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一种融合空气制动的高速动车组恒速控制方法
1
作者
张晓晋
高枫
+1 位作者
张顺广
李洋涛
《铁道机车车辆》
北大核心
2026年第1期79-83,共5页
高速动车组的恒速控制是当前研究热点,空电融合制动是其中的一个重要研究方向。空电融合的恒速控制方法可以防止运营过程中超速5 km/h。当电制力不足时,引入空气制动以达到更强的制动能力,更快地达到目标速度。文中初步探索了空电融合...
高速动车组的恒速控制是当前研究热点,空电融合制动是其中的一个重要研究方向。空电融合的恒速控制方法可以防止运营过程中超速5 km/h。当电制力不足时,引入空气制动以达到更强的制动能力,更快地达到目标速度。文中初步探索了空电融合的恒速控制方案,仿真对比了空电融合制动和只有电制力制动时速度收敛差异,仿真了由于过分相导致电制力不足时上空气制动,防止超速5 km/h。空电融合的恒速控制方法具有一定优势。
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关键词
动车组
列车控制监视系统
恒速
控制
空电融合
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职称材料
题名
一种融合空气制动的高速动车组恒速控制方法
1
作者
张晓晋
高枫
张顺广
李洋涛
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
北京纵横机电科技有限公司
出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2026年第1期79-83,共5页
基金
中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2022YJ049)。
文摘
高速动车组的恒速控制是当前研究热点,空电融合制动是其中的一个重要研究方向。空电融合的恒速控制方法可以防止运营过程中超速5 km/h。当电制力不足时,引入空气制动以达到更强的制动能力,更快地达到目标速度。文中初步探索了空电融合的恒速控制方案,仿真对比了空电融合制动和只有电制力制动时速度收敛差异,仿真了由于过分相导致电制力不足时上空气制动,防止超速5 km/h。空电融合的恒速控制方法具有一定优势。
关键词
动车组
列车控制监视系统
恒速
控制
空电融合
Keywords
EMU
TCMS
Auto Speed Control(ASC)
air-electric fusion
分类号
U266 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
一种融合空气制动的高速动车组恒速控制方法
张晓晋
高枫
张顺广
李洋涛
《铁道机车车辆》
北大核心
2026
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