期刊文献+
共找到80篇文章
< 1 2 4 >
每页显示 20 50 100
基于熵权-物元可拓模型的地铁基地列车运行安全管控评价研究
1
作者 邓文波 李贺军 +2 位作者 徐桂弘 沈汝伟 吴安杰 《现代城市轨道交通》 2025年第1期85-92,共8页
为有效控制地铁基地列车运行安全风险,根据列车运营安全特点,对影响地铁基地列车安全的因素进行归纳分析,并建立地铁基地列车运行安全评价体系,结合物元可拓理论及熵权理论,形成熵权-物元可拓模型。以重庆市某地铁基地运行现状为例,构... 为有效控制地铁基地列车运行安全风险,根据列车运营安全特点,对影响地铁基地列车安全的因素进行归纳分析,并建立地铁基地列车运行安全评价体系,结合物元可拓理论及熵权理论,形成熵权-物元可拓模型。以重庆市某地铁基地运行现状为例,构建地铁基地列车运营安全风险评估指标体系,基于8位专家评分,计算各个评价指标与评价等级之间的关联度。利用熵权法确定指标权重,得到地铁基地列车安全评价等级的综合关联度,实现对地铁基地列车运行安全性的定量评价。研究结果表明,基于熵权-物元可拓的地铁基地列车运行安全评价模型成功将熵权理论和物元可拓理论相结合,可有效对地铁基地列车运行状况进行定量评价,进而深入挖掘地铁车辆基地运行安全的薄弱环节和关键指标,识别地铁车辆基地运行安全面临的主要问题和亟需改进的问题,为地铁车辆基地的安全平稳运行提供参考。 展开更多
关键词 地铁基地 熵权-物元可拓模型 列车运行安全
在线阅读 下载PDF
列车运行环境安全智能检测监测系统预期功能安全分析
2
作者 史维峰 包云 +2 位作者 傅荟瑾 柳青红 郭鹏跃 《中国铁路》 北大核心 2024年第10期156-162,共7页
随着智能感知设备和算法在列车运行环境安全检测监测系统中的应用,预期功能安全成为智能检测监测系统应用面临的重要挑战之一,感知设备的局限性、模型算法的复杂性、使用场景的多样性等导致了智能检测监测系统应用的复杂性。从检测监测... 随着智能感知设备和算法在列车运行环境安全检测监测系统中的应用,预期功能安全成为智能检测监测系统应用面临的重要挑战之一,感知设备的局限性、模型算法的复杂性、使用场景的多样性等导致了智能检测监测系统应用的复杂性。从检测监测系统、使用人员、未知风险3个层面对列车运行环境安全检测监测系统开展预期功能安全分析。在此基础上,提出列车运行环境安全检测监测系统预期功能安全解决方案,包括标准规范制定、感知风险监测与防护、集成学习、虚实结合的测试、整体安全管理等。研究成果有助于深入了解基于智能感知设备和人工智能算法研发的列车运行环境安全检测监测系统的预期功能安全性,为系统的研发和工程化应用提供支撑。 展开更多
关键词 列车运行环境安全 智能检测监测 预期功能安全 风险 场景
在线阅读 下载PDF
地震对多跨简支梁桥上列车运行安全的影响 被引量:14
3
作者 张楠 夏禾 《世界地震工程》 CSCD 2001年第4期93-99,共7页
主要讨论了地震对多跨简支梁桥上列车运行安全的影响.建立了综合考虑地震输入、轨道不平顺和车辆蛇行运动的车-桥体系振动的动力分析模型.通过输入典型地震波,模拟列车过桥全过程.计算了车辆与桥梁的动力响应,研究了地震荷载对秦... 主要讨论了地震对多跨简支梁桥上列车运行安全的影响.建立了综合考虑地震输入、轨道不平顺和车辆蛇行运动的车-桥体系振动的动力分析模型.通过输入典型地震波,模拟列车过桥全过程.计算了车辆与桥梁的动力响应,研究了地震荷载对秦沈客运专线跨度为1232m 的简支T梁和简支箱梁列车运行安全的影响,并讨论了列车运行速度和桥梁下部基础条件与车桥动力响应的关系. 展开更多
关键词 地震 多跨简支梁桥 列车运行安全 车辆 桥梁
在线阅读 下载PDF
基于DEA的列车运行安全评价 被引量:1
4
作者 李国伟 牛林杰 李新琴 《交通科技与经济》 2013年第3期114-116,120,共4页
