基于TCMS(列车控制与管理系统)的有轨电车整车制动力管理策略

1

作者 许杰 杨川 马玄 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第5期302-307,共6页

[目的]有轨电车对制动性能和可靠性的要求较高,但其无法实现整车制动力的统一分配和管理,因此有必要研究基于TCMS(列车控制与管理系统)的有轨电车整车制动力管理策略。[方法]介绍了有轨电车制动控制系统的设计,包括制动系统配置、制动... [目的]有轨电车对制动性能和可靠性的要求较高,但其无法实现整车制动力的统一分配和管理,因此有必要研究基于TCMS(列车控制与管理系统)的有轨电车整车制动力管理策略。[方法]介绍了有轨电车制动控制系统的设计,包括制动系统配置、制动模式、交互数据信息;基于TCMS的整车制动控制策略,提出了包括采集列车运行速度及载荷方法、制动控制策略及优化方法。[结果及结论]优化后的制动控制策略能够实现制动能力最大化,有效提高了有轨电车的制动效率与列车制动过程中的平稳性,能够提升乘客的乘坐舒适度,实现整车电制动力的最优化管理。 展开更多

关键词 有轨电车 制动控制策略 列车控制与管理系统

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列车控制管理系统网络安全研究综述

2

作者 孙超远 张惟皎 +2 位作者 王辉 孙鹏 杨春辉 《中国铁路》 北大核心 2025年第4期132-140,共9页

随着列车控制管理系统的广泛应用,其面临的网络安全威胁日益复杂和多样化。总结列车控制管理系统的安全研究现状,涵盖物理安全攻击、通信攻击、分布式拒绝服务攻击、数据泄露、恶意软件攻击等主要威胁;通过分析国内外相关研究,梳理当前... 随着列车控制管理系统的广泛应用,其面临的网络安全威胁日益复杂和多样化。总结列车控制管理系统的安全研究现状,涵盖物理安全攻击、通信攻击、分布式拒绝服务攻击、数据泄露、恶意软件攻击等主要威胁;通过分析国内外相关研究,梳理当前列车控制网络在安全标准、硬件物理安全、列车通信安全、入侵检测、数据安全、恶意软件分析等方面的研究进展,并提出一些列车控制管理系统的开放性问题,以期为后续相关研究提供思路。 展开更多

关键词 列车控制管理系统 硬件物理安全 列车通信安全 入侵检测系统 数据安全保护 恶意软件分析

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基于列车控制与管理系统的双受电弓主动选择控制方案 被引量：1

3

作者 于亚新 于晓杰 崔文成 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第2期260-262,共3页

[目的]受电弓故障会造成列车牵引能力的丢失,严重影响列车的正常运行。为了改善列车同一辆车上两架受电弓碳滑板磨耗不均的情况,提出一种基于列车控制与管理系统的双受电弓主动选择控制方案。[方法]介绍了城市轨道交通双受电弓控制技术... [目的]受电弓故障会造成列车牵引能力的丢失,严重影响列车的正常运行。为了改善列车同一辆车上两架受电弓碳滑板磨耗不均的情况,提出一种基于列车控制与管理系统的双受电弓主动选择控制方案。[方法]介绍了城市轨道交通双受电弓控制技术的现状;分析了受电弓碳滑板的磨耗原因;介绍了基于列车控制与管理系统的双受电弓主动选择控制方案的原理及受电弓的控制流程。[结果及结论]根据碳滑板磨耗算法,所提受电弓主动控制方案能够综合计算碳滑板的热磨耗和机械磨耗程度,实时自动评估同一辆车上两架受电弓碳滑板的磨耗程度,最终使列车自动选择升起碳滑板磨耗较小的受电弓。通过所提受电弓主动选择控制方案的逻辑判断与执行,可以提高受电弓控制的智能化程度,同步两架受电弓碳滑板的更换周期,降低受电弓的维护成本。 展开更多

关键词 轨道交通 列车控制与管理系统 双受电弓 主动选择控制

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基于TACS和CBTC系统融合的轨旁资源管理方案

4

作者 张冲 陈绍文 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第9期226-232,238,共8页

