方法,可在后备控制模式下使列车实现自动驾驶,因而降低了司机的工作强度、提... 当列车与轨旁通信丢失,或者信号系统转换进入后备控制模式时,列车无法进行自动驾驶,因而影响了运营性能。介绍一种降级信号系统下的点式ATO(列车自动运行)防护方法,可在后备控制模式下使列车实现自动驾驶,因而降低了司机的工作强度、提高了列车运营效率。 展开更多
关键词 城市轨道交通 降级信号系统 点式运行 列车自动运行 防护
在线阅读 下载PDF
SelTrac~ CBTC信号系统中自动列车调整功能设计 被引量:1
20
作者 方飞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第A02期65-67,74,共4页
CBTC(基于通信的列车控制)系统中,ATS(列车自 动监控)子系统提供的自动控制功能包括列车自动调整和列 车进路自动排列.介绍了 SelTrac CBTC系统中, ATS自 动列车调整列车运行计划编制的内容,着重阐述了列车死锁 预防的几种类型,分... CBTC(基于通信的列车控制)系统中,ATS(列车自 动监控)子系统提供的自动控制功能包括列车自动调整和列 车进路自动排列.介绍了 SelTrac CBTC系统中, ATS自 动列车调整列车运行计划编制的内容,着重阐述了列车死锁 预防的几种类型,分别描述了列车时刻表调整的工作原理及 调整方法. 展开更多
关键词 地铁信号系统 泰雷兹SelTracCBTC 自动列车调整
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 32 下一页 到第
使用帮助 返回顶部