GSM-R列车尾部安全防护系统的改进建议

1

作者 赵新红 《铁道运输与经济》 北大核心 2006年第4期74-75,共2页

列车尾部安全防护系统已在全路广泛应用,为保障铁路行车安全起到了很好作用。在论述GSM-R列车尾部安全装置的系统构成、功能和工作原理的基础上,指出采用该装置虽然可以解决无线同频干扰和通信盲区问题,但在实际应用中还需要进一步解决... 列车尾部安全防护系统已在全路广泛应用,为保障铁路行车安全起到了很好作用。在论述GSM-R列车尾部安全装置的系统构成、功能和工作原理的基础上,指出采用该装置虽然可以解决无线同频干扰和通信盲区问题,但在实际应用中还需要进一步解决脱网、网络功能检测、通道无缝切换和时延等问题。 展开更多

关键词 铁路 列车尾部安全防护系统 通信 无线移动通信网

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基于多模通信的货物列车尾部安全防护系统研制 被引量：2

2

作者 关达 文波 张宏娜 《铁道通信信号》 2021年第12期61-64,共4页

地方铁路货物列车尾部安全防护系统采用的是400 MHz数字对讲通信技术,在山区、隧道弱场区域通信效率低、可靠性差。为此,研制400 MHz数字和4G/5G公共网络结合的货物列车尾部安全防护系统。由于4G/5G数据传输信号稳定性好、传输速率高,... 地方铁路货物列车尾部安全防护系统采用的是400 MHz数字对讲通信技术,在山区、隧道弱场区域通信效率低、可靠性差。为此,研制400 MHz数字和4G/5G公共网络结合的货物列车尾部安全防护系统。由于4G/5G数据传输信号稳定性好、传输速率高,可有效提高列尾系统的通信成功率。 展开更多

关键词 地方铁路 货物列车 安全防护系统 多模通信 数字对讲通信

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双模货物列车尾部安全防护系统通过技术评审（科信基函[2018]129号）

3

作者 中国铁路总公司科技和信息化部 《铁道通信信号》 2018年第10期8-8,共1页

2018年8月3日，中国铁路总公司科技和信息化部在北京组织召开了“通信网传输与组网技术研究一双模列尾技术研究”（2013X003-E）——双模货物列车尾部安全防护系统（北京中铁列尾电子设备有限公司研制）技术评审会。会议形成评审意见：... 2018年8月3日，中国铁路总公司科技和信息化部在北京组织召开了“通信网传输与组网技术研究一双模列尾技术研究”（2013X003-E）——双模货物列车尾部安全防护系统（北京中铁列尾电子设备有限公司研制）技术评审会。会议形成评审意见：双模货物列车尾部安全防护系统包括列尾机车、列尾主机及附属设备，系统具备GSM-R和400MHz数字通信方式，提高了列尾通信的可靠性，提升了作业效率，可满足铁路行车业务的实际运用需求，具有推广应用价值，同意通过技术评审。 展开更多

关键词 安全防护系统 组网技术 列车尾部 评审会 双模 货物 中国铁路 GSM-R

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列车超速防护系统安全计算机系统的研究 被引量：2

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作者 康太平 肖鹏 王长林 《铁路计算机应用》 2005年第6期1-3,共3页

列车超速防护系统(ATP)是城市轨道交通和高速列车运行时必不可少的安全保障,必须满足故障—安全特性,因而其中的核心部分微计算机系统必须具有高安全性。采用硬件、软件冗余技术与安全输出通道,可极大地提高计算机系统的安全性能。

关键词 冗余技术 列车超速防护系统 安全 计算机

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列车超速防护系统的制动精度和安全防护距离初探 被引量：11

5

作者 宁滨 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1995年第1期10-14,共5页

分析列车超速防护系统的制动精度和它的安全防护距离的设计问题。当列车在超速防护系统的控制下实施制动时，无论是常用制动，还是紧急制动，它的制动精度受诸多因素的影响，如制动初速、制动方式、控制方式、制动系统的离散性、超速防... 分析列车超速防护系统的制动精度和它的安全防护距离的设计问题。当列车在超速防护系统的控制下实施制动时，无论是常用制动，还是紧急制动，它的制动精度受诸多因素的影响，如制动初速、制动方式、控制方式、制动系统的离散性、超速防护系统本身的控制精度、不同的天气对轮轨粘着程度的影响等等。只有对这些因素进行分析后，才能合理地确定安全防护距离，使列车超速防护系统能确保行车安全，提高运输效率，又能不干扰司机对列车的正常驾驶。 展开更多