[目的]传统信号系统采用进路的方式管理轨旁资源并基于进路计算移动授权;而TACS(列车自主运行系统)通过列车为主体进行资源管理,效率更高。为实现列车在不同制式的线路上互通运行,有必要基于TACS和CBTC(基于通信的列车控制)系统融合提... [目的]传统信号系统采用进路的方式管理轨旁资源并基于进路计算移动授权;而TACS(列车自主运行系统)通过列车为主体进行资源管理,效率更高。为实现列车在不同制式的线路上互通运行,有必要基于TACS和CBTC(基于通信的列车控制)系统融合提出新的资源管理方案。[方法]轨旁资源管理主要包含轨旁资源申请、联锁条件检查及方向锁闭、信号逻辑开放等阶段。基于轨旁资源管理设备的功能,按资源竞争场景和资源死锁场景,从资源共享及资源独享特性出发,详细阐述了各阶段的资源管理条件及管理内容。[结果及结论]新的资源管理方案通过轨旁资源方向属性及相关联锁条件,可有效规避正面冲突、侧面冲突等风险,与传统列车运行控制系统相比,新资源管理方案的安全性显著提高。结合信号机控制,该方案可满足TACS和CBTC系统间的兼容,还可有效规避多列车在同一道岔处由于运行任务并发而造成的运行死锁,确保运行效率。 展开更多

关键词 城市轨道交通 信号系统 列车运行控制 资源管理 列车自主运行系统 移动授权

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基于列车控制与管理系统的车辆制动力管理方案设计 被引量：10

5

作者 王华伟 刘国梁 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第2期89-93,共5页

针对传统城市轨道交通车辆在制动过程中电制动力利用率不足、空气制动施加过于频繁、停车或起步阶段冲动大等问题,提出了一种基于列车控制与管理系统(TCMS)的车辆制动力管理方案。方案涉及TCMS参与制动的各阶段相关制动参数的调整优化,... 针对传统城市轨道交通车辆在制动过程中电制动力利用率不足、空气制动施加过于频繁、停车或起步阶段冲动大等问题,提出了一种基于列车控制与管理系统(TCMS)的车辆制动力管理方案。方案涉及TCMS参与制动的各阶段相关制动参数的调整优化,以及制动系统和牵引系统在制动过程中实现功能的清晰界定。试验验证表明,提出的方案设计合理,对城市轨道交通的节能、降低维修成本及提高乘客舒适性等方面起到了良好作用。 展开更多

关键词 城市轨道交通 车辆 列车控制与管理系统 制动力管理

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基于列车控制管理系统的辅助逆变器并网控制策略 被引量：4

6

作者 荆振文 郑殿科 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第1期194-196,共3页

目前地铁车辆辅助供电系统采用扩展供电或交叉供电方式。此方式一旦发生辅助逆变器设备故障,则须减载,从而影响了列车正常运行及乘客舒适性。为此,设计了一种基于列车控制管理系统的辅助逆变器并网供电方式,并对并网控制的原理、控制策... 目前地铁车辆辅助供电系统采用扩展供电或交叉供电方式。此方式一旦发生辅助逆变器设备故障,则须减载,从而影响了列车正常运行及乘客舒适性。为此,设计了一种基于列车控制管理系统的辅助逆变器并网供电方式,并对并网控制的原理、控制策略进行了详细描述。该供电方式的控制策略经过联调试验平台及地铁车辆现场验证,效果良好。 展开更多

关键词 地铁 辅助供电系统 辅助逆变器 并网控制 列车控制管理系统

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混合动力有轨电车列车控制和管理系统软件测试平台设计 被引量：6

7

作者 付稳超 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第11期110-113,123,共5页

针对燃料电池和超级电容混合动力有轨电车的列车控制和管理系统(TCMS)软件测试需求,运用Control Build仿真软件搭建了适用于燃料电池和超级电容混合动力列车的TCMS软件测试平台。该平台在具有列车电路和常用子系统仿真功能上,采用拟合... 针对燃料电池和超级电容混合动力有轨电车的列车控制和管理系统(TCMS)软件测试需求,运用Control Build仿真软件搭建了适用于燃料电池和超级电容混合动力列车的TCMS软件测试平台。该平台在具有列车电路和常用子系统仿真功能上,采用拟合方法搭建了燃料电池模型、超级电容模型、动力电池模型和列车能量流动模型,为TCMS软件进行混合动力能量管理和整车能量管理提供测试环境,提高了燃料电池超级电容有轨电车TCMS软件测试的范围和效率。 展开更多

