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基于STF切片理论的狭窄航道中船舶纵向运动研究 被引量:3
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作者 潘昊然 胡晓峰 《船舶》 2016年第3期21-26,共6页
基于STF切片理论对狭窄航道中低速船舶的纵向运动进行预报,开发适用于中低速船舶辐射水动力计算的程序,通过数值计算求得wigley III船模垂荡和纵摇运动的附加质量和阻尼系数,同时将计算结果与实验值进行比较,结果吻合较好,验证了程序的... 基于STF切片理论对狭窄航道中低速船舶的纵向运动进行预报,开发适用于中低速船舶辐射水动力计算的程序,通过数值计算求得wigley III船模垂荡和纵摇运动的附加质量和阻尼系数,同时将计算结果与实验值进行比较,结果吻合较好,验证了程序的有效性。在此基础上,进一步分析不同水深和不同航道半宽对船舶附加质量和阻尼系数的影响。 展开更多
关键词 狭窄航道 纵向运动 STF切片理论 辐射问题 简单格林函数
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基于切片理论的波浪载荷直接计算 被引量:17
2
作者 吴小平 《上海造船》 2010年第4期21-25,共5页
提出了波浪载荷直接计算方法。该方法基于线性切片理论,在频域范围内进行。通过水动力分析得出波浪载荷的响应幅值算子,采用统计方法对波浪载荷进行长期预报,并将线性波浪载荷预报结果进行非线性修正,以模拟实际波浪载荷的非线性效应。... 提出了波浪载荷直接计算方法。该方法基于线性切片理论,在频域范围内进行。通过水动力分析得出波浪载荷的响应幅值算子,采用统计方法对波浪载荷进行长期预报,并将线性波浪载荷预报结果进行非线性修正,以模拟实际波浪载荷的非线性效应。最后以某一船型为例,结合IACS推荐的波浪谱和波浪散布图以及超越概率,采用该方法进行了计算并将计算结果与规范值进行了比较。 展开更多
关键词 波浪载荷 直接计算 水动力分析 切片理论
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基于切片理论的风电运维船运动性能分析
3
作者 张友智 吴柳青 周宏敏 《广东造船》 2023年第3期17-20,25,共5页
风电运维船作为海上风电开发的重要工具,研究风电运维船在海浪中的运动性能有着重要意义。本文以一艘88 m的运维船作为研究对象,基于切片理论对运维船进行运动响应分析。通过不同航向角及不同海况对运动响应结果进行对比分析,得出较为... 风电运维船作为海上风电开发的重要工具,研究风电运维船在海浪中的运动性能有着重要意义。本文以一艘88 m的运维船作为研究对象,基于切片理论对运维船进行运动响应分析。通过不同航向角及不同海况对运动响应结果进行对比分析,得出较为危险的航向角,以此提出解决方案,有效抑制危险航向角下的运动响应,提高运维船的航行安全性。 展开更多
关键词 风电运维船 切片理论 运动响应 晕船率 短期统计
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统一理论计算船舶水动力的实用性研究
4
作者 王正锐 朱仁传 +1 位作者 徐德康 李超凡 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第4期210-218,共9页
[目的]针对切片理论计算细长船舶水动力时存在的低频限制问题,使用一种简易的方法高效计算更广频率范围内的细长船舶水动力。[方法]基于综合了切片理论和普通细长体理论的统一理论,编程计算椭球、修改的Wigley船模和S60船的附加质量与... [目的]针对切片理论计算细长船舶水动力时存在的低频限制问题,使用一种简易的方法高效计算更广频率范围内的细长船舶水动力。[方法]基于综合了切片理论和普通细长体理论的统一理论,编程计算椭球、修改的Wigley船模和S60船的附加质量与阻尼系数,并与实验值、切片理论、三维移动脉动源格林函数法等的计算结果进行对比,分析统一理论的计算特点及优势。[结果]结果显示,基于二维剖面的统一理论在零航速工况下的计算结果与三维面元法的计算结果基本一致,在有航速工况下的计算结果与三维移动脉动源格林函数法的计算值展现出相近的变化规律。[结论]研究表明统一理论能够反映低频区域的三维效应,相比三维方法更高效、更简易,有较高的实用价值。 展开更多
关键词 统一理论 切片理论 三维效应 船舶水动力
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排水型高速船的耐波性试验与理论研究 被引量:10
5
作者 毛筱菲 郁俭华 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2005年第4期591-594,共4页
