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题名基于BIM的列控数据自动集成与可视化动态验证
被引量：1
- 1
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作者
王宇
李华
李赛飞
牛家祺
吴昊
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机构
西南交通大学信息科学与技术学院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2024年第10期184-192,共9页
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基金
四川省重大科技专项(2019ZDZX0007)
四川省科技计划项目(2021YFQ0056)。
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文摘
为探究在列控数据验证领域中存在的工作量大、可视化效果差以及动态验证支持弱等问题的解决方案,提出基于BIM可视化的列控工程数据动态验证方法。该方法首先采用基于数据模型驱动的场景构建方法,在Unity平台实现3D站场的自动集成,生成接近真实的铁路站场;然后,基于铁路相关规范,采用连续碰撞检测技术实现列车运行的动态可视化仿真;最后,基于3D站场和列车仿真运行,完成对列控工程数据的动态验证。对于3D站场集成部分,该方案能够自动且迅速调用铁路基础设备模型,准确完成站场的3D构建,构建的设备包括线路轨道、道岔、信号机等。在列车3D模拟运行中,能够自动完成轨道区段占用检测及相应的信号机点灯、行车许可计算与执行、车地通信读取应答器数据等功能,并且能够根据行车许可,执行超速防护,控制列车在3D场景中仿真运行,模拟出铁路联调联试的场景。在模拟列车运行过程中,若出现失常,则判断该数据设计存在风险,验证结束并给出警告。代入黔常线咸丰站站场及相关区间数据进行实验,结果显示:(1)1LQG长度不符合规定,无法满足列车出站时80 km/h的初速度,建议1LQG长度由305 m增加至满足所有型号列车运行要求的525 m;(2)分相区与邻近信号机距离350 m无法满足CRH-200型列车正常运行通过分相区,数据存在问题,建议修正为524 m以上。该研究成果可为BIM方法在列控工程数据验证中的应用提供参考。
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关键词
BIM技术
列控数据
数据验证
参数化集成
可视化
行车模拟
动态验证
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Keywords
BIM
train control data
data validation
parametric integration
visualization
driving simulation
dynamic verification
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分类号
U284.36
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名面向高速列车控制数据的推测并行检测算法
- 2
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作者
马强
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司中国铁建BIM工程实验室
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出处
《计算机工程与设计》
北大核心
2025年第3期762-769,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(61902304)
中铁第一勘察设计院集团有限公司科研课题基金项目(2021KY43ZD(CYH)-07、KY23-B033)。
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文摘
针对传统检测方法难以高效处理轨道交通中海量列控数据的问题,设计一种面向高速列车控制数据的推测并行检测算法。分析高速列车控制数据的结构,进行尝试性的数据划分,消解数据内部依赖;利用推测技术,对传统的检测算法展开并行化改造,规避传统方法中内联关系对检测顺序的影响;在分布式平台上使用并行化的算法对划分数据展开检测,借助推测并行技术和分布式平台,提高面向列车控制数据的检测效率。基于西安铁路局的列控数据进行实验,其结果表明,与传统检测方法和其它并行检测方法相比,所提并行算法具有更好的检测效率、良好的可扩展,能够对海量的高速列车控制数据展开及时有效的检测。
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关键词
轨道交通
高速列车
列控数据
异常检测
分布式计算
推测并行
并行算法
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Keywords
rail transportation
high speed train
train control data
anomaly detection
distributed computing
speculative parallelism
parallel algorithm
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分类号
TP311
[自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
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题名基于Prolog的列控工程数据验证方法
被引量：4
- 3
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作者
谭冠华
徐田华
王海峰
张路
吕继东
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机构
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期91-99,共9页
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基金
国家自然科学基金(61473029)
国家重点基础研究发展计划(2014CB340703)
+2 种基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(16X001-A)
北京市自然科学基金(L161008)
轨道交通控制与安全国家重点实验室自主研究课题(RCS2016ZT010)
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文摘
列控工程数据作为列车运行控制系统的基础数据,保证其正确性是列车运行控制系统安全运行的根本保障。针对列控工程数据校核具有时间紧、任务重及变更频繁的特点,提出一种基于Prolog的列控工程数据验证方法。考虑到列控工程数据表格的多样性以及表格存储的缺陷,以XML为基础提出一种数据标准化格式。针对数据验证过程,通过铁总数据规范和领域专家知识,提取出数据包含的基础验证规则。在此基础上,考虑到数据验证的完备性,利用数据挖掘的方式,提取数据的隐含规则,再利用Prolog对各类数据规则搭建其验证模型。以武汉—广州线的工程数据作为测试数据,进行验证测试,结果表明该验证方法具有高效性和准确性。
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关键词
PROLOG
列控数据
规则提取
验证模型
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Keywords
Prolog
train control data
rule extraction
verification model
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分类号
U284
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名列控工程数据综合管理平台设计
被引量：6
- 4
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作者
杨帆
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机构
中国铁路设计集团有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2018年第6期160-163,共4页
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基金
中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(721652)
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文摘
列控工程数据项目对铁路设计院信号专业而言,数据量大、上序资料多且变更频繁。为提高生产效率,实现列控工程数据综合化、集成化管理,特开发列控工程数据综合管理平台。平台按照C/S结构架设,以列控基础数据建立面向对象模型,按照两次布置原则完成应答器自动布置,最终完成列控工程数据的编制、校核及修改,并将运营里程平面图和码序表的设计工作结合进来。平台自开发以来,在同期工程项目上得到实际应用,缩短了设计周期,且数据及图纸生成准确度高、数据管理维护运行良好。
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关键词
列控工程数据
综合管理平台
基础数据建模
应答器布置
工程数据管理
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Keywords
Train control engineering data
Integrated management platform
Basic data model
Layout balise
Engineering data management
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分类号
U284
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名变分曲线模型及其在轨道数据库生成中的应用研究
被引量：1
- 5
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作者
上官伟
蔡伯根
王剑
陈德旺
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机构
北京交通大学电子信息工程学院
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第6期62-67,共6页
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基金
国家自然科学基金(60736047)
铁道部科技开发计划(2009X003-G
+3 种基金
Z2009-059)
国家863计划项目(2009AA11Z221)
轨道交通控制与安全国家重点实验室自主研究课题(RCS2009ZT013)
中央高校基本科研业务费专项资金(2009JBM005)
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文摘
本文研究有限约束条件下的变分曲线模型及其在铁路列控轨道数据库中的应用,提出从GPS轨道数据中自动生成适合列车控制的数字轨道地图的方法、模型和算法。通过大量实测数据对算法和方法进行验证、比较和改进,针对大量轨道数据建立其数据约简的组合数学模型,分析实际列车运行时有限约束条件,研究曲线演化理论,采用基于变分曲线模型曲线形变的思想对数据进行约简和误差剔除,在满足一定的误差前提下快速自动获取少量关键数据来描述铁道轨迹,完善列控轨道数据库的自动生成与优化方法,实现基于GPS的列车运行控制系统的实时、精确定位。
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关键词
变分曲线模型
有限约束条件
列控轨道数据库
GPS数据约简
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Keywords
variational curve model
finite constrained condition
train control track database
GPS data reduction
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分类号
U284
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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