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桩基概率极限状态设计中抗力分项系数的研究 被引量:4
1
作者 陈晓平 茜平一 《岩土力学》 EI CSCD 1994年第2期37-42,共6页
根据桩基工作机理,建立了桩基按概率极限状态设计的实用设计表达式,并按照《建筑结构设计统一标准》的规定对设计表达式中分项系数的内涵及规律进行了研究,提出了运用"等β法"确定抗力分项系数的方法。通过实例计算验证了此确定方... 根据桩基工作机理,建立了桩基按概率极限状态设计的实用设计表达式,并按照《建筑结构设计统一标准》的规定对设计表达式中分项系数的内涵及规律进行了研究,提出了运用"等β法"确定抗力分项系数的方法。通过实例计算验证了此确定方法的可行性和可信性,为桩基由定值设计过渡到概率极限状态设计作了有益的探索。 展开更多
关键词 桩基础 极限状态 系数 抗力
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抗力分项系数的概率极限状态设计法 被引量:1
2
作者 王鑫 闫振国 邹思敏 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2013年第5期121-125,共5页
针对现行规范规定的承载能力极限状态下设计表达式中存在的缺陷,基于概率极限状态设计法建立承载能力极限状态下仅有简单荷载组合作用时求解抗力分项系数的公式.在确定抗力分项系数时通过设定不同的参数数值(荷载效应组合、荷载效应比... 针对现行规范规定的承载能力极限状态下设计表达式中存在的缺陷,基于概率极限状态设计法建立承载能力极限状态下仅有简单荷载组合作用时求解抗力分项系数的公式.在确定抗力分项系数时通过设定不同的参数数值(荷载效应组合、荷载效应比、抗力变异系数、结构破坏类型、安全等级等)及可靠度分析,对结构的承载能力极限状态进行研究,求出与结构可靠指标一一对应的抗力分项系数. 展开更多
关键词 概率极限状态 抗力系数 荷载效应比 抗力变异系数 设计基准期 设计使用年限
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单线电化铁路隧道衬砌结构极限状态设计式中分项系数研究 被引量:4
3
作者 宋玉香 景诗庭 刘勇 《石家庄铁道学院学报》 1997年第4期1-7,共7页
根据隧道衬砌结构极限状态的特点,选用抗力和作用效应两项综合分项系数和可靠度调整系数,分别按“分位值法”、水工系统提出的方法和RBDF法计算分项系数,通过分析比较提出修订规范时采用的分项系数的建议值。
关键词 隧道 衬砌结构 系数 电气化铁路 极限状态
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分项系数极限状态法在水闸设计中的应用 被引量:4
4
作者 江启升 张林 《水电站设计》 2003年第2期13-17,共5页
以结构可靠度理论为基础,采用概率极限状态设计原则,结合工程实例探讨了分项系数极限状态设计法在水闸设计中的应用。分析结果表明,在水闸设计中运用分项系数极限状态设计法有其优点,分项系数直接体现了设计中有关因素的变异性对结构可... 以结构可靠度理论为基础,采用概率极限状态设计原则,结合工程实例探讨了分项系数极限状态设计法在水闸设计中的应用。分析结果表明,在水闸设计中运用分项系数极限状态设计法有其优点,分项系数直接体现了设计中有关因素的变异性对结构可靠性的影响,使结构设计更趋于合理;但对有关分项系数还需进一步探讨,有关地基地质参数的标准值需进一步配套。 展开更多
关键词 水闸 设计 安全系数 极限状态 系数 结构计算 概率
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基坑支护体系概率极限状态设计中分项系数的研究 被引量:1
5
作者 张琳 赵平 谢行皓 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 EI CSCD 1997年第4期439-442,共4页