关键词 铁路运输 列车 超速防护系统 安全防护距离

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LCF-96Ⅱ型列车超速防护系统的可靠性和安全性分析

6

作者 闫剑平 唐涛 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2000年第5期109-112,共4页

可靠性和安全性分析是保证和验证铁路信号电子系统性能的重要手段 .本文阐述了地铁LCF 96Ⅱ型列车超速防护系统的结构和功能 ,针对它的容错设计和故障—安全设计给出了Markov分析模型 ,在分析模型中综合考虑了故障检测、共因失效等因素 ... 可靠性和安全性分析是保证和验证铁路信号电子系统性能的重要手段 .本文阐述了地铁LCF 96Ⅱ型列车超速防护系统的结构和功能 ,针对它的容错设计和故障—安全设计给出了Markov分析模型 ,在分析模型中综合考虑了故障检测、共因失效等因素 ,使得分析模型更加精确 . 展开更多

关键词 列车 超速防护系统 可靠性 安全性

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列车尾部安全防护装置集中管理系统的研究 被引量：1

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作者 李国平 赵月华 张挨表 《中国铁路》 2000年第11期33-35,共3页

分析了目前列车尾部安全防护装置在使用管理中存在的主要问题,提出了解决方法及集中管理系统的设计方案。

关键词 列车尾部安全防护装置 集中管理系统 远程通信

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高速列车信号安全防护系统(ATP)人机工程的研究

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作者 时鑫 田洪现 陆伟 《铁道机车车辆》 2003年第1期42-46,共5页

对高速列车信号安全防护系统 (ATP)所涉及到的一些人机工程学问题作了详细的说明 ,给出了司机操作环境和司机台显示器人机界面的设计思想 。

关键词 高速列车 信号安全防护系统 ATP 人机工程 人机界面设计 控制系统

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GPS卫星定位列车运况跟踪与安全防护系统

9

《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第1期67-68,共2页

GPS卫星定位列车运况跟踪与安全防护系统是在充分利用现有监测设备的基础上,建立以机车为中心,以无线和有线通讯及计算机网络技术为手段,以地面各单位及人员为对象的全方位立体监测、防护网络系统。其功能齐全,配置灵活,有效克服目前设... GPS卫星定位列车运况跟踪与安全防护系统是在充分利用现有监测设备的基础上,建立以机车为中心,以无线和有线通讯及计算机网络技术为手段,以地面各单位及人员为对象的全方位立体监测、防护网络系统。其功能齐全,配置灵活,有效克服目前设备重复建设,使用、管理复杂的现象。 展开更多

关键词 GPS卫星定位 列车运行 安全防护系统 计算机网络

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大秦线列车尾部安全防护装置运用的思考 被引量：5

10

作者 何军 郎公为 王横江 《铁道运输与经济》 北大核心 2009年第1期68-70,共3页

根据列车尾部安全防护装置在大秦线的运用,分析存在的问题,提出加强列尾设备周转调配、降低列尾设备故障率、解决列尾装置专用信号传输问题、提高作业人员安全保障等措施。建议采用新型排风量检测台,取消列车排风试验环节,提高运输效率... 根据列车尾部安全防护装置在大秦线的运用,分析存在的问题,提出加强列尾设备周转调配、降低列尾设备故障率、解决列尾装置专用信号传输问题、提高作业人员安全保障等措施。建议采用新型排风量检测台,取消列车排风试验环节,提高运输效率;利用大秦线既有GSM-R网络实现列尾装置的信号传输,达到取消列尾中继器的目的。 展开更多

