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基于切削动力学及其不确定特性的数控机床结构参数分析优化 被引量:5
1
作者 黄华 张树有 +1 位作者 何再兴 裘乐淼 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第18期82-90,127,共10页
针对传统数控机床结构设计中较少考虑切削动力学及其不确定特性的问题,提出了基于切削动力学约束和不确定因素的影响,根据目标切削深度对结构进行优化设计的方法。分析切削动力学特性,根据颤振频率分布和整机模态实验确定限制切深的关... 针对传统数控机床结构设计中较少考虑切削动力学及其不确定特性的问题,提出了基于切削动力学约束和不确定因素的影响,根据目标切削深度对结构进行优化设计的方法。分析切削动力学特性,根据颤振频率分布和整机模态实验确定限制切深的关键部件,以其外部轮廓壁厚和内部筋板壁厚为对象,进行参数灵敏度分析以确定设计参数。将最小临界切削深度与目标切削深度的差值转化为结构动柔度的修改量,在质量、静刚度等条件的约束下,通过对局部结构的修改,在保持质量基本不变的情况下,满足了生产率要求的目标切削深度,并以一台数控加工中心的结构优化设计为例进行了验证。 展开更多
关键词 切削动力学 不确定性 动柔度 最小临界切深
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航空发动机薄壁件铣削加工动力学研究进展 被引量:2
2
作者 姚倡锋 田卫军 +1 位作者 任军学 刘智武 《航空制造技术》 2015年第22期40-46,共7页
铣削过程中引起的加工变形和切削振动是影响航空发动机薄壁件加工精度与质量的主要因素,通过分析加工过程中工件的动态响应特性,从切削动力学角度,基于知识型数控加工过程仿真成为航空发动机薄壁件颤振抑制的一种灵活通用的物理仿真方... 铣削过程中引起的加工变形和切削振动是影响航空发动机薄壁件加工精度与质量的主要因素,通过分析加工过程中工件的动态响应特性,从切削动力学角度,基于知识型数控加工过程仿真成为航空发动机薄壁件颤振抑制的一种灵活通用的物理仿真方法。目前,关于航空发动机薄壁件的动力学物理仿真研究主要包括航空发动机薄壁件铣削力建模与试验方法研究、铣削动力学建模和铣削动力学模型仿真与工艺参数优化。 展开更多
关键词 航空发动机 切削动力学 薄壁件 铣削加工 制造技术 关键部件 加工过程仿真 动态响应特性
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侧铣加工动力学建模及仿真 被引量:1
3
作者 江浩 龙新华 孟光 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期152-156,共5页
以两自由度的铣削加工为研究对象,建立了闭环的动态力~振动切削动力学仿真模型;应用模型仿真切削力与振动并与实测数据进行比较;证实该模型仿真切削力与振动的准确性。该结果对预测铣削力与振动,选择合适的切削参数具有实际意义。
关键词 侧铣 切削动力学模型 振动 仿真
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基于非线性模型的切削过程的混沌研究 被引量:8
4
作者 鲁宏伟 杨叔子 《振动工程学报》 EI CSCD 1996年第2期169-172,共4页
在已有非线性模型的基础上,用数值方法研究了不同切削参数下铣削过程复杂的非线性行为。大量的数值计算表明,在某些参数范围内,切削力和刀刃位移信号均呈现混沌特性。借助于 Lyapunov 指数,证实了这一结果。
关键词 非线性 颤振 混沌 切削动力学
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数控车床工件-刀具系统切削动态特性研究 被引量:3
5
作者 韩廷超 仇健 +1 位作者 葛任鹏 李帅 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2018年第7期141-144,共4页
以外圆车削为研究对象,分析车削状态下工件-刀具系统耦合振动动态特性,建立工件-刀具系统非线性动力学模型,得出耦合作用下刀具系统振动微分方程。利用振动测试系统获取刀尖位置在不同进给速度和转速下的振动信号,通过时域和频域分析,... 以外圆车削为研究对象,分析车削状态下工件-刀具系统耦合振动动态特性,建立工件-刀具系统非线性动力学模型,得出耦合作用下刀具系统振动微分方程。利用振动测试系统获取刀尖位置在不同进给速度和转速下的振动信号,通过时域和频域分析,探讨刀具振动信号随切削参数的变化规律。研究表明:相同切削条件下,随着进给速度的增加,刀具振动幅值增大,但刀具振动主频变化不大,且振动能量变化不明显。随着主轴转速的增加,刀具振动加速度明显增加。 展开更多
关键词 外圆车削 工件-刀具系统 耦合振动 切削动力学
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平面端铣非线性切削过程模型 被引量:8
6
作者 李沪曾 Supr.,G 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 1995年第2期186-191,共6页
提出一个非线性切削过程模型,证实动态、静态切削力系数间存在联系,表明可以在切削稳定性研究中利用静态试验数据,论证了该模型的切合实际、普遍和实用性,讨论了国际切削动力学研究中的有关问题,推导了端铣平面时模型的具体表现形式.
关键词 铣削 切削动力学 建模 非线性 平面端铣
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描述车削颤振过程的数学模型 被引量:1
7
作者 张琳娜 沈沛如 《郑州工学院学报》 1990年第4期74-78,共5页
本文从车削的特点出发。根据颤振理论,分析了三维动态车削中影响颤振的主要因素,提出了描述车削颤振的适应性建模方向并建立了动态车削过程的非线性数学模型。本文所建模型反映出的有关车削颇振的规律性与车削颤振实验结果取得了良好的... 本文从车削的特点出发。根据颤振理论,分析了三维动态车削中影响颤振的主要因素,提出了描述车削颤振的适应性建模方向并建立了动态车削过程的非线性数学模型。本文所建模型反映出的有关车削颇振的规律性与车削颤振实验结果取得了良好的一致性,为阐明车削颤振机理及其在线监控提供了理论依据。 展开更多
关键词 车削 颤振 数学模型 切削动力学
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