根据受力机理,建立了支护体系按概率极限状态设计的各种工况下的失效模式;并考虑支护结构自身的特点,提出了可靠度指标目标值[β];以此为约束条件,反算其容许最大荷载值和分项系数等,最后优化所有工况下求得的分项系数,提出了... 根据受力机理,建立了支护体系按概率极限状态设计的各种工况下的失效模式;并考虑支护结构自身的特点,提出了可靠度指标目标值[β];以此为约束条件,反算其容许最大荷载值和分项系数等,最后优化所有工况下求得的分项系数,提出了一个合理的分项系数建议值。 展开更多
关键词 概率极限状态 可靠 系数 深基坑 支护体系
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分项系数法与基于可靠指标设计方法的对比 被引量:1
6
作者 魏永幸 罗一农 刘昌清 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第9期21-25,共5页
研究目的:本文通过对分项系数设计方法和基于可靠指标设计方法的概念、流程及实例的对比,揭示这两种设计方法的实质——基于可靠指标设计方法是直接把概率的理念引入设计之中,分项系数设计方法是在设计中间接地反映了概率论的思想。通... 研究目的:本文通过对分项系数设计方法和基于可靠指标设计方法的概念、流程及实例的对比,揭示这两种设计方法的实质——基于可靠指标设计方法是直接把概率的理念引入设计之中,分项系数设计方法是在设计中间接地反映了概率论的思想。通过分析两者的共同之处和明显差异,为工程设计和研究人员根据实际情况合理地选用设计方法提供指导。研究结论:(1)分项系数设计法,相对简单,偏于安全,适合常规设计,是实用的设计方法;(2)可靠指标设计法,能兼顾安全和经济,设计过程复杂,适合特殊设计,是理想化的设计方式和科学研究的方法;(3)支挡结构工程设计可采用分项系数法;(4)研究结论对工程设计和研究人员选用支挡结构设计方法具有指导意义。 展开更多
关键词 支挡结构 系数 可靠指标 设计方法
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中欧(英)边坡极限状态设计方法差异研究
7
作者 孟振华 郭海强 +2 位作者 张文生 李炼 杨泉 《路基工程》 2024年第5期7-14,共8页
针对边坡极限状态设计问题,分别根据现行中、欧岩土设计标准,从极限状态设计标准体系、边坡可靠性分析方法、边坡极限状态设计方法等方面进行对比分析。结果表明:中、欧岩土工程设计的力学与数学原理基本一致,但相关标准的工程设计体系... 针对边坡极限状态设计问题,分别根据现行中、欧岩土设计标准,从极限状态设计标准体系、边坡可靠性分析方法、边坡极限状态设计方法等方面进行对比分析。结果表明:中、欧岩土工程设计的力学与数学原理基本一致,但相关标准的工程设计体系却存在显著差异;在边坡极限状态法的分项系数制定上,中国采用的水准Ⅱ方法较欧洲的历史经验法更为先进;中、欧边坡稳定性计算所采取的计算方法存在差异,进行铁路边坡极限状态设计算例对比无意义。 展开更多
关键词 边坡设计 欧洲标准 设计原理 全过程对比 表达式 可靠指标 系数 极限状态
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水工混凝土结构承载能力极限状态分项系数研究 被引量:3
8
作者 侯建国 贺采旭 《红水河》 1994年第2期32-38,共7页
本文对水工混凝土结构承载能力极限状态设计表达式中的分项系数取值方案进行了分析计算和探讨,提出了分项系数取值建议,可供规范修订时选用和参考。
关键词 水工混凝土 极限状态 系数
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土基上厂房抗滑稳定承载能力极限状态与分项系数套改研究 被引量:1
9
作者 叶新 陈建康 +1 位作者 黄华坚 幸享林 《广东水利水电》 2009年第2期14-17,共4页
现行的《水电站厂房设计规范》仍然以单一安全系数法为设计原则,该方法不能定量、科学地反映厂房工程的可靠性。该文遵照《水利水电工程结构可靠度设计统一标准》(GB50199-94),对厂房抗滑稳定承载力极限状态表达式、土基上厂房抗力参数... 现行的《水电站厂房设计规范》仍然以单一安全系数法为设计原则,该方法不能定量、科学地反映厂房工程的可靠性。该文遵照《水利水电工程结构可靠度设计统一标准》(GB50199-94),对厂房抗滑稳定承载力极限状态表达式、土基上厂房抗力参数统计特征、分项系数进行了研究,较系统地提出了土基上厂房抗滑稳定的承载能力极限状态表达式及分项系数(套改),并以厂房工程实例检验了其合理性。 展开更多