关键词 铁路 大秦线 列车尾部安全防护装置 运输安全

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列车超速防护系统开发中的若干关键技术问题的分析

11

作者 宁滨 《铁道通信信号》 1995年第10期1-5,共5页

论述了列车超速防护系统开发中的几个关键技术，并根据国家“八五”攻关项目──列车超速防护系统的研究，提出了解决这些技术问题的方法。

关键词 列车 超速防护系统 列车运行 安全控制系统

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无列车自动防护(ATP)系统下城市轨道交通列车运行安全研究 被引量：1

12

作者 高艳红 《科技创新与应用》 2015年第19期26-27,共2页

列车自动防护(ATP)系统是保障列车运行安全的关键部分,然而多种原因都可能导致列车失去ATP的保护,这时列车运行存在极大的安全风险,很多运营事故都是发生在无ATP防护下,因此,研究无ATP防护下列车运行具有重要意义。文章首先分析了导致... 列车自动防护(ATP)系统是保障列车运行安全的关键部分,然而多种原因都可能导致列车失去ATP的保护,这时列车运行存在极大的安全风险,很多运营事故都是发生在无ATP防护下,因此,研究无ATP防护下列车运行具有重要意义。文章首先分析了导致列车无ATP防护的主要原因及其对应的措施,然后探讨了保证列车无ATP防护下安全运行的关键控制点,最后,从管理方面和技术方面提出了提升列车无ATP防护下运行安全水平的对策,以期为城市轨道运营单位的安全运营提供借鉴。 展开更多

关键词 城市轨道交通 列车自动防护系统 运行安全 措施

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城轨列车超速防护系统（ATP）车载设备设计原理及实现 被引量：3

13

作者 何祖涛 《铁道通信信号》 2005年第C00期19-21,共3页

介绍城市轨道交通列车超速防护系统车载设备的设计原理，并探讨了系统在安全性、可靠性、适用性等方面的设计原则，提出了适合我国城市轨道交通的列车超速防护系统的组成。

关键词 城市轨道交通 列车超速防护系统 车载设备 安全性 可靠性 适用性 设计原理

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列车尾部安全防护装置主机检测台检定中若干问题的探讨

14

作者 路永立 《铁道技术监督》 2012年第3期26-26,60,共2页

从4个方面探讨列车尾部安全防护装置主机检测台检定中的问题:增加压力传感器检定项目;检定规程中有关精密压力表的测量范围;压力技术指标精度等级要求;对检定不合格项目处理方法的建议。

关键词 列车尾部安全防护装置 检测台 检定

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旅客列车尾部安全防护装置主机检测台专用校准装置研发 被引量：1

15

作者 陈浩 欧阳琳男 《铁道技术监督》 2023年第10期19-24,共6页

为了保障旅客列车尾部安全防护装置主机检测台的量值准确、可靠,依据JJF (CR) 043—2022 《列车尾部安全防护装置主机检测台》,提出旅客列车尾部安全防护装置主机检测台专用校准装置要求,采用模块化设计和数字化集成技术,开发旅客列车... 为了保障旅客列车尾部安全防护装置主机检测台的量值准确、可靠,依据JJF (CR) 043—2022 《列车尾部安全防护装置主机检测台》,提出旅客列车尾部安全防护装置主机检测台专用校准装置要求,采用模块化设计和数字化集成技术,开发旅客列车尾部安全防护装置主机检测台专用校准装置。介绍旅客列车尾部安全防护装置主机检测台专用校准装置组成和校准原理,并进行校准结果不确定度评定。评定结果表明,压力、直流电压、直流电流校准结果不确定度均小于相应参数最大允许误差的1/3,旅客列车尾部安全防护装置主机检测台专用校准装置能用于校准旅客列车尾部安全防护装置主机检测台。现场应用证明,旅客列车尾部安全防护装置主机检测台专用校准装置能自动采集、处理校准数据,输出校准结果,便于现场校准旅客列车尾部安全防护装置主机检测台,提高了校准效率。 展开更多