实现列车运行安全是一个比较复杂的课题,牵涉面广、工作难度大。现阶段,安全现状评价的方法主要有层次分析法、安全检查表法和事故树分析法。但是它们在评价安全现状时都存在不同的缺陷,因此,文中提出采用DEA进行列车运行安全评价,并通... 实现列车运行安全是一个比较复杂的课题,牵涉面广、工作难度大。现阶段,安全现状评价的方法主要有层次分析法、安全检查表法和事故树分析法。但是它们在评价安全现状时都存在不同的缺陷,因此,文中提出采用DEA进行列车运行安全评价,并通过实例分析证明,该方法实用简单,能够为铁路管理部门在制定制度或进行职工培训时提供参考。 展开更多
关键词 列车运行安全 DEA安全评测方法 职工培训
在线阅读 下载PDF
城市轨道交通多列车运行模拟系统研究 被引量:23
5
作者 刘剑锋 丁勇 +3 位作者 刘海冬 程文毅 毛保华 何天健 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第1期79-82,共4页
探讨了开发城市轨道交通多列车运行模拟系统的关键问题 .研制了可用于多列车运行模拟、牵引计算、方案评价的模拟系统 ,该系统采用面向对象的方法和模块化的设计 ,具有良好的可扩展性 .重点介绍了模拟系统的总体结构设计和多列车追踪运... 探讨了开发城市轨道交通多列车运行模拟系统的关键问题 .研制了可用于多列车运行模拟、牵引计算、方案评价的模拟系统 ,该系统采用面向对象的方法和模块化的设计 ,具有良好的可扩展性 .重点介绍了模拟系统的总体结构设计和多列车追踪运行的计算模型 .此外 ,本文以实际线路为背景 ,对多列车的运行过程进行了模拟 ,模拟结果表明 ,系统可用于分析列车安全运行间隔、研究多列车运行时相互间的影响、研究不同的信号显示制式对列车运行的影响等 . 展开更多
关键词 列车运行 城市轨道交通 列车安全运行 牵引计算 模拟系统 追踪运行 信号显示 面向对象 可扩展性 模块化
在线阅读 下载PDF
CBTC移动闭塞和准移动闭塞列车运行安全间隔时间的计算 被引量:5
6
作者 李本刚 《铁路通信信号工程技术》 2008年第6期8-11,共4页
移动通信技术的普遍应用极大地推动了轨道交通列车运行控制CBTC系统的发展。本文研究CBTC移动闭塞列车运行安全间隔时间的计算方法,推导出移动闭塞和准移动闭塞列车运行安全间隔时间计算公式,并对两者进行计算及分析。
关键词 CBTC 城市轨道交通 列车运行安全间隔时间
在线阅读 下载PDF
列车运行监控装置的双冗余人机交互系统设计分析
7
作者 江林珈 《数字技术与应用》 2024年第3期74-76,共3页
本文以列车运行监控装置(LKJ)简介及其功能特性作为切入点,分析了双冗余人机交互系统设计需求,同时分别从硬件与软件两方面针对双冗余人机交互系统设计方案进行了阐述,最后基于功能与性能角度开展了交互系统运行测试,力求使列车运行监... 本文以列车运行监控装置(LKJ)简介及其功能特性作为切入点,分析了双冗余人机交互系统设计需求,同时分别从硬件与软件两方面针对双冗余人机交互系统设计方案进行了阐述,最后基于功能与性能角度开展了交互系统运行测试,力求使列车运行监控装置人机交互系统符合国铁运用标准,从而更加有效地保障列车运行安全。 展开更多
关键词 列车运行监控装置 人机交互系统 列车运行安全 双冗余 运行测试 硬件与软件 功能特性
在线阅读 下载PDF
提高智能列车运行安全性与可靠性 被引量:1
8
作者 袁元豪 《现代城市轨道交通》 2016年第3期116-118,共3页
列车运行的安全是依靠人机系统来协同实现的.在行车控制方式上,人机系统将人工优先与机械优先各自的优点相结合,提高行车安全性.随着技术进步和设备使用状况的变化,必须考虑增加系统新的功能.日本铁道综合研究所的开发目标是。
关键词 列车运行安全 可靠性 高智能 行车安全 人机系统 控制方式 使用状况 技术进步
在线阅读 下载PDF
日本研究地震时列车运行安全性的评价方法
9
《中国铁路》 北大核心 2008年第12期75-75,共1页
