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题名高等级混凝土路面切缝时机的预测预警方法
被引量：1
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作者
柯劲波
杨碧宇
郭为强
魏亚
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机构
昭通昭阳绕城高速公路投资开发有限公司
清华大学土木工程系土木工程安全与耐久教育部重点实验室
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出处
《混凝土》
北大核心
2025年第1期187-192,共6页
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基金
云南省交通运输厅科技创新及示范项目——昭通中心城市昭阳西环高速公路工程(2019-530602-48-01-031684)。
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文摘
基于有限差分法对混凝土路面的温度场、临界拉应力、早期强度性能等进行预测计算,以此提出一种实用的路面切缝时机的预测预警方法,并在我国当前唯一的一条采用机制砂配制的滑模摊铺混凝土路面高速公路上进行了验证。结果表明:通过数值模型预测的最早切缝时间与采用回弹强度法确定的切缝时间一致,表明该模型预测的强度结果与真实(回弹)强度接近。通过数值模型预测路面板内的最大拉应力,从而对最晚切缝时间做出预警,可以保障实际的断板率非常低(<2‰)。基于大量模型计算结果和实际工程数据,表明上午铺筑的路面应当天切缝,下午铺筑的路面应次日清晨以后切缝。当混凝土摊铺时的温度低于气温,且保温条件良好时,模型结果表明切缝时间窗口总体上延长2~4 h;当混凝土摊铺时的温度高于气温,或者寒潮来临、保温条件差时,切缝时间窗口应提前2 h。
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关键词
混凝土路面
应力预测
切缝时机
温度场
有限差分法
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Keywords
concrete pavement
stress prediction
saw-cutting time
temperature field
finite difference method
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分类号
TU528.01
[建筑科学—建筑技术科学]
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