对一艘30m级、Fr=0.871的高速巡逻艇在迎浪规则波中的纵向运动进行了耐波性试验,测量了该艇在不同航速下的升沉、纵摇、垂向加速度幅值响应曲线.同时,应用切片理论(STF法)对该艇在规则波中的纵向运动响应进行了理论计算.试验与理论计算... 对一艘30m级、Fr=0.871的高速巡逻艇在迎浪规则波中的纵向运动进行了耐波性试验,测量了该艇在不同航速下的升沉、纵摇、垂向加速度幅值响应曲线.同时,应用切片理论(STF法)对该艇在规则波中的纵向运动响应进行了理论计算.试验与理论计算结果比较进一步证实,对方尾排水型高速船,切片理论的计算结果具有相当的准确性,可用于高速单体船的方案设计中.应用文中运动频率响应曲线的试验和数值计算结果,进一步预报了该艇型在实际海区的耐波性能. 展开更多
关键词 排水型高速船 切片理论 耐波性试验
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五体船纵向运动预报的一种工程算法 被引量:5
6
作者 贺俊松 张凤香 +1 位作者 陈震 肖熙 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期929-933,938,共6页
针对五体船型的特点,基于STF切片理论,计入船体运动时湿表面的变化及其对船体流体动力性能的影响,提出了五体船纵向运动预报的一种工程算法.计算结果和五体船模试验结果在多个工况下进行了对比.结果表明,该算法对五体船运动预报具有相... 针对五体船型的特点,基于STF切片理论,计入船体运动时湿表面的变化及其对船体流体动力性能的影响,提出了五体船纵向运动预报的一种工程算法.计算结果和五体船模试验结果在多个工况下进行了对比.结果表明,该算法对五体船运动预报具有相当的准确性,且简单实用,对五体船的主尺度、侧体位置优化等方面有着积极的意义. 展开更多
关键词 五体船 耐波性 船舶运动 切片理论
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五体船纵向运动预报的一种工程算法及其在前侧体位置优化中的应用(英文) 被引量:5
7
作者 贺俊松 陈震 +1 位作者 黄小平 肖熙 《船舶力学》 EI 北大核心 2008年第3期377-387,共11页
将一种现有的工程算法引入五体船纵向运动预报,该方法基于STF切片理论,计入船体运动时湿表面的变化及其对船体流体动力性能的影响。计算结果和试验数据在多个航速和波浪工况下符合良好。采用这种方法实现了前侧体的位置优化。
关键词 五体船 耐波性 船舶运动 切片理论
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船舶在波浪中脉动压力预报的三维方法 被引量:5
8
作者 邹元杰 段文洋 +1 位作者 任慧龙 宋竞正 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 2002年第1期20-25,共6页
船体表面的脉动压力预报对于船体结构有限元分析和可靠性分析是十分重要的 .预报船舶运动响应、水动压力和剖面载荷的传统做法是采用切片理论 ,该理论对常规细长船舶的运动响应和剖面波浪载荷能给出较好的预报结果 ,但对船体表面脉动压... 船体表面的脉动压力预报对于船体结构有限元分析和可靠性分析是十分重要的 .预报船舶运动响应、水动压力和剖面载荷的传统做法是采用切片理论 ,该理论对常规细长船舶的运动响应和剖面波浪载荷能给出较好的预报结果 ,但对船体表面脉动压力的预报 ,却因没有充分考虑三维效应而与船模试验结果出入较大 .本文通过引入“高频低速”假定 ,基于三维线性势流理论 ,用三维源汇分布法在频域内求解非定常流场 ,进而计算船舶在规则波中运动、波浪载荷和脉动压力响应 .对集装箱船FLOKSTRA的计算结果表明 :与切片法相比 ,本方法计算的脉动压力响应与船模试验结果符合较好 . 展开更多
关键词 船舶 波浪 脉动压力预报 三维方法 切片理论
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潜艇上二阶波浪力的考察 被引量:5
9
作者 林青山 缪国平 +1 位作者 李谊乐 刘应中 《船舶力学》 EI 1998年第6期15-23,共9页
本文从公开发表的资料中选取了一典型潜艇,利用二阶波浪力的切片理论计算其在近水面航行时受到的二阶定常力和信频力,考察了它们随浪向、潜深及入射波频率变化的规律,特别考察了附体(首舵、尾舵及指挥台)对潜艇所受二阶波浪力的影... 本文从公开发表的资料中选取了一典型潜艇,利用二阶波浪力的切片理论计算其在近水面航行时受到的二阶定常力和信频力,考察了它们随浪向、潜深及入射波频率变化的规律,特别考察了附体(首舵、尾舵及指挥台)对潜艇所受二阶波浪力的影响。对潜艇设计和航态控制有积极的指导意义。 展开更多
关键词 二阶波浪力 潜艇 附体 切片理论
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穿浪双体船耐波性能预报方法研究 被引量:6
10
作者 邓爱民 马骏 《中国舰船研究》 2006年第1期77-80,共4页
基于修正的切片理论的Seakeeper软件可以用来在方案设计阶段对穿浪双体船进行耐波性的理论预报,平均阻力增量除了在Fr>0.6后误差很大外,其他耐波性指标包括纵摇有义值、升沉有义值和垂向加速度有义值在Fr<1.0的范围内与船模试验... 基于修正的切片理论的Seakeeper软件可以用来在方案设计阶段对穿浪双体船进行耐波性的理论预报,平均阻力增量除了在Fr>0.6后误差很大外,其他耐波性指标包括纵摇有义值、升沉有义值和垂向加速度有义值在Fr<1.0的范围内与船模试验结果相比有较好的精度。 展开更多
