列车接近安全防护报警技术的研究 被引量：8

1

作者 欧世杰 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期47-51,共5页

“运输安全是铁路发展的永恒主题。”本文介绍目前在铁路工务系统中 ,为保障行车和桥隧作业人员人身安全使用的一种技术装备 :LJB列车接近安全防护报警系统的研究 ,并提出对铁路工务安全保障技术发展方向的初浅看法。

关键词 列车接近安全防护报警技术 铁路 工务安全保障技术 研究 发展

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LJB列车接近安全防护报警系统现状和展望

2

作者 欧世杰 《铁道建筑》 北大核心 1996年第8期32-34,共3页

本文对ＬＪＢ列车接近安全防护报警系统的使用现状作了简单回顾，并对报警系统的系列化、扩大使用范围、扩大适应性问题提出今后发展的设想。

关键词 安全防护 报警系统 铁路通信 列车

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提速干线LJB列车接近安全防护报警系统适应性的考虑

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作者 欧世杰 李彤彧 《中国铁路》 1999年第1期24-26,共3页

介绍了LJB列车接近安全防护报警系统报警方式现状,列车提速后不同车速混跑带来的问题,以及对该报警系统进行改进的几种方案。

关键词 列车 安全防护 报警方式 预警距离 报警持续

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LJB-3型列车接近安全报警系统的技术特点 被引量：1

4

作者 任志坚 欧世杰 王静 《铁道建筑》 北大核心 2002年第10期45-45,共1页

关键词 LJB-3型 列车 安全报警系统 技术特点

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列车接近安全防护报警系统 被引量：1

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作者 欧世杰 高洪旭 《铁道建筑》 北大核心 1991年第2期1-4,共4页

本文简要介绍采用单片计算机组网构成列车接近安全防护报警系统的基本原理和特点。该系统已在京广线郑州黄河桥上获得成功应用,起到了确保人身和行车安全的作用,受到现场积极评价。

关键词 列车接近 安全防护 报警系统

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LJB 列车接近安全防护报警系统可能出现的故障及其维修方法(连载之一)

6

作者 任志坚 欧世杰 《铁道建筑》 北大核心 1998年第7期33-35,共3页

列举ＬＪＢ列车接近安全防护报警系统可能出现的故障，原因查找和处理故障的方法。

关键词 报警系统 故障 铁路 列车接近报警 安全防护

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LJB 列车接近安全防护报警系统可能出现的故障及其维修方法(连载之二)

7

作者 任志坚 欧世杰 《铁道建筑》 北大核心 1998年第8期31-33,共3页

ＬＪＢ列车接近安全防护报警系统可能出现的故障及其维修方法（连载之二）任志坚欧世杰（铁道部科学研究院铁建所）（续第７期第３５页）３控制器的检修３．１控制器电路板的检修（１）主要电路板的识别控制器中的主要电路板是电源板、... ＬＪＢ列车接近安全防护报警系统可能出现的故障及其维修方法（连载之二）任志坚欧世杰（铁道部科学研究院铁建所）（续第７期第３５页）３控制器的检修３．１控制器电路板的检修（１）主要电路板的识别控制器中的主要电路板是电源板、控制板、功率板，见图２。在每个电路... 展开更多

关键词 列车接近报警 线路安全报警 安全防护 故障 维修

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LJB 列车接近安全防护报警系统可能出现的故障及其维修方法(连载之三)

8

作者 任志坚 欧世杰 《铁道建筑》 北大核心 1998年第9期32-33,共2页

ＬＪＢ列车接近安全防护报警系统可能出现的故障及其维修方法（连载之三）任志坚欧世杰（铁道部科学研究院铁建所）（续第８期第３３页）４总监视器及扩展器的检修每座桥隧报警系统均有１台总监视器。报警区段超出２ｋｍ后，每增加２ｋ... ＬＪＢ列车接近安全防护报警系统可能出现的故障及其维修方法（连载之三）任志坚欧世杰（铁道部科学研究院铁建所）（续第８期第３３页）４总监视器及扩展器的检修每座桥隧报警系统均有１台总监视器。报警区段超出２ｋｍ后，每增加２ｋｍ（４台控制器），必须增加１台总监... 展开更多

关键词 列车接近报警 安全防护 报警系统 故障 维修

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“LJB列车接近安全防护报警系统”的使用与管理

9

作者 常颖 《铁道建筑》 北大核心 1997年第1期37-39,共3页

本文介绍LJB列车接近安全防护报警系统的使用与管理。

关键词 列车 安全防护 报警系统 使用 管理 铁路

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列车接近安全防护报警系统在枝城长江大桥上的应用 被引量：1