关键词 旅客列车尾部安全防护装置 主机 检测台 校准装置 测量不确定度评定

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CP-3型列车尾部安全防护装置

16

《中国铁路》 北大核心 2006年第10期72-72,共1页

CP-3型列车尾部安全防护装置是成都铁路局研制开发用于客货列车的安全防护装置。该装置在列车尾部设置昼灭夜亮自动光控闪光器及荧光反光板，作为列车完整性的重要标志昼夜显示，并实时监测列车尾部主管风压，以数据和语音方式反馈尾部... CP-3型列车尾部安全防护装置是成都铁路局研制开发用于客货列车的安全防护装置。该装置在列车尾部设置昼灭夜亮自动光控闪光器及荧光反光板，作为列车完整性的重要标志昼夜显示，并实时监测列车尾部主管风压，以数据和语音方式反馈尾部风压信息，司机可以遥控尾部装置进行排风制动。该装置于1997年4月通过铁道部科技成果鉴定，并获铁道部科学技术进步二等奖。 展开更多

关键词 列车尾部安全防护装置 CP-3型 科技成果鉴定 科学技术进步 成都铁路局 实时监测 尾部装置 铁道部

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碰撞防护系统分析及铁路应用设计 被引量：4

17

作者 林俊亭 党建武 +1 位作者 曹岩 董德存 《电子技术应用》 北大核心 2012年第4期63-66,共4页

在分析既有碰撞防护系统的基础上,首次提出适用于轨道交通领域的列车碰撞防护系统概念,设计了列车碰撞系统的功能架构并定义了各子系统的功能,对比分析了列车碰撞防护系统的两种工作模式。作为列车控制系统的安全叠加系统,列车碰撞防护... 在分析既有碰撞防护系统的基础上,首次提出适用于轨道交通领域的列车碰撞防护系统概念,设计了列车碰撞系统的功能架构并定义了各子系统的功能,对比分析了列车碰撞防护系统的两种工作模式。作为列车控制系统的安全叠加系统,列车碰撞防护系统可有效提升铁路运输安全性能。 展开更多

关键词 列车碰撞防护系统 列车控制系统 安全叠加 基础设施

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列车尾部安全防护装置主机检测台校准结果不确定度评定

18

作者 黄明 朱崇巧 《铁道技术监督》 2023年第7期20-24,29,共6页

为进一步深入理解列车尾部安全防护装置主机检测台校准工作,依据JJF (CR) 043—2022《列车尾部安全防护装置主机检测台》,评定列车尾部安全防护装置主机检测台的压力测量装置、直流电流测量装置、直流电压测量装置的校准结果,以及输出... 为进一步深入理解列车尾部安全防护装置主机检测台校准工作,依据JJF (CR) 043—2022《列车尾部安全防护装置主机检测台》,评定列车尾部安全防护装置主机检测台的压力测量装置、直流电流测量装置、直流电压测量装置的校准结果,以及输出定值直流电压的校准结果不确定度。评定结果显示,压力、直流电流、直流电压和输出定值直流电压校准结果扩展不确定度,均小于相应项目最大允许误差绝对值的1/3,符合铁路专用计量标准量值传递要求。 展开更多

关键词 列车尾部安全防护装置主机检测台 校准 不确定度

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列车尾部安全装置的故障分析及改进建议 被引量：3

19

作者 张多龙 《中国铁路》 北大核心 2004年第8期64-64,66,共2页

指出列尾安全装置运用中存在的问题,分析原因,提出改进意见和处理办法。

关键词 列车尾部 安全装置 设备故障 电池质量

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CP-3型列车尾部安全装置 被引量：1

20

作者 杨定军 《中国铁路》 北大核心 2001年第10期55-56,共2页

介绍了成都铁路局研制成功的一种新型电子安全行车设备——CP-3型列车尾部安全装置,在取消货物列车的守车和运转车长后悬挂在列车尾部替代守车。系统包括安装在列车尾部的主机和安装在机车上的遥控发码盒两部分,具有列车尾部风压反馈及... 介绍了成都铁路局研制成功的一种新型电子安全行车设备——CP-3型列车尾部安全装置,在取消货物列车的守车和运转车长后悬挂在列车尾部替代守车。系统包括安装在列车尾部的主机和安装在机车上的遥控发码盒两部分,具有列车尾部风压反馈及无线电遥测遥控排风等功能和抗干扰强、标准化程度高、性能稳定、可靠等特点。 展开更多

关键词 列车尾部 安装装置 技术特点 电子安全行车设备

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