关键词 穿浪双体船 耐波性 修正的切片理论 船模试验
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水面舰船波浪弯矩计算方法研究 被引量:5
11
作者 陈三桂 段宏 《中国舰船研究》 2007年第5期6-9,共4页
我国现行《舰船通用规范》适用于设计水线长不超过160m的水面舰船,当设计水线长在160~200m时,规范规定参照执行。随着舰船的尺度逐渐加大,波浪载荷的计算问题更加复杂。比较了4种规范的波浪载荷计算公式,并应用线性切片理论,采用短期... 我国现行《舰船通用规范》适用于设计水线长不超过160m的水面舰船,当设计水线长在160~200m时,规范规定参照执行。随着舰船的尺度逐渐加大,波浪载荷的计算问题更加复杂。比较了4种规范的波浪载荷计算公式,并应用线性切片理论,采用短期和长期预报的方法,计算大尺度舰船的垂向波浪诱导弯矩值。因此,对于一定范围内的大尺度水面舰船,采用"通用规范"所得波浪载荷值计算船体强度还有一定安全性,并可运用多种计算方法合理选取波浪弯矩值。 展开更多
关键词 水面舰船 波浪诱导弯矩 线性切片理论 规范
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舰船优化设计中耐波性计算方法的探讨 被引量:3
12
作者 陶尧森 冯铁城 丁皓 《船舶力学》 EI 2000年第2期6-11,共6页
在舰船优化设计过程中 ,要求所采用的耐波性能计算程序计算速度快而且对原始数据的完整性要求不高 ,比如设计初期往往没有完整的型值。本文总结了一个简化的耐波性能计算方法 ,包括简化的水动力系数计算方法和简化的方程。为了验证其准... 在舰船优化设计过程中 ,要求所采用的耐波性能计算程序计算速度快而且对原始数据的完整性要求不高 ,比如设计初期往往没有完整的型值。本文总结了一个简化的耐波性能计算方法 ,包括简化的水动力系数计算方法和简化的方程。为了验证其准确性 ,将其结果与SJTU耐波性理论计算程序、DNV的商业程序以及实验进行了比较 。 展开更多
关键词 耐波性 切片理论 舰船 优化设计
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船舶在波浪中频域分析 被引量:6
13
作者 陈小邹 《舰船科学技术》 2011年第2期24-27,共4页
船舶在波浪中的响应一直被船舶工程师广泛关注。本文以Wigley船为对象,采用线性回归计算船舶在规则波中运动的附加质量,采用刘易斯法计算阻尼系数。以新切片理论为基础建立和求解频域内的垂荡和纵摇的耦合运动方程,得到船舶在频域中的... 船舶在波浪中的响应一直被船舶工程师广泛关注。本文以Wigley船为对象,采用线性回归计算船舶在规则波中运动的附加质量,采用刘易斯法计算阻尼系数。以新切片理论为基础建立和求解频域内的垂荡和纵摇的耦合运动方程,得到船舶在频域中的运动响应和波浪载荷,并与三维网格法的计算结果进行比较,表明这是一种可靠的、简单快捷的计算船舶在波浪中响应的方法。 展开更多
关键词 切片理论 线性回归 运动响应 波浪载荷
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船舶在波浪中阻力增加预报研究进展 被引量:5
14
作者 夏利清 范佘明 《船舶》 2005年第6期6-8,共3页
从数值计算和模型试验两个方面,介绍船舶在波浪中阻力增加预报的研究进展,分析各种方法的基本原理,提出阻力增加预报的发展方向。
关键词 研究进展 波浪中阻力增加 预报方法 切片理论 三维时域算法 试验技术
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小水线面双体船耐波性研究进展 被引量:2
15
作者 董文才 董祖舜 《武汉造船》 1994年第3期12-16,共5页
本文简要地评述了迄今为止国内外关于小水线面双体船(SWATH)耐波性的各种理论计算方法.如切片理论、综合细长体理论、三维理论等。指出切片理论是最为合适的方法.文中还论述了二维SWATH剖面水动力系数的求解问题.指出弗... 本文简要地评述了迄今为止国内外关于小水线面双体船(SWATH)耐波性的各种理论计算方法.如切片理论、综合细长体理论、三维理论等。指出切片理论是最为合适的方法.文中还论述了二维SWATH剖面水动力系数的求解问题.指出弗兰克精确拟合源分布法是最为有效的;SWATH粘性影响显著,不可忽视。 展开更多
关键词 双体船 切片理论 耐波性 三维理论
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带自控翼穿浪双体船纵向运动研究 被引量:2
16
作者 刘伟 侯国祥 +3 位作者 许晟 王永宁 杨帅 吴启瑞 《舰船科学技术》 北大核心 2014年第6期26-30,共5页