关键词 厂房 抗滑稳定 极限状态 系数
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水闸闸室抗浮稳定承载能力极限状态分项系数套改研究 被引量:1
10
作者 王丽峰 陈建康 刘世建 《西北水电》 2010年第3期41-43,共3页
水闸工程已在水利水电工程中广泛应用,其结构的安全性需引起高度重视。但目前的单一安全系数法不能真实地反映结构的安全程度,宜采用分项系数极限状态设计法。水闸设计规范修订不仅包括结构的抗滑稳定及地基应力稳定,还需重视闸室的抗... 水闸工程已在水利水电工程中广泛应用,其结构的安全性需引起高度重视。但目前的单一安全系数法不能真实地反映结构的安全程度,宜采用分项系数极限状态设计法。水闸设计规范修订不仅包括结构的抗滑稳定及地基应力稳定,还需重视闸室的抗浮稳定。结合《(山区)水闸设计规范》修订之水闸结构设计分项系数套改研究选题,以《水利水电工程结构可靠度设计统一标准》为指导,分析推导了闸室抗浮稳定承载能力极限状态方程,提出了对应的分项系数,辅以9座已建或待建水闸工程进行了成果合理性检验。 展开更多
关键词 闸室 抗浮稳定 极限状态 系数
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基于概率极限状态设计的复合桩基分项系数研究
11
作者 吴巍 《福建建设科技》 2005年第1期12-13,共2页
本文在可靠性分析的基础上,对复合桩基承载力极限状态概率统计方法进行了研究,计算了与目标可靠性指标相对应的各抗力和荷载效应的分项系数,使得复合桩基的可靠度设计能方便地应用到工程实践。
关键词 复合桩基 系数 极限状态设计 承载力 荷载效应 可靠度设计 基础 可靠性 抗力 可靠性指标
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土基上闸室抗滑稳定承载能力极限状态与分项系数套改研究
12
作者 徐成 陈建康 +1 位作者 刘世建 薛晓翔 《四川水力发电》 2007年第1期83-86,共4页
目前水闸工程结构设计所采用的设计准则仍为单一安全系数法,该方法不能定量、科学地反映水闸工程的可靠性。遵照《水利水电工程结构可靠度设计统一标准》(GB50199-94),在查阅了国内外大量相关文献资料基础上,主要进行了土基上水闸抗力... 目前水闸工程结构设计所采用的设计准则仍为单一安全系数法,该方法不能定量、科学地反映水闸工程的可靠性。遵照《水利水电工程结构可靠度设计统一标准》(GB50199-94),在查阅了国内外大量相关文献资料基础上,主要进行了土基上水闸抗力参数统计特征,闸室抗滑稳定承载力极限状态表达式的提炼以及分项系数的研究,首次较系统地提出了土基上闸室抗滑稳定的承载能力极限状态表达式及分项系数(套改),并以四川省七座水闸工程予以检验其合理性。 展开更多
关键词 水闸 极限状态 系数 抗滑稳定 土基
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基于瑞典条分法的铁路边坡极限状态设计研究 被引量:10
13
作者 郭海强 王占盛 +2 位作者 李安洪 徐骏 谢清泉 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第1期23-28,共6页
在参与修编Q/CR9127-2018《铁路路基设计规范(极限状态法)》过程中,发现铁路路基边坡的极限状态设计表达式、分项系数及设计验证校准等方面仍不完善。针对该问题,首先提出铁路路基边坡极限状态设计表达通式;其次,通过考虑变量相关性的... 在参与修编Q/CR9127-2018《铁路路基设计规范(极限状态法)》过程中,发现铁路路基边坡的极限状态设计表达式、分项系数及设计验证校准等方面仍不完善。针对该问题,首先提出铁路路基边坡极限状态设计表达通式;其次,通过考虑变量相关性的方法计算出不同设计速度下的路基边坡分项系数;最后,通过大量的铁路路基边坡(路堤、路堑)算例进行设计验证。结果表明,所提出的一般工况下设计表达通式和分项系数,能够统一路堤、路堑极限状态设计表达式并有效减小设计偏差。研究结果可解决现行《铁路路基设计规范(极限状态法)》关于路基边坡设计所存在的问题。 展开更多
