-
题名高速列车制动及牵引自动控制研究
被引量：10
- 1
-
-
作者
王义惠
宁滨
宋永端
-
机构
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
北京交通大学系统智能及可再生能源研究中心
-
出处
《控制工程》
CSCD
北大核心
2010年第S1期5-8,共4页
-
基金
国家重点实验室(北京交通大学)探索基金资助项目RCS20008ZT002
RCS2008ZZ001
+3 种基金
RCS2008ZQ003
北京交通大学人才基金资助项目(2009RC008)
国家自然基金资助项目(60634010
60736047)
-
文摘
列车自动运行(ATO)系统的列车自动控制系统的重要组成部分。针对牵引和制动工况的不同工作机理,建立了列车牵引和电阻制动下的动力学模型,并采用非线性反步设计方法设计了相应控制器,以实现列车的速度和位置自动跟踪。理论分析和仿真结果表明,文中给出的反步控制器可以取得满意的高精度速度和位置跟踪效果。
-
关键词
反步设计
列车牵引
列车电阻制动
速度及位置跟踪
-
Keywords
backstepping
traction of train
rheostatic braking
velocity tracking and positioning control.
-
分类号
TM922.7
[电气工程—电力电子与电力传动]
-
-
题名城市轨道交通新型车载储能系统的研制
被引量：3
- 2
-
-
作者
成建国
张一
文小龙
-
机构
深圳市地铁集团有限公司
深圳市华力特电气股份有限公司
-
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2015年第7期95-98,共4页
-
基金
省部产学研结合项目(2012B090500022
由广东省人民政府
+4 种基金
教育部
科技部
工业和信息化部
中国科学院
中国工程院在深圳市地铁集团有限公司成立的院士工作站支持)
-
文摘
在分析传统地面集中式储能系统的基础上,利用超级电容可储存大电量、快速充放电等特点,研制替代列车制动电阻的新型车载储能装置。该装置包括一次系统和二次系统。一次系统主要由断路器、IGBT(绝缘栅双极晶体管)及电容器组等组成。二次系统主要为控制器,对升降压模块的IGBT进行控制以及计算等。该装置能有效减少轨道交通列车牵引能耗,减少列车制动热量散发,降低隧道温升,达到节能减排的效果,同时可降低列车实际运营成本。
-
关键词
城市轨道交通
列车制动电阻
车载储能系统
-
Keywords
urban rail tranist
train braking resistor
onboard energy storage system
-
分类号
U270.38
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名新型城市轨道交通车载储能系统的研制
- 3
-
-
作者
成建国
文小龙
-
机构
深圳市地铁集团有限公司
深圳市华力特电气股份有限公司
-
出处
《铁道机车车辆》
2014年第6期78-80,93,共4页
-
文摘
通过对列车电制动的原理进行分析,利用超级电容可以储存大电量、快速充放电等特点,在比较传统地面集中式储能系统的基础上,研制替代列车制动电阻的新型车载储能装置。该装置包括一次系统和二次系统。一次系统主要包括断路器、IGBT以及电容器组组成。二次系统主要是控制器,对升降压模块的IGBT进行控制以及算法计算等。该装置能够有效的减少轨道交通列车牵引能耗,减少地铁制动热量散发,降低涵洞温升,达到节能减排的效果,从而节约列车实际运营成本,具有较好的实用价值。
-
关键词
列车制动电阻
新型
车载储能系统
研制
-
Keywords
train braking resistor
new type
on-board energy storage system
development
-
分类号
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