关键词 有轨电车 燃料电池 超级电容 列车控制和管理系统 软件测试

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全自动运行城市轨道交通的列车控制管理系统 被引量：5

8

作者 焦曰里 陈建兵 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第6期162-165,共4页

列车控制管理系统(TCMS)在无人值守的全自动运行(UTO)中与有人驾驶相比具有更为复杂的功能应用。介绍了TCMS的功能和架构,对比了TCMS在全自动运行和有人驾驶系统中的区别,并详细分析了TCMS在UTO下的控制方案。TCMS应用的关键在于其可靠... 列车控制管理系统(TCMS)在无人值守的全自动运行(UTO)中与有人驾驶相比具有更为复杂的功能应用。介绍了TCMS的功能和架构,对比了TCMS在全自动运行和有人驾驶系统中的区别,并详细分析了TCMS在UTO下的控制方案。TCMS应用的关键在于其可靠性和稳定性,并应重点关注TCMS的自愈能力及智能化数据分析处理能力。 展开更多

关键词 城市轨道交通 无人值守的全自动运行 车辆 列车控制管理系统

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有轨电车列车控制与管理系统的优化设计 被引量：3

9

作者 杜飞 孙景辉 赵佳颖 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第7期84-88,共5页

基于TCMS(列车控制与管理系统)改进、优化的设计思路,对TCMS与牵引、制动系统的控制方式,以及TCMS与PIS(乘客信息系统)间的功能融合进行了研究,提出了一种列车集成化水平较高且控制更优的TCMS方案。该方案基于线路坡度信息实时采集,改... 基于TCMS(列车控制与管理系统)改进、优化的设计思路,对TCMS与牵引、制动系统的控制方式,以及TCMS与PIS(乘客信息系统)间的功能融合进行了研究,提出了一种列车集成化水平较高且控制更优的TCMS方案。该方案基于线路坡度信息实时采集,改进了列车起动过程;通过优化制动力分配策略,改善了列车的制动执行及响应;通过TCMS与PIS部分功能的融合,提高了列车的集成化程度。 展开更多

关键词 有轨电车 列车控制与管理系统 优化设计

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可变编组动车组列车控制和管理系统网络组网研究 被引量：1

10

作者 潘勇卓 黄志平 +1 位作者 扈海军 杨万坤 《铁道机车车辆》 北大核心 2023年第1期95-99,共5页

针对可变编组动车组TCMS网络拓扑灵活变化和自适应动态组网的特性,提出了一种基于实时以太网的网络拓扑方案,研究分析了实时以太网组网过程和数据传输机制,验证了可变编组动车组TCMS网络采用实时以太网技术的可行性。

关键词 可变编组 列车控制和管理系统 网络组网 以太网

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面向我国低密度线路的列车运行控制系统 被引量：12

11

作者 王剑 靳成铭 +3 位作者 蔡伯根 刘江 上官伟 单洪政 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期46-52,共7页

CTCS不同等级的列车运行控制系统能够适应我国大部分铁路线路的实际需求,但其建设、运营、维护成本难以满足我国低密度线路的特殊要求。本文总结了欧洲ERTMS-Regional和美国PTC列控系统的发展现状与特点。结合ITCS在青藏线格拉段的实际... CTCS不同等级的列车运行控制系统能够适应我国大部分铁路线路的实际需求,但其建设、运营、维护成本难以满足我国低密度线路的特殊要求。本文总结了欧洲ERTMS-Regional和美国PTC列控系统的发展现状与特点。结合ITCS在青藏线格拉段的实际建设情况,分析了我国低密度线路对列控系统的需求和关键技术,提出了一种面向我国低密度线路的列车运行控制系统总体方案。该方案能够满足我国低密度线路对于运输能力、建设维护成本、高效安全等方面的要求。 展开更多

关键词 低密度线路LDL 列车运行控制系统 欧洲铁路交通管理系统-区域运营管理系统 主动列车控制

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列车网络控制系统安全性研究 被引量：7

12

作者 刘长远 刘霄 李绍博 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第4期1-4,共4页

依据标准EN 50126-1、EN 50129、EN 50128的规定,阐述了列车网络控制系统安全完整性开发流程。通过建立列车网络控制系统安全管理体系、定义安全生命周期模型、解析安全性专有技术,论证了列车网络系统安全完整性开发流程的正确性。

