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CBTC“列车偏离”功能对上海轨道交通8号线增能的探讨
1
作者
陆志坚
胡威
《城市轨道交通研究》
北大核心
2014年第4期78-81,121,共5页
介绍了上海轨道交通8号线日常客流形态和运营组织情况。根据8号线高峰小时的客流特征及现有的生产条件,提出了利用CBTC(基于通信的列车控制)系统的列车偏离功能形成新的运行线,使部分列车越行前方列车,再配合混合交路运营实现增能的设想...
介绍了上海轨道交通8号线日常客流形态和运营组织情况。根据8号线高峰小时的客流特征及现有的生产条件,提出了利用CBTC(基于通信的列车控制)系统的列车偏离功能形成新的运行线,使部分列车越行前方列车,再配合混合交路运营实现增能的设想,以缓解早高峰时段上海轨道交通8号线延吉路站至东方体育中心站的客运压力。详细描述了列车偏离的设置过程,阐述了列车偏离的判定条件及数据确定方法,分析了增能后对车站客运的影响,介绍了列车偏离在实施中的瓶颈及解决措施,为提高列车使用率、缓解客流压力提供了新的发展思路。
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关键词
城市轨道交通
基于通信的
列车
控制
列车偏离
混合交路
增加运输能力
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题名
CBTC“列车偏离”功能对上海轨道交通8号线增能的探讨
1
作者
陆志坚
胡威
机构
上海地铁第四运营有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2014年第4期78-81,121,共5页
文摘
介绍了上海轨道交通8号线日常客流形态和运营组织情况。根据8号线高峰小时的客流特征及现有的生产条件,提出了利用CBTC(基于通信的列车控制)系统的列车偏离功能形成新的运行线,使部分列车越行前方列车,再配合混合交路运营实现增能的设想,以缓解早高峰时段上海轨道交通8号线延吉路站至东方体育中心站的客运压力。详细描述了列车偏离的设置过程,阐述了列车偏离的判定条件及数据确定方法,分析了增能后对车站客运的影响,介绍了列车偏离在实施中的瓶颈及解决措施,为提高列车使用率、缓解客流压力提供了新的发展思路。
关键词
城市轨道交通
基于通信的
列车
控制
列车偏离
混合交路
增加运输能力
Keywords
urban rail transit
communication-based train control
train deviation
hybrid routing
increasing traffic capacity
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
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1
CBTC“列车偏离”功能对上海轨道交通8号线增能的探讨
陆志坚
胡威
《城市轨道交通研究》
北大核心
2014
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