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题名基于预发车的高速铁路列车出发追踪间隔时间压缩方法
被引量：2
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作者
鲁工圆
胡留洋
彭慧
张宏翔
张守帅
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机构
西南交通大学交通运输与物流学院
西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室
成都地铁运营有限公司
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第6期1368-1377,共10页
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基金
国家自然科学基金项目(U1834209)。
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文摘
出发追踪间隔时间是限制列车实现3 min追踪运行的主要瓶颈之一,压缩出发追踪间隔时间可有效提高线路通过能力.首先,分析高速列车出发追踪运行过程,提出在出站信号机内侧一定距离设置预发车信号机,使列车在出站信号机开放时具有一定初速度且剩余出站距离缩短;并设计预发车过程的“故障导向安全”原则以确保列车不冒进出站信号机;然后,在分析影响压缩出发追踪间隔时间因素的基础上,研究不同预发车方案下的列车控车模式曲线;最后,以上海虹桥站高速场为例进行仿真验证.研究表明:该方法能压缩列车出发追踪间隔时间,压缩效果随预发车距离的增大呈现先上升后下降的趋势;在到发线有效长可提供200 m预发车距离时,最大可压缩列车出发追踪间隔时间26 s以上.
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关键词
高速铁路
出发追踪间隔时间
预发车
列车提前启动
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Keywords
high-speed railway
departure tracking interval
pre-departure
train departure in advance
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分类号
U292.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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