关键词 列车网络控制系统 安全完整性 生命周期 安全管理

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中国列车控制系统发展的若干思考 被引量：9

13

作者 刘颖 蒋大明 《中国铁路》 北大核心 2005年第8期23-24,37,共3页

介绍欧洲铁路运输管理系统和欧洲列车控制系统(ERTMS/ETCS)的发展状况,从我国国情出发,介绍中国列车控制系统(CTCS)的基本框架,并分析我国铁路发展CTCS现状及面临的问题,提出发展该系统的若干建议。

关键词 列车控制系统 欧洲铁路运输管理系统 列车超速防护系统 CTCS 欧洲列车控制系统 系统发展 中国 欧洲铁路运输管理系统 发展状况 基本框架 CTCS 铁路发展

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基于模糊控制的多微机智能列车试风试验系统 被引量：3

14

作者 罗文广 兰红莉 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期211-214,共4页

论述一种由工控机、可编程控制器、单片机等多个微机系统组成的智能型列车试风试验系统。该系统采用模糊控制调节列车试风风压 ,由PLC来实现该算法 ;工控机的数据管理系统采用组态软件MCGS编制 ,并分别通过RS- 2 32串行口、CAN总线与PL... 论述一种由工控机、可编程控制器、单片机等多个微机系统组成的智能型列车试风试验系统。该系统采用模糊控制调节列车试风风压 ,由PLC来实现该算法 ;工控机的数据管理系统采用组态软件MCGS编制 ,并分别通过RS- 2 32串行口、CAN总线与PLC、单片机系统实现通信 ;CAN总线实现远程多点分布式测量。系统组成实现模块化 ,简单、可靠。用MATLAB仿真及实际运行表明 :该系统测量和控制精度高 ,实现完全的自动化。 展开更多

关键词 试验系统 列车 模糊控制 多微机 RS-232串行口 CAN总线 可编程控制器 数据管理系统 分布式测量 微机系统 控制调节 MCGS 组态软件 系统实现 控制精度 系统测量 工控机 单片机 PLC 智能型 模块化 LAB MAT 自动化 组成

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SelTrac~ CBTC系统中的列车交汇点管理功能设计 被引量：3

15

作者 杨轶 王奕 谷江河 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第B07期44-46,共3页

描述了SelTrac CBTC（基于通信的列车控制）系统中列车交汇点的定义,分析了列车交汇点管理功能的影响因素,分析了多种不同交汇点管理策略对交汇点列车次序的影响。列车交汇点管理功能综合考虑了多种不同优先级的影响因素,通过选择合理... 描述了SelTrac CBTC（基于通信的列车控制）系统中列车交汇点的定义,分析了列车交汇点管理功能的影响因素,分析了多种不同交汇点管理策略对交汇点列车次序的影响。列车交汇点管理功能综合考虑了多种不同优先级的影响因素,通过选择合理的列车通过次序,降低交汇点内列车总延误时间,提高系统效率。 展开更多

关键词 基于通信的列车控制 信号系统 交汇点管理

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以太网控车模式中高速动车组列车网络控制与制动系统接口分析 被引量：2

16

作者 张晓晋 黄根生 +2 位作者 张顺广 高枫 黄志平 《铁道机车车辆》 北大核心 2023年第2期110-115,共6页

以太网控车技术因高带宽、低成本的优点成为了列车网络控制系统的发展热点。文中介绍了以太网控车模式高速动车组列车网络控制系统与制动系统的硬件架构和软件架构。介绍了列车网络控制系统与制动系统接口功能原理及控制流程图,包含控... 以太网控车技术因高带宽、低成本的优点成为了列车网络控制系统的发展热点。文中介绍了以太网控车模式高速动车组列车网络控制系统与制动系统的硬件架构和软件架构。介绍了列车网络控制系统与制动系统接口功能原理及控制流程图,包含控制指令,比如紧急制动请求指令和状态监视,保持制动和停放制动的监视。分析了以太网控车模式下通信异常的3种工况和处理逻辑,提出以太网控车的多项优势。 展开更多

关键词 车辆级以太网(ECN) 列车级以太网(ETB) 列车控制监视诊断系统(tcms) 制动控制系统(BCU)

