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基于电子开关地面自动过分相装置的列车冲动抑制技术研究 被引量:2
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作者 杨帆 《机车电传动》 北大核心 2019年第6期10-14,共5页
针对电力电子开关自动过分相技术应用引起的严重列车冲动问题,文章提出了一种适用于极短时网压中断的动态力矩卸载与加载控制策略,实现列车在失电时间内仍能保持列车牵引力,主动抑制列车冲动;揭示了异相网压极短时切换工况下变压器励磁... 针对电力电子开关自动过分相技术应用引起的严重列车冲动问题,文章提出了一种适用于极短时网压中断的动态力矩卸载与加载控制策略,实现列车在失电时间内仍能保持列车牵引力,主动抑制列车冲动;揭示了异相网压极短时切换工况下变压器励磁涌流产生原理,并提出了适用于异相网压切换的励磁涌流主动抑制策略;阐述了一种基于坐标变换的快速单相锁相环与传统锁相环相结合的优化锁相策略,可有效解决电子开关过分相工况下列车控制异常以及牵引力恢复时间长的难题。神朔铁路正线试验中模拟列车满载通过电力电子开关过分相工况,充分证明了所提控制策略的正确性与有效性。 展开更多
关键词 电子开关 过分相 列车冲动 快速锁相 剩磁重投 励磁涌流 动态力矩控制 仿真
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ATO模式下列车冲动分析与整改 被引量:2
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作者 梁小军 《铁道通信信号》 2017年第12期75-77,共3页
分析了深圳地铁3号线列车在ATO运行模式下,产生冲动的根本原因,并通过优化庞巴迪信号系统与韩国Rotem牵引/制动系统软件及接口参数,从而提高列车旅客乘坐舒适度。
关键词 列车自动驾驶模式 列车冲动 原因分析 解决措施
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加速度能量法及其在列车冲动分析中的应用
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作者 王好勋 杨立军 王慧媛 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第3期45-47,共3页
依照UIC513《铁路车辆内旅客振动舒适度评价标准》,提出了加速度能量法的概念,并在LabVIEW7.1环境下开发了一套列车振动舒适度检测和评价系统,通过对频率在1-80 Hz内的纵向、横向、垂向3个方向加速度数据进行分析处理,得出振动舒适度等... 依照UIC513《铁路车辆内旅客振动舒适度评价标准》,提出了加速度能量法的概念,并在LabVIEW7.1环境下开发了一套列车振动舒适度检测和评价系统,通过对频率在1-80 Hz内的纵向、横向、垂向3个方向加速度数据进行分析处理,得出振动舒适度等级,同时实现加速度数据波形和振动舒适度等级的实时显示。该系统以计算机为硬件工作平台,以图形化编程语言LabVIEW7.1为软件开发平台,主要由数据采集、数据分析两大模块组成,具有可靠性高、可扩展性强、精确度高、成本低、易升级、易操作的优点。 展开更多
关键词 虚拟仪器 加速度能量法 列车冲动 LABVIEW7.1
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列车纵向冲动的判定和检测仪标准的探讨 被引量:5
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作者 潘运平 解金芳 +1 位作者 莫易敏 赵刚 《机车车辆工艺》 2005年第1期15-17,共3页
从列车舒适度、平稳性角度出发,分析了列车冲动的工况和纵向冲动产生的原因;探讨了国内外对列车纵向冲动判定的方法和标准;提出了采用加速度和加速度变化率来表征列车纵向冲动的方法具科学性和真实性。
关键词 列车冲动 加速度变化率 判定标准
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制动充气时间对快捷列车纵向冲动影响研究 被引量:2
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作者 张渊 魏伟 +1 位作者 赵旭宝 张军 《大连交通大学学报》 CAS 2021年第1期15-19,共5页
