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上海轨道交通16号线列车在线联挂/解编功能的优化 被引量:1
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作者 乔志远 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第11期103-106,共4页
列车在线灵活编组可提高城市轨道交通线路的运营效率。以上海轨道交通16号线列车在线联挂/解编功能应用为背景,分析了该线列车在线联挂/解编功能存在的3个问题。提出了优化列车在线联挂/解编功能的3个措施:以ATO(列车自动运行)模式联挂... 列车在线灵活编组可提高城市轨道交通线路的运营效率。以上海轨道交通16号线列车在线联挂/解编功能应用为背景,分析了该线列车在线联挂/解编功能存在的3个问题。提出了优化列车在线联挂/解编功能的3个措施:以ATO(列车自动运行)模式联挂列车、优化与无线车载台的接口及优化与PIS(乘客信息系统)的接口。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车在线 列车在线 优化接口设计
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城市轨道交通全自动运行场景下联挂/解编技术方案研究 被引量:4
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作者 童超 《铁道运输与经济》 北大核心 2023年第12期181-187,共7页
灵活编组作为城市轨道交通灵活组织运营的全新技术,旨在解决同一线路不同时间、不同区域配置不同运能,在相同行车间隔条件下,实现客流高峰大编组高密度运行,平峰小编组高密度运行的问题。灵活编组技术方案能够应对客流风险,缓解高峰运... 灵活编组作为城市轨道交通灵活组织运营的全新技术,旨在解决同一线路不同时间、不同区域配置不同运能,在相同行车间隔条件下,实现客流高峰大编组高密度运行,平峰小编组高密度运行的问题。灵活编组技术方案能够应对客流风险,缓解高峰运输压力,提高平峰运行效率和服务水平,节省运营能耗和运营成本。灵活编组核心关键技术是联挂/解编技术,研究从轨道交通运营需求及全自动运行系统能力特性角度,对行车能力、车辆接口、土建预留条件、站台门布置、信号系统等核心专业进行分析,设计出安全可行的联挂/解编技术方案,解决了城市轨道交通灵活组织运营的主要难点,为建设安全经济轨道交通、促进节能绿色轨道交通发展,提供了详实可行的设计案例参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 灵活 全自动运行
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轨道列车联挂与解编自动控制方案
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作者 宋君君 郭文勇 +2 位作者 冀云 杜苗苗 胡正伟 《铁道机车车辆》 北大核心 2023年第2期93-98,共6页
针对某轨道列车的自动联挂解编需求,设计列车联挂解编的实现流程和控制方案。文中主要介绍列车联挂系统、电气原理和自动联挂解编的控制流程,简单介绍司机如何操作、各个机构如何协作完成联挂或解编,重点介绍了自动联挂解编控制逻辑的... 针对某轨道列车的自动联挂解编需求,设计列车联挂解编的实现流程和控制方案。文中主要介绍列车联挂系统、电气原理和自动联挂解编的控制流程,简单介绍司机如何操作、各个机构如何协作完成联挂或解编,重点介绍了自动联挂解编控制逻辑的设计。该控制方案,可实现一键完成列车自动联挂或自动解编,同时对关键部件进行状态监控和故障诊断。已对该控制方案完成实车测试,验证了方案的正确性。 展开更多
关键词 轨道列车 控制 开闭机构控制 电钩控制
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双碳背景下城市轨道交通列车灵活编组技术研究 被引量:4
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作者 田媛媛 彭磊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第9期288-292,297,共6页
[目的]实现列车编组的灵活调整,是城市轨道交通列车牵引节能的重要措施和发展方向。为了实现运能的精准投放,降低运营能耗和成本,需对双碳背景下城市轨道交通列车灵活编组技术开展研究。[方法]对不同预测年限客流、周内客流、全日不同... [目的]实现列车编组的灵活调整,是城市轨道交通列车牵引节能的重要措施和发展方向。为了实现运能的精准投放,降低运营能耗和成本,需对双碳背景下城市轨道交通列车灵活编组技术开展研究。[方法]对不同预测年限客流、周内客流、全日不同时段客流、高峰时段全线各区段客流等分布特征进行了分析。以运能与需求的最优匹配为出发点,分析了列车灵活编组技术3种运行方案(列车固定编组运行、列车在线联挂/解编运行、列车虚拟编组运行)适用的运营场景,并对不同运行方案下各系统的配置要求进行了阐述。[结果及结论]3种不同列车编组运行方案在不同的运营场景下均具有适用性和优势。列车在线联挂/解编运行方案、列车虚拟编组运行方案具有广阔的应用空间。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车灵活 运能精准投放 节能降耗 列车在线联挂/解编运行 列车虚拟运行
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列车灵活编组在城市轨道交通全自动运行线路中的应用 被引量:32
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作者 王冬海 黄柒光 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第S02期102-105,共4页
既有的城市轨道交通非全自动运行线路多采用固定编组列车,无法通过灵活调配列车的编组数量以满足不同运力的需求。论述了在全自动运行线路上通过全自动化技术手段在线调整车辆的编组模式,从固定编组优化成灵活编组,在客流高峰时段实现... 既有的城市轨道交通非全自动运行线路多采用固定编组列车,无法通过灵活调配列车的编组数量以满足不同运力的需求。论述了在全自动运行线路上通过全自动化技术手段在线调整车辆的编组模式,从固定编组优化成灵活编组,在客流高峰时段实现“大编组,高密度”运营,在客流非高峰时段实现“小编组,高密度”运营,平衡了运力及服务水平之间的矛盾。 展开更多
关键词 城市轨道交通 全自动运行 列车 列车 列车
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