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列车控制与监视系统的功能安全通信研究与分析 被引量：2

17

作者 李洋涛 乔恩 +3 位作者 李小勇 郑斌 闫迷军 夏好广 《铁道机车车辆》 北大核心 2023年第6期62-69,共8页

在轨道交通车辆中,列车控制与监视系统(TCMS)正在承担更多的安全功能,其中功能安全通信是整车控制功能的重要环节。依据国内外功能安全通信的相关标准,以当前广泛采用的MVB总线为例,对列车控制与监视系统的通信安全风险进行剖析,针对功... 在轨道交通车辆中,列车控制与监视系统(TCMS)正在承担更多的安全功能,其中功能安全通信是整车控制功能的重要环节。依据国内外功能安全通信的相关标准,以当前广泛采用的MVB总线为例,对列车控制与监视系统的通信安全风险进行剖析,针对功能安全通信协议采用的防范措施,分析其所达到的功能安全效果,并提出为达到更高安全等级目标可采取安全措施的建议。 展开更多

关键词 功能安全通信 列车控制和管理系统 安全完整性 残差率

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列车运行管理的自律分散系统及其与我国铁路特点的适应性

18

作者 张堉升 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第2期89-94,共6页

自律分散系统或称自浩分布系统，在一些技术先进国家已开始广泛应用于工业自动化控制领域，它与传统的集中控制方式比较，具有很多优点在，在烈车运行管理自动化方面，更切合我国铁路特点，因此，在确定拽国列车运行管理自动化制式时，... 自律分散系统或称自浩分布系统，在一些技术先进国家已开始广泛应用于工业自动化控制领域，它与传统的集中控制方式比较，具有很多优点在，在烈车运行管理自动化方面，更切合我国铁路特点，因此，在确定拽国列车运行管理自动化制式时，应给予充分的重视。 展开更多

关键词 列车运行 铁路 管理自动化 集中控制 领域 制式 运行管理 分布系统 优点

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美国铁路首次批准使用列车控制系统

19

《中国铁路》 北大核心 2008年第4期77-77,共1页

美国联邦铁路局首次批准使用一种列车控制系统（PTC），可以自动控制列车速度与运行。该系统即柏林顿北方圣太菲铁路（BNSF）公司的电子列车管理系统（ETMS），包括驾驶室显示屏，在机车司机未按照适当的程序操作时，自动启动列车的制... 美国联邦铁路局首次批准使用一种列车控制系统（PTC），可以自动控制列车速度与运行。该系统即柏林顿北方圣太菲铁路（BNSF）公司的电子列车管理系统（ETMS），包括驾驶室显示屏，在机车司机未按照适当的程序操作时，自动启动列车的制动系统。ETMS同时采用了数字通信与全球卫星定位技术，以监视列车的位置和运行速度，并可对铁路员工发出警报。除此之外，还能检测出方向错误的道岔、未经批准的列车运行情况以及在错误轨道上行驶的列车，但不能为员工提供轨道上有障碍物的警报。 展开更多

关键词 列车控制系统 美国联邦 铁路局 全球卫星定位技术 运行速度 列车速度 自动控制 管理系统

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综合协调实施欧洲列车管理系统

20

《中国铁路》 北大核心 2006年第3期78-78,共1页

2005年7月初，欧洲委员会发布消息称欧洲铁路网主要线路安装欧洲列车管理系统（ETMS）／欧洲列车控制系统（ETCS）。早在2005年3月17日，ETMS的建设计划已经在铁路信号、铁路运营公司和铁路基础设施管理部门间达成协议，预计到2017年投... 2005年7月初，欧洲委员会发布消息称欧洲铁路网主要线路安装欧洲列车管理系统（ETMS）／欧洲列车控制系统（ETCS）。早在2005年3月17日，ETMS的建设计划已经在铁路信号、铁路运营公司和铁路基础设施管理部门间达成协议，预计到2017年投资将超过50亿欧元，但先决条件之一是必须在全欧洲范围内执行。欧洲委员会将任命一个综合协调者，负责铁路备部门的合作和计划的实现。 展开更多

关键词 欧洲列车控制系统 管理系统 欧洲委员会 管理部门 铁路网 线路安装 铁路信号 基础设施 铁路运营 协调者

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