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牵引与制动工况下城市轨道交通车辆结构强度分析方法
1
作者
于春洋
程亚军
+4 位作者
刘春艳
薛宁鑫
姜春龙
廉帅
王家兴
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第2期72-76,共5页
[目的]牵引载荷和制动载荷过大,是城市轨道交通车辆牵引梁-枕梁-缓冲梁结构(以下简称“牵枕缓结构”)焊缝产生疲劳裂纹的重要原因之一。为了有效控制车辆结构产生裂纹的可能性,需要在设计阶段对牵引与制动工况下车辆结构强度的分析方法...
[目的]牵引载荷和制动载荷过大,是城市轨道交通车辆牵引梁-枕梁-缓冲梁结构(以下简称“牵枕缓结构”)焊缝产生疲劳裂纹的重要原因之一。为了有效控制车辆结构产生裂纹的可能性,需要在设计阶段对牵引与制动工况下车辆结构强度的分析方法进行深入研究。[方法]以我国某城市轨道交通线路为研究对象,通过线路试验数据分析受力点载荷的相位关系,对牵引与制动工况下载荷的相位测试结果进行分析。在阐述牵引与制动工况下载荷分配理论的基础上,设计了4个有限元模型约束方案,以分析不同方案下的车辆牵枕缓结构强度,对比仿真载荷值与试验载荷值。选取牵枕缓结构与底架焊接的3处主要焊缝,分析了3处焊缝在4个建模方案下的疲劳评估结果。[结果及结论]方案1—方案3下,载荷通过惯性载荷的形式施加,牵引与制动工况下受力点的载荷分配比例、受力方向同列车运行时的载荷分配比例、受力方向不一致。方案4(集中力加载形式)能较好地反映受力点载荷的相位关系及载荷大小。
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关键词
城市轨道交通
列车
牵引
工
况
列车
制动
工
况
车辆结构强度
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职称材料
城轨全自动运行线路ATS自动洗车功能设计与实现
2
作者
高明生
刘灵
+1 位作者
王胜
周公建
《铁道通信信号》
2024年第6期69-74,共6页
自动洗车是城市轨道交通全自动运行线路的一项必备功能。为提高全自动运行项目自动洗车设计效率,减少软件开发成本,提出一种基于序列化动作的自动洗车设计方案。通过分析不同项目自动洗车需求,识别项目之间的共性和区别;设计一套ATS系...
自动洗车是城市轨道交通全自动运行线路的一项必备功能。为提高全自动运行项目自动洗车设计效率,减少软件开发成本,提出一种基于序列化动作的自动洗车设计方案。通过分析不同项目自动洗车需求,识别项目之间的共性和区别;设计一套ATS系统洗车流程数据配置模板,通过修改数据配置即可实现新项目的洗车功能需求;软件采用状态设计模式开发实现,仅需进行一次开发,即可根据数据配置和设备状态自动执行洗车流程。该方案在成都、上海、深圳、郑州等多条全自动运行线路的成功实践,可为类似的全自动功能设计提供思路。
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关键词
全自动运行
列车
自动监控系统
自动洗车功能
状态设计模式
列车工况
列车
进路
洗车机
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职称材料
题名
牵引与制动工况下城市轨道交通车辆结构强度分析方法
1
作者
于春洋
程亚军
刘春艳
薛宁鑫
姜春龙
廉帅
王家兴
机构
中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第2期72-76,共5页
基金
中国中车股份有限公司重点科技研究开发计划项目(2023CCB172)。
文摘
[目的]牵引载荷和制动载荷过大,是城市轨道交通车辆牵引梁-枕梁-缓冲梁结构(以下简称“牵枕缓结构”)焊缝产生疲劳裂纹的重要原因之一。为了有效控制车辆结构产生裂纹的可能性,需要在设计阶段对牵引与制动工况下车辆结构强度的分析方法进行深入研究。[方法]以我国某城市轨道交通线路为研究对象,通过线路试验数据分析受力点载荷的相位关系,对牵引与制动工况下载荷的相位测试结果进行分析。在阐述牵引与制动工况下载荷分配理论的基础上,设计了4个有限元模型约束方案,以分析不同方案下的车辆牵枕缓结构强度,对比仿真载荷值与试验载荷值。选取牵枕缓结构与底架焊接的3处主要焊缝,分析了3处焊缝在4个建模方案下的疲劳评估结果。[结果及结论]方案1—方案3下,载荷通过惯性载荷的形式施加,牵引与制动工况下受力点的载荷分配比例、受力方向同列车运行时的载荷分配比例、受力方向不一致。方案4(集中力加载形式)能较好地反映受力点载荷的相位关系及载荷大小。
关键词
城市轨道交通
列车
牵引
工
况
列车
制动
工
况
车辆结构强度
Keywords
urban rail transit
train traction working condition
train braking working condition
vehicle structural strength
分类号
U264.4 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
城轨全自动运行线路ATS自动洗车功能设计与实现
2
作者
高明生
刘灵
王胜
周公建
机构
卡斯柯信号有限公司
出处
《铁道通信信号》
2024年第6期69-74,共6页
基金
上海市科技计划项目(22dz1200800)。
文摘
自动洗车是城市轨道交通全自动运行线路的一项必备功能。为提高全自动运行项目自动洗车设计效率,减少软件开发成本,提出一种基于序列化动作的自动洗车设计方案。通过分析不同项目自动洗车需求,识别项目之间的共性和区别;设计一套ATS系统洗车流程数据配置模板,通过修改数据配置即可实现新项目的洗车功能需求;软件采用状态设计模式开发实现,仅需进行一次开发,即可根据数据配置和设备状态自动执行洗车流程。该方案在成都、上海、深圳、郑州等多条全自动运行线路的成功实践,可为类似的全自动功能设计提供思路。
关键词
全自动运行
列车
自动监控系统
自动洗车功能
状态设计模式
列车工况
列车
进路
洗车机
Keywords
Fully Automatic Operation(FAO)
Automatic Train Supervision(ATS)
Automatic train washing function
State design mode
Train operating condition
Train route
Train washing machine
分类号
U284.4 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
牵引与制动工况下城市轨道交通车辆结构强度分析方法
于春洋
程亚军
刘春艳
薛宁鑫
姜春龙
廉帅
王家兴
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025
0
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职称材料
2
城轨全自动运行线路ATS自动洗车功能设计与实现
高明生
刘灵
王胜
周公建
《铁道通信信号》
2024
0
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职称材料
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