10

作者 廖平 《铁道建筑》 北大核心 2002年第6期44-44,共1页

关键词 列车 安全防护报警系统 枝城长江大桥 铁路桥 使用方法 日常维护 管理

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基于轮轨噪声检测的列车接近报警研究 被引量：1

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作者 刘正平 程蔚 +1 位作者 冯召勇 杨卫平 《机械设计与制造》 北大核心 2011年第4期204-206,共3页

建立了轮轨激励振动的数学模型,通过Euler梁近似和降阶处理求解,得到了长钢轨的各阶固有频率;对现场采集的钢轨振动信号进行分析,发现明显存在钢轨的某些阶次特征频率分量,且这些分量的能量在列车距离传感器1000m以内时有逐渐增大的趋势。

关键词 轮轨噪声 信号处理 列车接近报警 安全

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列车接近无线报警系统的设计与实现 被引量：4

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作者 秦武 《现代电子技术》 2014年第9期117-120,124,共5页

列车接近无线报警系统自动采集列车接近信息,通过无线通信将采集到的报警信息传输到系统主机,实现了故障-安全原则,更有效的实现列车安全运行,可广泛应用于铁路道口、桥梁、隧道等地点,用来保证生命和财产安全。

关键词 列车接近报警 无线通信 报警信息传输 故障-安全原则

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CP-3型列车尾部安全防护装置

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《中国铁路》 北大核心 2006年第10期72-72,共1页

CP-3型列车尾部安全防护装置是成都铁路局研制开发用于客货列车的安全防护装置。该装置在列车尾部设置昼灭夜亮自动光控闪光器及荧光反光板，作为列车完整性的重要标志昼夜显示，并实时监测列车尾部主管风压，以数据和语音方式反馈尾部... CP-3型列车尾部安全防护装置是成都铁路局研制开发用于客货列车的安全防护装置。该装置在列车尾部设置昼灭夜亮自动光控闪光器及荧光反光板，作为列车完整性的重要标志昼夜显示，并实时监测列车尾部主管风压，以数据和语音方式反馈尾部风压信息，司机可以遥控尾部装置进行排风制动。该装置于1997年4月通过铁道部科技成果鉴定，并获铁道部科学技术进步二等奖。 展开更多

关键词 列车尾部安全防护装置 CP-3型 科技成果鉴定 科学技术进步 成都铁路局 实时监测 尾部装置 铁道部

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有关列车尾部的安全防护设备信息两则

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《铁道运输与经济》 北大核心 1994年第S1期50-50,共1页

有关列车尾部的安全防护设备信息两则（１）今年６月２３日，在呼和浩特铁路局召开了列车尾部风压反馈及紧急制动装置（列车尾部安全防护设备）的技术鉴定会。该项设备是为防止无守车列车折角塞门被关闭的安全设备，也是部安监函（９４... 有关列车尾部的安全防护设备信息两则（１）今年６月２３日，在呼和浩特铁路局召开了列车尾部风压反馈及紧急制动装置（列车尾部安全防护设备）的技术鉴定会。该项设备是为防止无守车列车折角塞门被关闭的安全设备，也是部安监函（９４）１０５号《关于印发部整顿安全基础... 展开更多

关键词 安全防护设备 折角塞门 制动装置 呼和浩特铁路局 列车制动 技术鉴定会 紧急制动 电务 装置研制

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青藏铁路移动闭塞列控安全技术方案研究 被引量：12

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作者 张淼 赵阳 +2 位作者 曲以胜 范楷 周博渊 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第12期77-82,88,共7页

青藏铁路格尔木—拉萨段目前采用固定闭塞制式控制列车运行,线路的运输能力逐渐无法满足青藏地区日益增长的运输需求,因而可以采用移动闭塞技术提升线路运输效率。基于移动闭塞技术特点,对青藏铁路ITCS列控系统、欧洲混合ETCS-3级列控... 青藏铁路格尔木—拉萨段目前采用固定闭塞制式控制列车运行,线路的运输能力逐渐无法满足青藏地区日益增长的运输需求,因而可以采用移动闭塞技术提升线路运输效率。基于移动闭塞技术特点,对青藏铁路ITCS列控系统、欧洲混合ETCS-3级列控系统和国内相关列控技术研究进行比较分析,结合青藏铁路实际需求和既有线路条件,提出具备移动闭塞功能的新型列控系统总体架构,在区段状态判断与列车占用检查技术方案研究基础上,提出列车追踪运行控制技术与安全防护机制,论证青藏铁路移动闭塞技术可以在提升线路运输效率的同时,保证列控系统的安全性与可用性。 展开更多

