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建筑结构车致振动及减振降噪研究
1
作者
张高明
刘枫
+4 位作者
颜锋
何连华
岳煜斐
侯博文
申朝旭
《厦门大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第4期568-578,共11页
[目的]针对日益严重的轨道交通振动与噪声污染的问题.[方法]提出了一套建筑结构振动分析及振动控制的整体解决方案,并结合现场实测与减振设计,为轨道交通邻近建筑的振动分析与减振降噪提供依据.[结果]建立了考虑多工况、启停车并考虑层...
[目的]针对日益严重的轨道交通振动与噪声污染的问题.[方法]提出了一套建筑结构振动分析及振动控制的整体解决方案,并结合现场实测与减振设计,为轨道交通邻近建筑的振动分析与减振降噪提供依据.[结果]建立了考虑多工况、启停车并考虑层间非线性的车-轨-道床列车振动激励模拟方法,采用CFD模拟方法对列车高速突入封闭空间的压力波进行模拟,以反映列车风对封闭建筑物的风压影响.在此基础上,本文提出了车辆-轨道系统激励求解,轨道-建筑系统振动分析的两步走数值振动分析方法,大大提高了计算效率.另外,本文提出了以简化列车噪声源模型结合噪声传播理论进行噪声远场传播计算的噪声评价方法,并提出了一套列车振动现场实测的方法,包括测试仪器的选型、测点的选择依据、测试工况的制定等,为车致振动理论分析与实测数据的对比提供了数据基础.同时,本文提出了轨道交通减振降噪的三类控制措施,并给出了各类减振措施的应用场景和优缺点.[结论]本文提出的建筑结构振动分析与控制的整体解决方案在多个高铁站房、地铁上盖、线路临建、机场枢纽的振动分析和减振降噪设计中得到应用,取得了良好的经济效益与社会效益,为轨道交通邻近建筑的减振降噪提供了依据.
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关键词
建筑结构
列车
振动
列车振动激励
振动
响应
振动
评价
舒适度
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职称材料
邻近轨道交通的建筑物振动影响及减振降噪研究与未来展望
2
作者
颜子瑶
刘枫
+1 位作者
张高明
申朝旭
《铁道标准设计》
北大核心
2025年第6期214-226,共13页
随着轨道交通的快速发展,轨道交通运行造成的环境振动影响也越来越显著,由此带来的建筑振动和二次噪声问题已严重影响轨道交通周边人民的正常生活和工作。从列车振动激励的4种确定方法(解析法、数值模拟法、现场实测法、经验预测法)、...
随着轨道交通的快速发展,轨道交通运行造成的环境振动影响也越来越显著,由此带来的建筑振动和二次噪声问题已严重影响轨道交通周边人民的正常生活和工作。从列车振动激励的4种确定方法(解析法、数值模拟法、现场实测法、经验预测法)、建筑在列车影响下的振动数值预测方法及其部分参数的选取、车致振动相关标准与计权曲线对比、振动在土壤及建筑中的传播规律,以及可采取的减振降噪措施(包括振源振动控制、传播途径振动控制和受振体振动控制三大类)等方面系统总结了当前的研究成果,并对后续振动研究应着眼关注的重点问题进行展望。大量研究表明:应当进一步精细化车-轨-道床模型,提高数值模拟法的计算精度;确定列车长期运营后的激励水平及其对建筑的影响;国内各车致振动相关规范应当更加合理,避免出现矛盾与歧义;应提高对二次噪声的重视程度,实现振动与二次噪声一体化分析;对现有减振降噪措施的耦合效应及其对建筑物抗震效果影响进行研究,开发更多的减振降噪措施,实现列车振动控制的综合应用以及震振双控效果。
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关键词
列车
振动
列车振动激励
数值预测方法
振动
评价标准
振动
传播规律
减振降噪
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职称材料
题名
建筑结构车致振动及减振降噪研究
1
作者
张高明
刘枫
颜锋
何连华
岳煜斐
侯博文
申朝旭
机构
国家建筑工程技术研究中心
中国建筑科学研究院有限公司
北京交通大学土木建筑工程学院
出处
《厦门大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第4期568-578,共11页
基金
国家重点基础研究发展计划(2023YFC3805605)
国家重点研发计划(2024YFF050810203)
中国建筑科学研究院有限公司院士工作站科研基金项目(20220122330730021)。
文摘