关键词 铁路路基边坡 极限状态 设计表达式 系数 相关性 瑞典条
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铁路路堤稳定性极限状态设计方法研究——以水泥土搅拌桩复合地基为例 被引量:3
14
作者 陈胜 徐光黎 +2 位作者 赵新益 陈琳 胡小庆 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期82-89,共8页
地基处理极限状态设计方法研究能够为铁路路基相关设计规范转轨提供依据和支撑。本文在调研、收集国内铁路地基处理技术资料基础上,对既有铁路地基处理的典型工点进行统计、拟合计算,建立稳定安全系数K与可靠度β的函数关系,确定水泥土... 地基处理极限状态设计方法研究能够为铁路路基相关设计规范转轨提供依据和支撑。本文在调研、收集国内铁路地基处理技术资料基础上,对既有铁路地基处理的典型工点进行统计、拟合计算,建立稳定安全系数K与可靠度β的函数关系,确定水泥土搅拌桩加固段路堤稳定性隐含的目标可靠度指标及分项系数范围。通过反演计算和校准计算,验证隐含的目标可靠度指标和分项系数的取值范围及合理性。建议:水泥土搅拌桩加固路堤稳定性目标可靠度β=2.1,计算得到土体摩擦系数分项系数γtanφ=1.2;黏聚力分项系数γc=1.4;桩体抗剪强度分项系数γp=1.25。研究成果对铁路路堤稳定性极限状态设计具有一定参考价值。 展开更多
关键词 水泥土搅拌桩 极限状态设计 可靠度 系数 复合地基
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结构可靠性设计分项系数研究 被引量:6
15
作者 严松宏 周佳媚 高波 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第6期623-627,共5页
通过分析可靠指标β的几何意义及分项系数的基本概念,构造虚拟极限状态曲面,探讨了在目标可靠指标βnom下结构极限状态设计表达式中分项系数的计算方法,讨论了变量相关且服从一般分布情况下分项系数的计算方法。并通过算例验证了所论方... 通过分析可靠指标β的几何意义及分项系数的基本概念,构造虚拟极限状态曲面,探讨了在目标可靠指标βnom下结构极限状态设计表达式中分项系数的计算方法,讨论了变量相关且服从一般分布情况下分项系数的计算方法。并通过算例验证了所论方法的正确性。 展开更多
关键词 结构可靠性设计 虚拟技术 系数 结构概率设计方法 可靠指标
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基于分项系数的多滑动面抗滑稳定分析方法研究 被引量:1
16
作者 彭文明 胡小红 张连明 《水电站设计》 2011年第3期1-4,共4页
现行规范的分项系数,是在目标可靠指标约束下优选确定的,体现了可靠度理论,隐含了概率的意义,其设计方法比传统单一安全系数法先进。在工程设计中经常遇到重力坝深层稳定滑动面为多滑面的情况,由于现行规范中没有给出明确的求解方法,笔... 现行规范的分项系数,是在目标可靠指标约束下优选确定的,体现了可靠度理论,隐含了概率的意义,其设计方法比传统单一安全系数法先进。在工程设计中经常遇到重力坝深层稳定滑动面为多滑面的情况,由于现行规范中没有给出明确的求解方法,笔者根据等安全系数法的原理推导了多滑动面抗滑稳定计算公式,并探讨将双滑面深层稳定计算的分项系数如何应用到多滑动面稳定计算中,对相应的安全评价标准也进行了简单讨论。按照分项系数设计方法的理念,反映了各种材料、各种荷载区分对待的原则,故而采用分项系数的多滑动面抗滑稳定方法计算理论更接近实际,体现了行业发展的趋势。通过例题证明了方法的可行性,但与该方法匹配的分项系数以及安全评价标准尚需进一步研究。 展开更多
关键词 重力坝 坝基 抗滑稳定 方法 多滑面 极限平衡 系数 安全系数
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浅谈传统安全系数设计法与概率极限状态设计法
17
作者 邓可祥 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 1986年第1期90-94,85,共6页
工程结构设计方法,大体上可以分为两类,一类是经验安全系数设计法,它是把影响结构安全的各种参数,按经验取值,一般用平均值和规范规定的标准值,并考虑这些参数可能的变异对结构安全的影响,在强度设计中再取用安全系数K。
