-
题名侧风环境下列车高速交会流固耦合振动安全性分析
被引量：6
- 1
-
-
作者
崔涛
张卫华
王琰
-
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司产品研发中心
中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司产品技术研究中心
-
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2013年第11期75-79,共5页
-
基金
国家科技支撑计划项目(2009BAG12A01)
国家973计划项目(2011CB711100)
国家自然科学基金(50823004)
-
文摘
为防止侧风环境下列车高速交会压力波对车体结构造成破坏及气动载荷冲击对运行安全性影响,综合计算流体动力学有限体积法与列车多体系统动力学仿真方法,由流固耦合出发,同时对侧风环境下列车高速交会的外流场及列车系统动力响应进行分析,考察会车压力波、气动冲击、车体响应及列车运行的安全性。结果表明,背风侧列车会车压力波头波大于迎风侧列车,而尾波则小于迎风侧列车,最大压力波动出现在背风侧列车。侧风环境下列车高速交会时,彼此具有挡风作用,安全性指标出现波动,列车运行安全性短时间内有所改善。
-
关键词
流固耦合
列车交会
侧风
压力波
运行安全性
列车系统动力学
列车空气动力学
-
Keywords
Computational fluid dynamics
Finite volume method
-
分类号
V211.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
U270.11
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名基于姿态变化的列车侧风安全性研究
被引量：11
- 2
-
-
作者
崔涛
张卫华
-
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
-
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第5期25-29,共5页
-
基金
国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2007CB714700)
国家自然科学基金(5082106350525518)
-
文摘
从流固耦合振动出发研究列车侧风安全性问题。对25 m/s横风环境下以250 km/h的速度运行在高为10 m的高架桥上的列车,首先锁定其悬挂系统,不考虑其姿态变化,进行列车外流场计算。然后以此流场作为初始场,释放悬挂系统,考虑列车与空气介质的相互作用,采用动态网格技术,对列车系统动力学和列车空气动力学进行联合同步仿真。列车在横风作用下自适应得到一个动平衡状态,总体上看,新姿态下作用在车体质心的等效集中气动力较悬挂系统锁定时有所增加。为了比较流固关系考虑与否对列车影响的差异,将悬挂系统锁定情况下的气动力加载到列车上进行动力学分析。计算结果表明,考虑流固关系的列车在侧风下安全性更差。
-
关键词
列车空气动力学
列车系统动力学
侧风
姿态
流固耦合振动
-
Keywords
train aerodynamics
train system dynamics
side wind
attitude
fluid-solid coupling vibration
-
分类号
V211.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
U270.11
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名高速列车流固耦合振动的研究方法及其应用
被引量：4
- 3
-
-
作者
崔涛
张卫华
孙帮成
-
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
中国北车唐山轨道客车有限公司
-
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期16-22,共7页
-
基金
国家科技支撑计划项目(2009BAG12A01)
国家973计划项目(2011CB711100)
国家自然科学基金(50823004)
-
文摘
结合既有系统动力学分析方法和空气动力学研究方法,给出基于任意拉格朗日-欧拉法的高速列车与气流耦合振动的数值分析方法,包括离线耦合分析方法和在线耦合分析方法,在线耦合又可分为显式耦合分析方法和隐式耦合分析方法。介绍不同耦合分析方法在站台通过、高速交会、侧风等运行安全性方面的应用,考虑流固关系后,列车侧风安全性和交会安全性进一步降低。流固耦合数值分析方法在实例应用中得到直接或间接的验证,为高速列车流固关系研究提供1种方法和思路。
-
关键词
流固耦合
高速列车
列车系统动力学
列车空气动力学
运行安全性
-
Keywords
fluid-solid coupling vibration
high-speed train
train system dynamics
train aerodynamics
running safety
-
分类号
V211.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
U270.11
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名列车高速交会流固耦合振动数值仿真分析
- 4
-
-
作者
崔涛
张卫华
王琰
-
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
唐山轨道客车有限责任公司产品技术研究中心
唐山轨道客车有限责任公司产品研发中心
-
出处
《机车电传动》
北大核心
2013年第4期1-5,共5页
-
基金
国家科技支撑计划项目(2009BAG12A01)
国家973计划项目(2011CB711100)
国家自然科学基金项目(50823004)
-
文摘
为了考察流固耦合关系下列车高速交会的安全特性,防止气流与列车相互作用对列车结构和运行安全性造成过大影响,综合计算流体动力学的有限体积法和系统动力学的分析方法,提出一种新的更符合实际的列车交会流固耦合振动仿真方法,同时求解流场方程和系统动力学方程,并采用流固耦合方法和传统的分离方法对350 km/h等速交会安全性进行分析,综合2种方法所得结果与线路试验数据,证明了流固耦合仿真方法的有效性,并分析了2种方法的差异。采用流固耦合方法更能保证列车高速交会安全性。
-
关键词
高速列车
列车交会
流固耦合
列车系统动力学
列车空气动力学
-
Keywords
high-speed train
train passing by each other
fluid-solid coupling
train system dynamics
train aerodynamics
-
分类号
V211.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
U270.11
[机械工程—车辆工程]
-