[目的]针对日益严重的轨道交通振动与噪声污染的问题.[方法]提出了一套建筑结构振动分析及振动控制的整体解决方案,并结合现场实测与减振设计,为轨道交通邻近建筑的振动分析与减振降噪提供依据.[结果]建立了考虑多工况、启停车并考虑层间非线性的车-轨-道床列车振动激励模拟方法,采用CFD模拟方法对列车高速突入封闭空间的压力波进行模拟,以反映列车风对封闭建筑物的风压影响.在此基础上,本文提出了车辆-轨道系统激励求解,轨道-建筑系统振动分析的两步走数值振动分析方法,大大提高了计算效率.另外,本文提出了以简化列车噪声源模型结合噪声传播理论进行噪声远场传播计算的噪声评价方法,并提出了一套列车振动现场实测的方法,包括测试仪器的选型、测点的选择依据、测试工况的制定等,为车致振动理论分析与实测数据的对比提供了数据基础.同时,本文提出了轨道交通减振降噪的三类控制措施,并给出了各类减振措施的应用场景和优缺点.[结论]本文提出的建筑结构振动分析与控制的整体解决方案在多个高铁站房、地铁上盖、线路临建、机场枢纽的振动分析和减振降噪设计中得到应用,取得了良好的经济效益与社会效益,为轨道交通邻近建筑的减振降噪提供了依据.
关键词
建筑结构
列车
振动
列车振动激励
振动
响应
振动
评价
舒适度
Keywords
building structure
train vibration
train vibration excitation
vibration response
vibration evaluation
vibration comfort
分类号
TU311.3 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
邻近轨道交通的建筑物振动影响及减振降噪研究与未来展望
2
作者
颜子瑶
刘枫
张高明
申朝旭
机构
中国建筑科学研究院有限公司
中国建筑科学研究院有限公司国家建筑工程技术研究中心
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2025年第6期214-226,共13页
基金
中国建筑科学研究院有限公司院士工作站科研基金项目(20220122370735030)。
文摘
随着轨道交通的快速发展,轨道交通运行造成的环境振动影响也越来越显著,由此带来的建筑振动和二次噪声问题已严重影响轨道交通周边人民的正常生活和工作。从列车振动激励的4种确定方法(解析法、数值模拟法、现场实测法、经验预测法)、建筑在列车影响下的振动数值预测方法及其部分参数的选取、车致振动相关标准与计权曲线对比、振动在土壤及建筑中的传播规律,以及可采取的减振降噪措施(包括振源振动控制、传播途径振动控制和受振体振动控制三大类)等方面系统总结了当前的研究成果,并对后续振动研究应着眼关注的重点问题进行展望。大量研究表明:应当进一步精细化车-轨-道床模型,提高数值模拟法的计算精度;确定列车长期运营后的激励水平及其对建筑的影响;国内各车致振动相关规范应当更加合理,避免出现矛盾与歧义;应提高对二次噪声的重视程度,实现振动与二次噪声一体化分析;对现有减振降噪措施的耦合效应及其对建筑物抗震效果影响进行研究,开发更多的减振降噪措施,实现列车振动控制的综合应用以及震振双控效果。
关键词
列车
振动
列车振动激励
数值预测方法
振动
评价标准
振动
传播规律
减振降噪
Keywords
train vibration
train vibration excitation
numerical prediction methods
vibration evaluation criteria
propagation law of vibration
vibration and noise reduction
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TU311 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
建筑结构车致振动及减振降噪研究
张高明
刘枫
颜锋
何连华
岳煜斐
侯博文
申朝旭
《厦门大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025
0
在线阅读
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职称材料
2
邻近轨道交通的建筑物振动影响及减振降噪研究与未来展望
颜子瑶
刘枫
张高明
申朝旭
《铁道标准设计》
北大核心
2025
0
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职称材料
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