日本铁道综合技术研究所开发了解析在地震时轨道上运行的列车编组变位的仿真程序。地震时结构物产生振动变化各种各样,地基或者结构物的振动传递和响应特性各不相同,车辆上各根车轴承受到不同的随机地震波影响。研究中提出解析接近实... 日本铁道综合技术研究所开发了解析在地震时轨道上运行的列车编组变位的仿真程序。地震时结构物产生振动变化各种各样,地基或者结构物的振动传递和响应特性各不相同,车辆上各根车轴承受到不同的随机地震波影响。研究中提出解析接近实际条件的编组列车车辆变动的运行安全性的评价方法,采用了新的运行安全限界。这个解析的实例中, 展开更多
关键词 列车运行安全 评价方法 震时 日本 铁道综合技术研究所 列车编组 振动传递 列车车辆
在线阅读 下载PDF
列车运行安全:世界铁路经验
10
作者 王锦 《铁路通信信号工程技术》 2016年第2期103-104,共2页
作者希望专家们能够及时发现问题——注意到那些已经不符合现代化技术和工艺水平的列车运行安全要求。本文根据近几年发生的一些变化,对衍生出这些要求的原因进行详细分析,以期对存在问题的方面进行优化或者取消。
关键词 列车运行安全 世界铁路 现代化技术 安全要求 工艺水平
在线阅读 下载PDF
ControlSafe安全平台:遵循SIL4安全标准设计,满足列车运行和铁路信号控制需求
11
作者 韩霜 《世界电子元器件》 2014年第11期56-57,共2页
目前的中国正在兴建全球最大的、覆盖全国的高速铁路网络,政府每年在铁路基建投资方面始终维持在较高水平,除中国外,世界各国也都在争相兴建高速铁路网络,更快的速度、密集的铁路网络、更高密度的列车发车频率,使列车运行安全面临着更... 目前的中国正在兴建全球最大的、覆盖全国的高速铁路网络,政府每年在铁路基建投资方面始终维持在较高水平,除中国外,世界各国也都在争相兴建高速铁路网络,更快的速度、密集的铁路网络、更高密度的列车发车频率,使列车运行安全面临着更加严峻的考验。为确保列车运行安全,越来越多的国家和地区的监管机构规定新建的铁路必须采用符合SIL4认证要求的设备。 展开更多
关键词 ControlSafe SIL4 铁路网络 铁路技术装备 列车运行安全 铁路信号 国际现代化 发车频率 认证要求 标准设计
在线阅读 下载PDF
阵风下地铁列车曲线通过安全性研究 被引量:5
12
作者 谢小山 王为林 陈彦恒 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第10期38-41,共4页
基于山地环境下城市轨道交通线路实际,建立了地铁列车曲线通过动力学模型及阵风载荷模型,并确定了列车运行安全性评价指标。研究了阵风下车辆曲线通过基本特性,并计算得出了阵风下地铁列车安全运行的曲线半径及风速安全限值。结果表明,... 基于山地环境下城市轨道交通线路实际,建立了地铁列车曲线通过动力学模型及阵风载荷模型,并确定了列车运行安全性评价指标。研究了阵风下车辆曲线通过基本特性,并计算得出了阵风下地铁列车安全运行的曲线半径及风速安全限值。结果表明,横风载荷均在风攻角为90°附近出现了极大值;头车对的阵风影响最为敏感;圆曲线半径增大有利于提高列车运行安全性,在预设条件下,圆曲线半径不能小于840 m;风速的增加会使列车运行安全性变差,在预设条件下,风速不得超过17.5 m/s以保障列车运行安全。 展开更多
关键词 地铁列车 曲线通过性能 阵风 列车运行安全
在线阅读 下载PDF
列车安全地面自动监控系统
13
《中国铁路》 北大核心 2008年第5期71-71,共1页
为提高运输服务质量与安全性,降低运营成本,奥地利联邦铁路采用列车安全运行自动监控Checkpoint设备。装备Checkpoint设备的所有车站,利用计算机联网方式连接,可降低投资,增加很多应用功能,例如优化机车车辆的维修周期、发现列车... 为提高运输服务质量与安全性,降低运营成本,奥地利联邦铁路采用列车安全运行自动监控Checkpoint设备。装备Checkpoint设备的所有车站,利用计算机联网方式连接,可降低投资,增加很多应用功能,例如优化机车车辆的维修周期、发现列车特征参数变化趋势。2004年第一套Checkpoint设备在维也纳附近的欣贝格投入使用。Checkpoint设备是若干技术的集成系统,为检测列车可能出现的各种故障,配置了多种传感器,如热轴探测器、动态轨道衡、超限监视系统、监测列车火情的传感系统,以及在列车进入隧道或桥梁之前,监测脱轨危险的设备等。联网Checkpoint设备除了为基础设施公司服务外,还能为其他路网公司提供检测数据服务,检索进入路网的列车技术状态和数据,以便向相应运输公司收费。 展开更多