关键词 经验取值 极限状态 结构构件 结构可靠度 传统安全 结构重要性系数 结构设计方法 可变荷载 可靠度理论 失效概率
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基于极限状态法的悬臂式挡土墙设计研究 被引量:14
18
作者 魏永幸 罗一农 刘昌清 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第11期6-9,共4页
研究目的:悬臂式挡土墙是国内外常用的支挡结构,悬臂式挡土墙极限状态设计的研究,是为了考察现行规范设计该墙型的安全度并给出外部稳定性检算的极限状态设计表达式。本文通过对悬臂式挡土墙研究思路的总结和主要计算结果的分析,为该类... 研究目的:悬臂式挡土墙是国内外常用的支挡结构,悬臂式挡土墙极限状态设计的研究,是为了考察现行规范设计该墙型的安全度并给出外部稳定性检算的极限状态设计表达式。本文通过对悬臂式挡土墙研究思路的总结和主要计算结果的分析,为该类支挡结构的极限状态设计方法研究提供思路,为规范的修编提供依据,为土压力的进一步研究提供参考。研究结论:(1)悬臂式挡土墙极限状态设计研究步骤:建立极限状态方程→计算可靠指标并确定目标可靠指标→计算分项系数及建立设计表达式;(2)悬臂式挡土墙抗滑、抗倾覆和基底应力及构件强度等可靠指标分析表明,悬臂式挡土墙整体抗滑和构件裂缝控制设计;(3)悬臂式挡土墙抗动验算可采用本文推荐的设计表达式进行设计;(4)对于悬臂式挡土墙悬臂板的结构设计,分项系数应根据土压力计算进行调整;(5)该研究结论可供悬臂式挡土墙设计参考。 展开更多
关键词 悬臂式挡土墙 极限状态 可靠度 系数 设计方法
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单线铁路隧道洞门结构分项系数的研究 被引量:15
19
作者 周佳媚 严松宏 王英学 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第5期505-508,共4页
根据隧道洞门结构的计算特点 ,建立了隧道洞门可靠度计算的极限状态设计式 ,分析了在已知目标可靠指标 βnom的情况下 ,用分位值法计算洞门结构分项系数的基本原理和过程。通过计算实例 ,对分项系数的影响因素及其概率意义进行了探讨。
关键词 可靠性 洞门结构 极限状态设计 铁路隧道 系数 可靠指标 位值法
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变量相关性对分项系数的影响分析 被引量:7
20
作者 王占盛 罗一农 +3 位作者 李安洪 魏永幸 郭海强 杨昉 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第2期37-42,共6页
研究目的:分项系数是我国可靠性设计规范向极限状态设计转轨的重要目标值之一。目前,我国各类可靠性设计规范所推荐的分项系数计算方法无法满足规范转轨的需要,因此建立合理的分项系数计算方法不仅是急需的,对于我国可靠性设计规范的制... 研究目的:分项系数是我国可靠性设计规范向极限状态设计转轨的重要目标值之一。目前,我国各类可靠性设计规范所推荐的分项系数计算方法无法满足规范转轨的需要,因此建立合理的分项系数计算方法不仅是急需的,对于我国可靠性设计规范的制定也是极为必要和重要的。研究结论:(1)本文从概率基本理论出发,推导出了考虑变量相关性的分项系数表达式,对比发现:目前所通用的分项系数表达式只是新表达式的一个特例情况;(2)分析了考虑变量相关性后分项系数取值的特点,发现荷载项与抗力项分项系数具有同正负的特点;(3)通过算例形式,分析了变量相关性对分项系数的影响规律,结果表明:荷载项与抗力项分项系数之间同比变化,且该比值在数值上等于安全系数,表明考虑相关性后的分项系数能满足目前我国铁路工程可靠性设计规范基于安全系数设计法进行转轨的需求;(4)本研究成果可为我国铁路工程领域相关设计规范由安全系数法向分项系数法转轨提供理论依据和方法支撑。 展开更多
关键词 相关性 系数 极限状态设计
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