减小穿浪双体船在波浪上的纵向运动对提高其性能具有非常重要的意义。本文在传统固定水翼和尾压浪板的基础上引入自控翼系统,根据切片理论,利用Matlab编程计算穿浪双体船的纵向运动。根据计算和试验结果分析得到水翼的最佳运动控制方式... 减小穿浪双体船在波浪上的纵向运动对提高其性能具有非常重要的意义。本文在传统固定水翼和尾压浪板的基础上引入自控翼系统,根据切片理论,利用Matlab编程计算穿浪双体船的纵向运动。根据计算和试验结果分析得到水翼的最佳运动控制方式,进而得到穿浪双体船带自控翼时的纵向运动。对比结果表明,自控翼系统可以较大地减小穿浪双体船的纵摇幅值。 展开更多
关键词 穿浪双体船 减摇效果 自控翼 切片理论
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舰船波浪中非线性运动响应与砰击研究 被引量:2
17
作者 陈良伟 肖桃云 《船海工程》 2011年第6期31-34,共4页
基于非线性切片理论建立波浪中船体垂荡和纵倾的耦合运动动力方程,给出不同浪向角下船舶的垂荡运动响应和纵倾运动响应。在此基础上,参考Ochi底部砰击试验所提出的经验公式,对某舰船各横剖面的砰击压力系数进行推导,同时对不同频率下砰... 基于非线性切片理论建立波浪中船体垂荡和纵倾的耦合运动动力方程,给出不同浪向角下船舶的垂荡运动响应和纵倾运动响应。在此基础上,参考Ochi底部砰击试验所提出的经验公式,对某舰船各横剖面的砰击压力系数进行推导,同时对不同频率下砰击载荷的大小、位置等进行研究。结果表明,该船在低频的入射波中更易发生底部砰击,且砰击瞬时的影响不容忽视。 展开更多
关键词 切片理论 波浪载荷 砰击
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浅水中航行船舶的水动力系数(英文) 被引量:8
18
作者 M.HASANADIL DUANWen-yang WANGYu 《船舶力学》 EI 2004年第3期46-54,共9页
Effects of depth and forward speed on hydrodynamic coefficients of ships are presented in this paper. A modified simple Green function technique was used to calculate 2D coefficients while strip theory was used to cal... Effects of depth and forward speed on hydrodynamic coefficients of ships are presented in this paper. A modified simple Green function technique was used to calculate 2D coefficients while strip theory was used to calculate 3D coefficients. Numerical results are provided for hydrodynamic coefficients of parabolic hull ship. It is found out that both depth and forward speed have considerable effects on hydrodynamic coefficients of ship. 展开更多
关键词 浅水 船舶航行 水动力系数 格林函数技术 切片理论 抛物型船型 求解
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300t级执法船耐波性研究 被引量:1
19
作者 毛斌峰 徐文珊 +1 位作者 朱仁传 陈亮亮 《广东造船》 2016年第4期20-23,53,共5页
针对细长体船,研究了耐波性预报方法。基于二维切片理论和三维势流理论方法,计算得出传递函数,采用谱分析法对耐波性进行了短期预报。以某300 t级执法船为例,进行了计算并与船模试验结果进行了比较,得到的结论对高速海洋执法船的耐波性... 针对细长体船,研究了耐波性预报方法。基于二维切片理论和三维势流理论方法,计算得出传递函数,采用谱分析法对耐波性进行了短期预报。以某300 t级执法船为例,进行了计算并与船模试验结果进行了比较,得到的结论对高速海洋执法船的耐波性研究提供了重要参考,也为细长体船耐波性的评估提供了一定的参考价值。 展开更多
关键词 细长体 耐波性 切片理论 三维势流理论 短期预报
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对俄罗斯海船强度标准中波浪弯矩的分析 被引量:1
20
作者 庄惠忠 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 1998年第5期8-12,共5页
以三条船为例,计算和比较了俄罗斯两个版本的海船强度标准中规定的波浪弯矩;依据线性切片理论,按长期预报方法,分析了标准中规定的波浪弯矩所对应的概率水平.文中所得的一些结论,可供我国舰船规范修改时参考.
关键词 波浪弯矩 强度标准 线性切片理论 海船
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