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题名双碳背景下城市轨道交通列车灵活编组技术研究
被引量：3
- 1
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作者
田媛媛
彭磊
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机构
广州地铁集团有限公司
广州地铁设计研究院股份有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第9期288-292,297,共6页
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文摘
[目的]实现列车编组的灵活调整,是城市轨道交通列车牵引节能的重要措施和发展方向。为了实现运能的精准投放,降低运营能耗和成本,需对双碳背景下城市轨道交通列车灵活编组技术开展研究。[方法]对不同预测年限客流、周内客流、全日不同时段客流、高峰时段全线各区段客流等分布特征进行了分析。以运能与需求的最优匹配为出发点,分析了列车灵活编组技术3种运行方案(列车固定编组运行、列车在线联挂/解编运行、列车虚拟编组运行)适用的运营场景,并对不同运行方案下各系统的配置要求进行了阐述。[结果及结论]3种不同列车编组运行方案在不同的运营场景下均具有适用性和优势。列车在线联挂/解编运行方案、列车虚拟编组运行方案具有广阔的应用空间。
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关键词
城市轨道交通
列车灵活编组
运能精准投放
节能降耗
列车在线联挂/解编运行
列车虚拟编组运行
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Keywords
urban rail transit
flexible train marshalling
precise delivery of transport capacity
energy saving and loss reduction
train online coupling and de-marshalling operation
train virtual marshalling operation
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分类号
U292.31
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名城市轨道交通灵活编组列车重联功能设计及试验验证
被引量：4
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作者
曹成鹏
曹海峰
傅振亮
曹春伟
郝明远
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机构
北京城市轨道交通咨询有限公司
金华市轨道交通集团有限公司
中车唐山机车车辆有限公司
天津中车唐车轨道交通科技有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第8期326-330,共5页
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文摘
[目的]城市轨道交通客流非高峰期目前采取加大行车间隔方式来应对,但这种方式普遍存在上座率不足、能耗浪费较大等问题。为提高城市轨道交通运营服务水平,需对灵活编组列车重联功能进行深入研究。[方法]结合我国城市轨道交通灵活编组列车的发展现状,参照高速铁路动车组的部分理念,从车钩重联、车辆硬线电路重联、TCMS(列车控制及监控系统)重联及列车信号接口需求等方面阐述了灵活编组列车重联的主要设计内容,并从车辆重联形式试验和车辆重联例行试验两个维度介绍了灵活编组列车的主要验证内容。[结果及结论]上海轨道交通16号线根据高峰和非高峰客流需求制定的3辆编组或“3+3”辆编组列车运营方案,可在3 min内实现列车联挂或解编。由此可见,该方案是可行的。
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关键词
城市轨道交通
灵活编组列车
重联功能设计
试验验证
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Keywords
urban rail transit
flexible formation train
reconnection function design
experimental verification
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分类号
U292.31
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于灵活编组模式的城市轨道交通列车通过能力分析
被引量：7
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作者
段博韬
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机构
北京市轨道交通设计研究院有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023年第6期118-124,共7页
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文摘
为提高城市轨道交通运能与运量的耦合度,解决非高峰时段列车满载率低的问题,提出了列车灵活编组模式。结合城市轨道交通线路客流在时间上的不均衡性,对灵活编组模式进行了需求分析。通过对信号系统和车辆网络传输作业的分析,研究了列车解体和编组作业流程,得出列车解体和编组作业时间分别为84.2 s及103.2 s。结合全日客流时段的形态分布,提出城市轨道交通列车灵活编组转换衔接方案,建议早高峰前采用列车以小编组形式出段运行,高峰转非高峰过渡时段采用正线上列车解编的方式。针对高峰转非高峰过渡时段内列车不同运行场景,以“3辆编组A型车+3辆编组A型车”灵活编组列车为例,通过铺画车站作业图的方法进行列车通过能力分析,验证了灵活编组模式下正线上列车解编作业可以满足过渡时段的列车通过能力需求。对灵活编组条件下的重联列车中部不贯通的疏散问题,以及极限状态下列车救援问题进行了研究,提出了解决方案。城市轨道交通列车灵活编组模式可提高行车组织与客流时间分布的匹配度。
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关键词
城市轨道交通
列车通过能力
列车灵活编组模式
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Keywords
urban rail transit
train passing capacity
train flexible formation mode
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分类号
U292.5
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名城市轨道交通列车自动灵活编组技术应用研究
被引量：4
- 4
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作者
胡荣华
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机构
上海轨道交通无人驾驶列控系统工程技术研究中心
卡斯柯信号有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022年第11期143-147,共5页
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文摘
FAO(全自动运行)模式下,列车的灵活编组能快速地适应线路不同时段、不同区段的运力差异需求,减少运力浪费,提高运输经济性。分析了列车自动编组联挂和解编的过程,研究了列车编组识别、列车联挂状态检测、联挂列车编组防护包络管理和控制等设计方案,提出了联挂列车编组的多防护包络管理方式,以实现列车自动灵活编组运行。
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关键词
城市轨道交通
列车自动灵活编组
列车单元
多防护包络管理
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Keywords
urban rail transit
automatic flexible train formation
train unit
multi protection envelope management
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分类号
U292.3
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于时延防护的编组列车安全包络管理方法
- 5
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作者
耿鹏
赵鹏
聂宇威
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机构
通号城市轨道交通技术有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第2期195-199,共5页
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基金
北京市科协金桥工程种子资金项目(ZZ22010)。
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文摘
[目的]灵活编组列车中的主控车、被控车与ZC(区域控制器)通信延时存在异步性,不同列车的安全包络可能出现重叠、错位、不连续等情况。为了提高ZC对灵活编组列车安全包络管理的精度,需研究不同列车的消息延时差异,在时延防护的前提下对编组列车的安全包络进行动态管理。[方法]对编组列车的位置关系进行场景分析;介绍了典型编组列车安全包络处理方案;提出改进编组列车安全包络处理方案,并对两种方案进行了对比分析。[结果及结论]ZC与VOBC(车载控制器)通过交互延时计算参数计算消息延时,ZC通过比较主控车和被控车的延时状态,动态计算编组列车安全包络。由于ZC不单独依靠主控车扩展包络,当主控车位置无法确定时,可使用当前被控车位置进行计算处理,避免了采用历史信息导致位置报告无法及时更新的情况,解决了主控车通信质量较差时安全包络精度低的问题,提升了ZC控制列车的管理精度。
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关键词
轨道交通
灵活编组列车
安全包络
时延防护
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Keywords
rail transit
flexible marshaled train
safety envelope
delay protection
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分类号
U284.48
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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