关键词 列车安全运行 自动监控系统 CHECKPOINT 地面 服务质量 联网方式 路网公司 技术状态
在线阅读 下载PDF
LKJ2000型列车运行监控装置散热器
14
《中国铁路》 北大核心 2007年第4期72-72,共1页
LKJ2000型列车运行监控装置是保证列车安全运行的重要设备,通常情况下需要连续工作24h以上,由于没有配备散热装置,只是采用自然风冷,致使主机箱及各模块工作温度高达80~90℃。尤其在气候炎热的季节,因装置内部温度过高,电容爆浆... LKJ2000型列车运行监控装置是保证列车安全运行的重要设备,通常情况下需要连续工作24h以上,由于没有配备散热装置,只是采用自然风冷,致使主机箱及各模块工作温度高达80~90℃。尤其在气候炎热的季节,因装置内部温度过高,电容爆浆、记录芯片起泡变型、监控模式混乱、彩屏与嗌控装置通信中断等故障时有发生,影响了该装置作用的正常发挥,对运输安全生产造成较大影响。 展开更多
关键词 列车运行监控装置 LKJ2000型 散热器 列车安全运行 散热装置 工作温度 温度过高 监控模式
在线阅读 下载PDF
“上海轨道交通安全运行与健康发展”专家恳谈会专家建言(摘要)
15
作者 同文 《交通与运输》 2011年第5期4-7,共4页
地铁安全运行是政府和社会公众高度关注的公共安全问题。上海市交通工程学会2011年第二季度专家恳谈会的主题就是"上海轨道交通安全运行与健康发展",具体有四个议题:一是面对高峰时段高客流,如何确保列车安全运行和站厅、站... 地铁安全运行是政府和社会公众高度关注的公共安全问题。上海市交通工程学会2011年第二季度专家恳谈会的主题就是"上海轨道交通安全运行与健康发展",具体有四个议题:一是面对高峰时段高客流,如何确保列车安全运行和站厅、站台、通道安全;所建立的预警机制及应急方案,如何确保有效实施。二是在上海轨道交通快速发展中,如盾构快速推进等,如何确保工程质量第一,不留安全隐患;如何通过修复技术,确保安全运行。三是上海轨道交通换乘站通过与香港等城市的比较,模式、布局、规模等如何合理抉择和控制。四是地铁车站上盖开发。与会专家各抒己见,讨论热烈。现将他们的建言刊登如下,亦希望读者就上述议题来稿,发表自己的建议和意见,共同促进上海轨道交通安全运行和健康发展。 展开更多
关键词 列车安全运行 上海轨道交通 专家 健康 摘要 地铁车站 安全问题 社会公众
在线阅读 下载PDF
LKJ列车运行监控装置基础数据结构优化的研究 被引量:4
16
作者 王志伟 王梅 《机车电传动》 北大核心 2011年第5期62-64,68,共4页
介绍了将LKJ列车运行监控装置基础数据结构优化的基本原理和在全路范围内进行统一编制、管理和使用的基本思路和实现方法。通过地面试验和现场上车试验,表明该基础数据应用方式可靠、高效,能够适应现场统一、灵活运用的要求。
关键词 列车运行安全装备 LKJ基础数据 数据管理系统
在线阅读 下载PDF
改进转向架以提高列车在地震时的走行安全性分析
17
《中国铁路》 北大核心 2008年第10期72-72,共1页
