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考虑铁磁特性的有载调压变压器无暂态切换过程的理论研究被引量：15: 1; 作者万凯刘会金陈允平《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第6期170-174,共5页; 提出了考虑变压器铁磁特性的有载调压变压器无暂态切换理论。该方法用双曲函数表达式来拟和变压器的铁磁特性,采用傅立叶变换的方法得出考虑铁磁特性的激磁电流表达式。并利用激磁电流导出变压器负载运行时原副边电流的表达式。通过对... 展开更多; 关键词有载调压变压器无暂态切换理论铁磁特性傅立叶变换磁滞铁心; 在线阅读下载PDF 职称材料

Zeta变换器的切换建模被引量：1: 2; 作者尚永祥汤自安《科学技术与工程》北大核心 2019年第34期174-179,共6页; 针对Zeta变换器在建模过程中进行大量简化,使其模型描述不精确,或含有复杂的表达式,使得计算量大的问题,提出了一种同时适用于连续传导模式(CCM)和不连续传导模式(DCM)的切换建模方法。首先根据Zeta变换器的自身结构,推导了Zeta变换器... 展开更多; 关键词 Zeta变换器切换理论等价转换统一模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

舰船动力定位系统切换控制器的设计与分析被引量：3: 3; 作者王永建杨宣访陈永嘉《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2018年第10期117-121,共5页; 为应对不断变化的海洋环境,提高舰船动力定位系统对不确定参数的鲁棒性,基于切换系统理论,设计了切换控制器。建立了舰船数学模型,并分别在4种海况下设计不同的PID控制器和无源观测器,通过引入尺度无关迟滞开关逻辑算法,根据实测海况参... 展开更多; 关键词动力定位控制器切换系统理论; 在线阅读下载PDF 职称材料

汽车自适应巡航控制算法的仿真研究被引量：4: 4; 作者王志洪邵毅明《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2014年第2期604-608,共5页; 针对车辆自适应巡航控制过程中速度控制的强非线性特性,根据本车与前车之间的距离与安全距离的偏差程度和两车之间相对速度的大小设计了不同的车辆ACC控制方法,并基于多模型切换控制理论设计了模糊切换器,建立了车辆在不同状态下的自适... 展开更多; 关键词多模型切换理论自适应巡航控制模糊切换 SIMULINK 仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

