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考虑动态客流需求和大小交路模式的城市轨道交通列车开行方案优化
被引量：
28
1
作者
代存杰
李引珍
+1 位作者
展宗思
柴获
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第2期128-136,共9页
分析乘客出行需求的时间、空间分布特征,采用4参数Logistic函数对累计客流曲线分段拟合,推导各车站在任意时间段内客流需求量的计算公式。考虑客流需求的动态特征和大小交路模式下列车发车间隔时间的特点,以减少乘客平均等待时间、提高...
分析乘客出行需求的时间、空间分布特征,采用4参数Logistic函数对累计客流曲线分段拟合,推导各车站在任意时间段内客流需求量的计算公式。考虑客流需求的动态特征和大小交路模式下列车发车间隔时间的特点,以减少乘客平均等待时间、提高列车平均满载率以及减少列车总走行公里数为优化目标,建立列车开行方案的多目标混合整数非线性优化模型;利用改进的NSGA-Ⅱ对模型求解,并根据模型特征设计特殊结构的编码方式。以西安地铁2号线的实际运营数据为例,对轨道交通列车开行方案进行优化。结果表明:根据动态客流需求设计非固定间隔时间的列车发车时刻表,适时采用大小列车交路运行模式得到的列车开行优化方案,可有效满足乘客和运营企业双方的利益需求。
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关键词
城市轨道交通
动态客流需求
列车
交路
列车开行方案优化
列车
发车时刻表
在线阅读
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职称材料
旅客列车开行方案优化模型
2
作者
陈冬华
《安阳工学院学报》
2009年第4期51-53,共3页
熵的概念源于热力学,被当作系统演化的判据,后在信息经济学中进一步发展[1,2]。数学规划法是在某些约束条件下,求目标函数的极值问题。它包括线性规划和非线性规划两种。从熵及最大熵的理论出发,以数学规划为手段,研究铁路旅客列车开行...
熵的概念源于热力学,被当作系统演化的判据,后在信息经济学中进一步发展[1,2]。数学规划法是在某些约束条件下,求目标函数的极值问题。它包括线性规划和非线性规划两种。从熵及最大熵的理论出发,以数学规划为手段,研究铁路旅客列车开行方案优化方法,从而建立基于熵的旅客列车开行方案优化模型。此模型包涵两方面:一是考虑技术条件、经济条件、客流情况、地理环境因素等前提下以铁路运输企业和旅客两方面的利益最大为目标进行优化设计方案。二是对各方案进行优化比较。现有的铁路旅客列车开行方案优化研究方法、模型很多,各位学者专家从不同的角度、采用不同的方法设计出多种铁路旅客列车开行方案,但铁路管理部门最终只能采用一种方案进行实施,采用实施的方案必须达到最优。
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关键词
熵
旅客
列车
开行
方案
:
优化
模型
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职称材料
高速列车周期性开行方案优化模型与交叉熵算法
被引量：
5
3
作者
付慧伶
胡怀宾
武鑫
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2020年第1期160-165,共6页
中国高速铁路不同车站之间,旅客对乘车时间、频次、直达与中转等列车服务要求的异质特征明显.如何在一个周期内(如1 h或2 h)用有限的列车起讫点和停站方式组合,满足多样化客流需求是制定周期性列车开行方案所面临的问题.建立整数规划模...
中国高速铁路不同车站之间,旅客对乘车时间、频次、直达与中转等列车服务要求的异质特征明显.如何在一个周期内(如1 h或2 h)用有限的列车起讫点和停站方式组合,满足多样化客流需求是制定周期性列车开行方案所面临的问题.建立整数规划模型,确定一个周期内大站停、隔站停多个层级列车的起讫点、停站、开行频率和编组,保证站间直达率,满足旅客异质需求.模型从按特定规则生成的备选列车集合中优选列车,同时决策其开行频率,实现列车开行成本最低.针对问题特点设计交叉熵算法,与CPLEX软件的实例求解结果和计算效率进行对比.结果表明,所提算法能有效求解大规模实际问题,列车开行方案服务指标较优.