日本铁道综合技术研究所开发了适用于1995年兵库县大地震级别的车辆运行仿真程序VDS,并在大型振动试验台上按新干线实际轨道、转向架和半节车体的条件进行振动试验,以验证仿真计算的合理性。该仿真研究包括铁道车辆作为刚体的运动方... 日本铁道综合技术研究所开发了适用于1995年兵库县大地震级别的车辆运行仿真程序VDS,并在大型振动试验台上按新干线实际轨道、转向架和半节车体的条件进行振动试验,以验证仿真计算的合理性。该仿真研究包括铁道车辆作为刚体的运动方程式、弹簧和减振器的定义、轮轨间作用力的模拟、车辆模型和计算条件、列车运行安全性的限界线图等。根据仿真研究的结果,为提高列车在地震时的运行安全性,对转向架设计进行改进的项目有枕簧弹性系数、横向减振器特性、车体异常上升的限制标准、轴箱挡游间和横向止挡游间。 展开更多
关键词 列车运行安全 转向架 安全性分析 震时 铁道综合技术研究所 振动试验台 仿真程序 运动方程式
在线阅读 下载PDF
重载列车制动操纵技术的列车动力学分析 被引量:11
18
作者 孙翔 林金表 单立军 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第2期1-9,共9页
本文介绍了列车动力学的计算模型及其验证;分析了制动、缓解过程中列车冲动的特点。在此基础上,作者指出,重载列车的纵向冲动是危及列车安全运行的重要因素之一,而制动工况的变换则是导致列车冲动的主要原因.根据5000t重载列车的试验情... 本文介绍了列车动力学的计算模型及其验证;分析了制动、缓解过程中列车冲动的特点。在此基础上,作者指出,重载列车的纵向冲动是危及列车安全运行的重要因素之一,而制动工况的变换则是导致列车冲动的主要原因.根据5000t重载列车的试验情况,就如何减小列车冲动问题,在列车操纵技术方面提出几点切实可行的操纵方法,对保证重载列车安全运行起重要参考作用。 展开更多
关键词 重载列车 列车冲动 制动 操纵技术 列车安全运行 列车操纵 操纵方法 重要因素 动工 参考作用
在线阅读 下载PDF
新型列车运行控制系统——SCBTC系统
19
作者 黄新凯 徐菲 《铁路通信信号工程技术》 2012年第2期1-4,共4页
一种基于通行信号链的列车运行控制移动闭塞系统(SCBTC-MAS),可作为一个独立监测系统与现有列车运行控制系统(TBTC或CBTC)并联运行,为列车运行提供一个"双保险"机制。SCBTC-MAS具有精确、实时的轨道占用检测及闭塞控制能力,... 一种基于通行信号链的列车运行控制移动闭塞系统(SCBTC-MAS),可作为一个独立监测系统与现有列车运行控制系统(TBTC或CBTC)并联运行,为列车运行提供一个"双保险"机制。SCBTC-MAS具有精确、实时的轨道占用检测及闭塞控制能力,令列车在信号系统故障、列车定位失效、人为操作错误情况下,仍可有效避免相撞事故的发生。 展开更多
关键词 SCBTC 通行信号链 移动自动闭塞 列车自动驾驶 列车运行安全
在线阅读 下载PDF
速度达350km/h及以上的高速列车非黏着制动装置的研究 被引量:3
20
作者 夏寅荪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第10期I0008-I0011,共4页
制动系统是铁路高速列车的关键技术之一。要保持高速列车安全运行,需要研究先进的制动方式和制动系统部件。高速列车制动时的初速度高,累积的动能相当巨大,又必须在与列车最高速度对应的、规定的制动距离内转移并耗散这些巨大的动能... 制动系统是铁路高速列车的关键技术之一。要保持高速列车安全运行,需要研究先进的制动方式和制动系统部件。高速列车制动时的初速度高,累积的动能相当巨大,又必须在与列车最高速度对应的、规定的制动距离内转移并耗散这些巨大的动能,以达到列车减速和停车的目的。因此,当今世界各国的高速列车制动系统无一例外采用组合制动方式,包括机械制动(如车轮踏面制动、盘形制动)、电制动(如再生制动、电阻制动)、涡流制动(如轨道涡流制动、圆盘涡流制动)、轨道电磁制动、空气动力制动(风阻制动)等某几种制动方式的组合。 展开更多
关键词 高速列车 制动装置 初速度 轨道涡流制动 黏着 列车安全运行 制动方式 空气动力制动
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 4 下一页 到第
使用帮助 返回顶部