关键词 青藏铁路 移动闭塞 列控安全技术 ITCS 列车安全防护

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作业区间安全防护ATS地面传感器

16

《中国铁路》 北大核心 2008年第8期73-73,共1页

营业线路施工作业通常在运行列车间进行，万一作业时列车接近，列车应当在作业区间前停车。为此，西日本铁路开发了用于ATS—SW传递立即停车信号的地面传感器。这种传感器临时安装在作业区间的前面，能够防止列车与作业的冲突，保证了... 营业线路施工作业通常在运行列车间进行，万一作业时列车接近，列车应当在作业区间前停车。为此，西日本铁路开发了用于ATS—SW传递立即停车信号的地面传感器。这种传感器临时安装在作业区间的前面，能够防止列车与作业的冲突，保证了作业人员的安全。既有ATS地面传感器安装需要时间，安装方向出错还不能工作。新开发的大型地面传感器能够短时间在线路上装卸， 展开更多

关键词 地面传感器 施工作业 安全防护 ATS 区间 传感器安装 列车接近 作业人员

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旅客列车应用列车尾部安全装置的研究

17

作者 杜国久 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第6期79-81,共3页

三茂铁路股份有限公司针对货物列车尾部安全防护装置存在的问题,结合旅客列车应用的有关技术要求,研制出2C1—KDS型客车列尾安全防护装置,并考虑其在结构和性能上具有先进性和稳定性,为铁路旅客列车的安全运行提供技术保障。

关键词 旅客列车 安全设备 技术要求 稳定性 2C1-KDS型列尾安全防护装置

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意大利铁路从投资安全系统上获益

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《中国铁路》 北大核心 2006年第12期77-77,共1页

意大利铁路（FS）已成为欧洲最安全的铁路。国际铁路联盟的统计数字表明，2005年意大利铁路每百万列车公里的事故率只有0．17，五年来该平均数低于比利时、法国、奥地利、法国、瑞士、德国和西班牙铁路。造就安全铁路的一个主要原因是... 意大利铁路（FS）已成为欧洲最安全的铁路。国际铁路联盟的统计数字表明，2005年意大利铁路每百万列车公里的事故率只有0．17，五年来该平均数低于比利时、法国、奥地利、法国、瑞士、德国和西班牙铁路。造就安全铁路的一个主要原因是六年前开始的技术投资，投资涉及到自动列车防护系统（SCMT）和较为简单的列车停止系统（SCC），前者装备在10750km的常规铁路上，投资17．5亿欧元，后者正装备在550km的线路上，投资为2．5亿欧元，2007年两个系统都将全面完成。 展开更多

关键词 国际铁路联盟 安全系统 技术投资 意大利 防护系统 数字表 事故率 列车

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矿用采掘运输装备防入侵及视频辅助驾驶系统研究与应用

19

作者 王允涛 《中国煤炭》 2023年第S02期43-46,共4页

为了解决矿井掘进工作面移动设备伤人事故频发、传统防护方式效果较差等问题,以UWB超宽带技术为基础,以红外热成像技术为辅助,研究设计了矿用采掘运输装备防入侵及视频辅助驾驶系统,分析了采掘运输设备防入侵暨人员接近防护系统的作用原... 为了解决矿井掘进工作面移动设备伤人事故频发、传统防护方式效果较差等问题,以UWB超宽带技术为基础,以红外热成像技术为辅助,研究设计了矿用采掘运输装备防入侵及视频辅助驾驶系统,分析了采掘运输设备防入侵暨人员接近防护系统的作用原理,通过设备搭建、电路控制、实验反馈、系统优化,解决了矿井掘进工作面人员与移动设备间有可能发生的碰撞引起的安全事故。采用移动设备上安装测距基站、作业人员携带识别卡,通过基站实时检测与人员识别卡的距离,实现了设备报警提示、紧急停机等功能。现场使用结果表明,矿用采掘运输装备防入侵及视频辅助系统大大提高了矿工作业的安全现状,有效提高了矿井生产效率和安全形式。 展开更多

关键词 人员接近防护 UWB技术 移动设备 矿井安全

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电子门锁这样选

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《农村新技术》 2022年第4期66-67,共2页

电子门锁不需要钥匙,只要用密码、指纹、IC卡甚至刷脸等就能打开,如今成为越来越多人购买门锁时的首选。在选购电子门锁时,要学会看防护安全设计、虚位密码技术、指纹识别技术以及单机还是联网。1.看防护安全设计。电子门锁的安全防护... 电子门锁不需要钥匙,只要用密码、指纹、IC卡甚至刷脸等就能打开,如今成为越来越多人购买门锁时的首选。在选购电子门锁时,要学会看防护安全设计、虚位密码技术、指纹识别技术以及单机还是联网。1.看防护安全设计。电子门锁的安全防护设计有机械设计和电子电路设计两方面。机械设计部分的防护安全,主要是关注锁芯的等级,最好选择等级最高的C级。电子电路设计部分的防护安全,则是看具备防破坏报警功能(防撬报警开关,一般装置在电子门锁前面板的背面)。 展开更多

关键词 指纹识别技术 密码技术 电子门锁 报警功能 电子电路设计 IC卡 机械设计 安全防护设计

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