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关键词
铁路运输
高速
列车开行方案优化
整数规划
周期性
列车
开行
方案
交叉熵算法
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职称材料
题名
考虑动态客流需求和大小交路模式的城市轨道交通列车开行方案优化
被引量：
28
1
作者
代存杰
李引珍
展宗思
柴获
机构
兰州交通大学机电技术研究所
兰州交通大学交通运输学院
西安市地下铁道有限责任公司
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第2期128-136,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51408288
61563029)
+1 种基金
兰州交通大学优秀科研平台(团队)计划项目(201604)
兰州交通大学青年基金资助项目(2014014)
文摘
分析乘客出行需求的时间、空间分布特征,采用4参数Logistic函数对累计客流曲线分段拟合,推导各车站在任意时间段内客流需求量的计算公式。考虑客流需求的动态特征和大小交路模式下列车发车间隔时间的特点,以减少乘客平均等待时间、提高列车平均满载率以及减少列车总走行公里数为优化目标,建立列车开行方案的多目标混合整数非线性优化模型;利用改进的NSGA-Ⅱ对模型求解,并根据模型特征设计特殊结构的编码方式。以西安地铁2号线的实际运营数据为例,对轨道交通列车开行方案进行优化。结果表明:根据动态客流需求设计非固定间隔时间的列车发车时刻表,适时采用大小列车交路运行模式得到的列车开行优化方案,可有效满足乘客和运营企业双方的利益需求。
关键词
城市轨道交通
动态客流需求
列车
交路
列车开行方案优化
列车
发车时刻表
Keywords
Urban rail transit
Dynamic passenger demand
Train routing
Optimization of train operation scheme
Train departure timetable
分类号
U492.22 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
旅客列车开行方案优化模型
2
作者
陈冬华
机构
华东交通大学
出处
《安阳工学院学报》
2009年第4期51-53,共3页
文摘
熵的概念源于热力学,被当作系统演化的判据,后在信息经济学中进一步发展[1,2]。数学规划法是在某些约束条件下,求目标函数的极值问题。它包括线性规划和非线性规划两种。从熵及最大熵的理论出发,以数学规划为手段,研究铁路旅客列车开行方案优化方法,从而建立基于熵的旅客列车开行方案优化模型。此模型包涵两方面:一是考虑技术条件、经济条件、客流情况、地理环境因素等前提下以铁路运输企业和旅客两方面的利益最大为目标进行优化设计方案。二是对各方案进行优化比较。现有的铁路旅客列车开行方案优化研究方法、模型很多,各位学者专家从不同的角度、采用不同的方法设计出多种铁路旅客列车开行方案,但铁路管理部门最终只能采用一种方案进行实施,采用实施的方案必须达到最优。
关键词
熵
旅客
列车
开行
方案
:
优化
模型
Keywords
entropy
passenger trains plan
optimization model.
分类号
U292 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
高速列车周期性开行方案优化模型与交叉熵算法
被引量：
5
3
作者
付慧伶
胡怀宾
武鑫
机构
北京交通大学交通运输学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2020年第1期160-165,共6页
基金
国家重点研发计划(2018YFB1201402)
国家自然科学基金(61703030)
中国铁路总公司科技研究开发计划(P2018X001)~~
文摘
中国高速铁路不同车站之间,旅客对乘车时间、频次、直达与中转等列车服务要求的异质特征明显.如何在一个周期内(如1 h或2 h)用有限的列车起讫点和停站方式组合,满足多样化客流需求是制定周期性列车开行方案所面临的问题.建立整数规划模型,确定一个周期内大站停、隔站停多个层级列车的起讫点、停站、开行频率和编组,保证站间直达率,满足旅客异质需求.模型从按特定规则生成的备选列车集合中优选列车,同时决策其开行频率,实现列车开行成本最低.针对问题特点设计交叉熵算法,与CPLEX软件的实例求解结果和计算效率进行对比.结果表明,所提算法能有效求解大规模实际问题,列车开行方案服务指标较优.
关键词
铁路运输
高速
列车开行方案优化
整数规划
周期性
列车
开行
方案
交叉熵算法
Keywords
railway transportation
line plan optimization for high-speed trains
integer programming
periodic line plan
cross entropy algorithm
分类号
U268.6 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑动态客流需求和大小交路模式的城市轨道交通列车开行方案优化
代存杰
李引珍
展宗思
柴获
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
28
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
旅客列车开行方案优化模型
陈冬华
《安阳工学院学报》
2009
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
高速列车周期性开行方案优化模型与交叉熵算法
付慧伶
胡怀宾
武鑫
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2020
5
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职称材料
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