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题名列车运行监控装置制动距离计算的优化研究
被引量：1
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作者
徐效宁
李辉
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2025年第1期185-190,共6页
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基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(J2022G012)
北京华铁信息技术有限公司科研项目(2022HT15)。
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文摘
列车运行监控装置(LKJ)是用于防止列车冒进信号、运行超速事故和辅助司机提高操纵能力的重要行车设备。其中,制动距离计算是LKJ模式控制的基础,直接关系到行车安全和运输效率。对比LKJ不同版本技术规范对于制动距离计算的条文规定,梳理制动距离计算公式及参数的取值依据,分析现行规范下货物列车制动距离过长的原因。通过研究《铁路技术管理规程》《列车牵引计算规程》等相关标准规范及条文说明,对换算摩擦系数、列车换算制动率和制动计算系数等参数进行分析,提出LKJ制动距离计算的优化方案。最后,从制动距离和限速曲线两方面对方案进行仿真计算验证。研究结果表明,该方案有效缩短了LKJ的制动距离,优化了限速曲线,能够提高普速铁路的运输效率。
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关键词
列车运行监控装置
制动距离
换算摩擦系数
列车换算制动率
制动计算系数
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Keywords
train monitoring device
braking distance
conversion friction coefficient
train conversion braking rate
braking calculation coefficient
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分类号
U284.48
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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