利用空气制动和纵向动力学联合仿真程序,采用了KZ1空气制动系统和胶泥缓冲装置,建立了P160D快捷货车组成的快捷列车模型,计算紧急制动下不同制动缸充气时间对不同装载状态快捷列车纵向冲动的影响.结果表明,紧急制动距离随着制动缸充气... 利用空气制动和纵向动力学联合仿真程序,采用了KZ1空气制动系统和胶泥缓冲装置,建立了P160D快捷货车组成的快捷列车模型,计算紧急制动下不同制动缸充气时间对不同装载状态快捷列车纵向冲动的影响.结果表明,紧急制动距离随着制动缸充气时间延长而增大;满载、空载快捷列车和空重混编快捷列车中最大车钩力、最大加速度随着制动缸充气时间延长而减小;不同制动缸充气时间下,满载、空载快捷列车和空重混编快捷列车的纵向车钩力小,车辆瞬时加速度大,快捷货运列车运行中需对加速度进行控制. 展开更多
关键词 制动缸充气时间 快捷货车 列车纵向冲动 制动距离
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HXD3C型电力机车牵引客运列车减少冲动的探讨 被引量:1
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作者 熊红康 《机车电传动》 北大核心 2013年第3期91-93,共3页
根据HXD3C型机车的牵引制动特性和主要功能的操作,分析了产生列车冲动的原因,提出了避免冲动的操纵方法。
关键词 HXD3C 电力机车 客运牵引 列车冲动 机车操作
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列车纵向冲动对车辆曲线运行安全性的影响 被引量:4
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作者 郑舰 丁军君 李芾 《铁道机车车辆》 北大核心 2009年第4期18-22,共5页
随着列车质量的增加,列车纵向冲动将明显增加,其直接影响列车运行安全。特别是在曲线上,纵向冲动使轮轨横向力增大,从而增大脱轨的可能性。本文以C80A为例,基于准静态方法和动态方法分析车辆结构参数与纵向冲动引起的附加横向力的关系,... 随着列车质量的增加,列车纵向冲动将明显增加,其直接影响列车运行安全。特别是在曲线上,纵向冲动使轮轨横向力增大,从而增大脱轨的可能性。本文以C80A为例,基于准静态方法和动态方法分析车辆结构参数与纵向冲动引起的附加横向力的关系,并分析纵向冲动对曲线上车辆脱轨系数和轮重减载率的影响。 展开更多
关键词 列车纵向冲动 曲线 附加横向力 运行安全性
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重载列车制动操纵技术的列车动力学分析 被引量:11
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作者 孙翔 林金表 单立军 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第2期1-9,共9页
本文介绍了列车动力学的计算模型及其验证;分析了制动、缓解过程中列车冲动的特点。在此基础上,作者指出,重载列车的纵向冲动是危及列车安全运行的重要因素之一,而制动工况的变换则是导致列车冲动的主要原因.根据5000t重载列车的试验情... 本文介绍了列车动力学的计算模型及其验证;分析了制动、缓解过程中列车冲动的特点。在此基础上,作者指出,重载列车的纵向冲动是危及列车安全运行的重要因素之一,而制动工况的变换则是导致列车冲动的主要原因.根据5000t重载列车的试验情况,就如何减小列车冲动问题,在列车操纵技术方面提出几点切实可行的操纵方法,对保证重载列车安全运行起重要参考作用。 展开更多
关键词 重载列车 列车冲动 制动 操纵技术 列车安全运行 列车操纵 操纵方法 重要因素 动工 参考作用
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LOCOTROLⅡ型机车遥控操纵系统
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作者 余也艺 《中国铁路》 1986年第2期20-23,共4页
LOCOTROLⅡ是一种技术先进的对原 LOCOTROL 103及105SS 型产品的改进型产品。103和105SS 型在世界主要铁路上已接受了近20年的考验。为了进一步增进安全、方便操纵和维修并增加其功能,新系统利用了微处理机控制和监测。采用一种可编程... LOCOTROLⅡ是一种技术先进的对原 LOCOTROL 103及105SS 型产品的改进型产品。103和105SS 型在世界主要铁路上已接受了近20年的考验。为了进一步增进安全、方便操纵和维修并增加其功能,新系统利用了微处理机控制和监测。采用一种可编程序的“有智能的”信息处理机,使各种参数与限值具有与设备及运行条件的特定符号相适应的形体。在一种更新和更有效的设计中包括了遥测功能,新增的运行联锁、存储。 展开更多
关键词 司机 操纵台 LOCOTROL 空气制动机 列车冲动 接口组件
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