高维时滞动力系统的稳定性被引量：2: 5; 作者王在华胡海岩《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 2000年第z1期31-34,共4页; 基于多项式完全判别系统,该文讨论了高维时滞动力系统的全时滞稳定性、稳定性切换和区间稳定性,得到了简便实用的稳定性判据和检验方法.; 关键词时滞系统全时滞稳定性稳定性切换区间稳定性多项式理论; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑铁磁特性的有载调压变压器无暂态切换过程的理论研究被引量：15: 1; 作者万凯刘会金陈允平; 机构武汉大学电气工程学院; 出处《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第6期170-174,共5页; 文摘提出了考虑变压器铁磁特性的有载调压变压器无暂态切换理论。该方法用双曲函数表达式来拟和变压器的铁磁特性,采用傅立叶变换的方法得出考虑铁磁特性的激磁电流表达式。并利用激磁电流导出变压器负载运行时原副边电流的表达式。通过对这些表达式的分析可知,在该文提出的条件下进行有载调压,不会产生暂态过程。在变压器铁磁特性不明显的情况下推导出的传统有载调压变压器无暂态切换理论只是文中理论中的一个特例。仿真及实验结果证明了文中提出理论的正确性。; 关键词有载调压变压器无暂态切换理论铁磁特性傅立叶变换磁滞铁心; Keywords Transformer On-load voltage regulation Ferromagnetic characteristic; 分类号 TM423 [电气工程—电器]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名Zeta变换器的切换建模被引量：1: 2; 作者尚永祥汤自安; 机构兰州交通大学自动化与电气工程学院; 出处《科学技术与工程》北大核心 2019年第34期174-179,共6页; 基金国家自然科学基金(61663021) 甘肃省高校科研项目(2017A-025)资助; 文摘针对Zeta变换器在建模过程中进行大量简化,使其模型描述不精确,或含有复杂的表达式,使得计算量大的问题,提出了一种同时适用于连续传导模式(CCM)和不连续传导模式(DCM)的切换建模方法。首先根据Zeta变换器的自身结构,推导了Zeta变换器的不同工作状态,并结合切换理论,分析了不同工作状态间的切换条件。其次,引入逻辑命题及等价转换原则,根据Zeta变换器的工作过程,将Zeta变换器在不同工作模态间的切换条件转换成约束不等式,从而建立Zeta变换器在CCM和DCM模式下的统一模型。最后,对运行在CCM、BCM(临界传导模式)和DCM模式的Zeta变换器进行了仿真实验,并与状态空间平均法及平均开关法进行了对比,仿真结果验证了所提方法的有效性。; 关键词 Zeta变换器切换理论等价转换统一模型; Keywords Zeta converter switching modeling equivalent conversion unified model; 分类号 TM461 [电气工程—电器]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名舰船动力定位系统切换控制器的设计与分析被引量：3: 3; 作者王永建杨宣访陈永嘉; 机构海军工程大学电气工程学院; 出处《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2018年第10期117-121,共5页; 基金国家自然科学基金资助项目(414713387); 文摘为应对不断变化的海洋环境,提高舰船动力定位系统对不确定参数的鲁棒性,基于切换系统理论,设计了切换控制器。建立了舰船数学模型,并分别在4种海况下设计不同的PID控制器和无源观测器,通过引入尺度无关迟滞开关逻辑算法,根据实测海况参数,在不同控制器、观测器之间进行切换,从而选出合适的控制器和观测器。在MATLAB上对一实际舰船模型进行仿真,分别比较切换控制器与实际应用中的最优控制器在变化海况下的性能,结果显示在不断变化的海况下切换控制器仍能有效进行动力定位作业,而最优控制器在恶劣海况下变得不稳定,仿真结果表明所设计切换控制器提高了舰船动力定位系统的鲁棒性。; 关键词动力定位控制器切换系统理论; Keywords dynamic positioning controller switched system theory; 分类号 TN911 [电子电信—通信与信息系统]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汽车自适应巡航控制算法的仿真研究被引量：4: 4; 作者王志洪邵毅明; 机构重庆交通大学交通运输学院; 出处《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2014年第2期604-608,共5页; 基金重庆市教委科学技术研究基金项目(KJ120416) 重庆市交通运输工程重点实验室基金项目(2011CQJY005); 文摘针对车辆自适应巡航控制过程中速度控制的强非线性特性,根据本车与前车之间的距离与安全距离的偏差程度和两车之间相对速度的大小设计了不同的车辆ACC控制方法,并基于多模型切换控制理论设计了模糊切换器,建立了车辆在不同状态下的自适应巡航控制算法。在matlab/simulink的仿真环境下对该算法在车辆跟随工况和切入工况下进行了仿真验证,仿真结果表明,该控制算法不仅可以保证ACC控制的车辆行驶过程中与前车的安全性,而且可以保证车辆对车辆之间安全距离和前车速度具有较好的跟随精度。; 关键词多模型切换理论自适应巡航控制模糊切换 SIMULINK 仿真; Keywords multi-model switching control theory adaptive cruise control fuzzy switch simulink simulation; 分类号 TP273.2 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高维时滞动力系统的稳定性被引量：2: 5; 作者王在华胡海岩; 机构解放军理工大学基础部; 出处《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 2000年第z1期31-34,共4页; 基金国家自然科学基金项目解放军理工大学工程学院资助课题; 文摘基于多项式完全判别系统,该文讨论了高维时滞动力系统的全时滞稳定性、稳定性切换和区间稳定性,得到了简便实用的稳定性判据和检验方法.; 关键词时滞系统全时滞稳定性稳定性切换区间稳定性多项式理论; 分类号 O175.13 [理学—基础数学] O317 [理学—一般力学与力学基础]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	考虑铁磁特性的有载调压变压器无暂态切换过程的理论研究	万凯刘会金陈允平	《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心	2003	15	在线阅读下载PDF 职称材料
2	Zeta变换器的切换建模	尚永祥汤自安	《科学技术与工程》北大核心	2019	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	舰船动力定位系统切换控制器的设计与分析	王永建杨宣访陈永嘉	《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心	2018	3	在线阅读下载PDF 职称材料
4	汽车自适应巡航控制算法的仿真研究	王志洪邵毅明	《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心	2014	4	在线阅读下载PDF 职称材料
5	高维时滞动力系统的稳定性	王在华胡海岩	《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD	2000	2	在线阅读下载PDF 职称材料