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基于可靠指标负偏调控的路基边坡分项系数标定
1
作者 张文生 罗强 +2 位作者 于基宁 蒋良潍 覃李兵 《中国铁道科学》 北大核心 2025年第3期42-51,共10页
针对铁路路基土质边坡稳定性分析问题,提出一种改进的分项系数标定方法,以克服传统方法难以控制边坡实际可靠指标与目标可靠指标之间不利负偏差的难题。首先,采用传统方法标定路基边坡分项系数,分析极限状态下边坡实际可靠指标与目标可... 针对铁路路基土质边坡稳定性分析问题,提出一种改进的分项系数标定方法,以克服传统方法难以控制边坡实际可靠指标与目标可靠指标之间不利负偏差的难题。首先,采用传统方法标定路基边坡分项系数,分析极限状态下边坡实际可靠指标与目标可靠指标之间负偏差的分布特征,提出以负偏设限与残差趋低为原则的分项系数标定改进方法;然后,针对路基边坡,运用校准法确定目标可靠指标,采用改进方法开展路堤与路堑边坡分项系数标定;最后,针对路堤、路堑分项系数不一致导致分项系数法工程易用性低的局限性,提出边坡分项系数统一化取值方法。研究表明:按传统方法标定所得分项系数进行边坡设计,在构造的路堤和路堑边坡算例空间中,边坡实际可靠指标低于目标可靠指标0.5及以上的危险状况占比高达20%~33%,提出的负偏设限、残差趋低原则可准确控制边坡实际可靠指标与目标值之间负偏差不超过指定的容许范围;对土性参数呈小至中变异的铁路工程常遇情形,以边坡安全系数1.15~1.25为限定域校准得到的目标可靠指标约为2.2,路基边坡极限状态表达式中黏聚力、内摩擦角、列车荷载3个抗力分量的分项系数分别为1.25,1.20和1.05,土体重力与列车荷载2个下滑力分量的分项系数分别为1.03和1.05。 展开更多
关键词 路基边坡 可靠指标 分项系数 负偏调控 残差趋低
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基于可靠度理论的大跨度悬索桥恒载分项系数研究 被引量：1
2
作者 齐东春 陈楚龙 +2 位作者 丁少凌 王茂强 鲍芸斐 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期10-17,共8页
对国内多座跨径超过千米的悬索桥恒载进行统计分析,得到了各项自重恒载随机变量的统计参数;将悬索桥自重恒载效应拆分为主缆自重效应、加劲梁自重效应和桥面系自重效应等3部分,基于优化方法推导出各项恒载分项系数计算公式,并建立了迭... 对国内多座跨径超过千米的悬索桥恒载进行统计分析,得到了各项自重恒载随机变量的统计参数;将悬索桥自重恒载效应拆分为主缆自重效应、加劲梁自重效应和桥面系自重效应等3部分,基于优化方法推导出各项恒载分项系数计算公式,并建立了迭代算法;通过对不同活恒比及不同恒载占比的多种组合计算分析,获得了各项恒载分项系数及全部恒载等效分项系数的取值范围。研究结果表明:活恒比对恒载分项系数的影响较小,而各项恒载占比对恒载分项系数的影响相对较大;大跨度悬索桥的全部恒载等效分项系数取值为1.04~1.10,现行悬索桥规范中给定的恒载分项系数1.10为上限值;当主缆恒载占比大、桥面系恒载占比小时,其等效分项系数取下限值;当主缆恒载占比小、桥面系恒载占比大时,其等效分项系数取上限值。以某主跨1860 m的双层桥面钢桁架梁悬索桥为例,其等效恒载分项系数为1.065,相比于规范给定的恒载分项系数1.10,可节约主缆钢丝面积4.43%。 展开更多
关键词 桥梁工程 悬索桥 分项系数 可靠度 概率分布
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《水工混凝土结构设计规范》(NB/T 11011-2022)设计基准期与分项系数等相关问题的探讨
3
作者 张晓龙 彭薇薇 张惠芝 《长江科学院院报》 北大核心 2025年第11期174-182,共9页
《水工混凝土结构设计规范》(NB/T 11011—2022)是水电工程钢筋混凝土结构设计的主要依据。然而该标准中有关设计基准期与分项系数等条文在应用中仍存在一些疑难点或不易明确的问题,易造成工程应用偏差。结合笔者团队多年大中型水电站... 《水工混凝土结构设计规范》(NB/T 11011—2022)是水电工程钢筋混凝土结构设计的主要依据。然而该标准中有关设计基准期与分项系数等条文在应用中仍存在一些疑难点或不易明确的问题,易造成工程应用偏差。结合笔者团队多年大中型水电站水工结构设计经验,对标准中设计基准期、使用年限、目标可靠指标、可变作用取值、分项系数设置、地震组合等方面的问题进行了分析探讨,发现水电行业的结构目标可靠指标βt相比国内其他行业处于较低水平,相关规范关于统计类可变作用设计基准期的规定缺失,目前的持久状况分项系数取值不能保证水工混凝土结构安全度总是高于房建工程;基于此,提出了提高目标可靠指标、增加楼面及平台活荷载设计基准期100 a规定等相应建议措施,以期为工程设计应用及标准修编提供参考。 展开更多
关键词 水工混凝土 设计基准期 目标可靠指标 可变作用 分项系数 地震组合
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结构安全鉴定承载力验算的材料性能分项系数研究 被引量：1
4
作者 王柏生 蔡文成 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期3749-3758,共10页
为提高既有结构安全鉴定结果的准确性,研究以既有混凝土及砌体结构为研究对象,对既有结构鉴定中承载力验算的材料性能分项系数展开研究。在梳理国内已有规范分项系数确定方法的基础上,对承载力验算中存在的各种不确定性因素进行分析;为... 为提高既有结构安全鉴定结果的准确性,研究以既有混凝土及砌体结构为研究对象,对既有结构鉴定中承载力验算的材料性能分项系数展开研究。在梳理国内已有规范分项系数确定方法的基础上,对承载力验算中存在的各种不确定性因素进行分析;为反映检测误差引起的材料性能不确定性,参照国内现行检测标准中对检测数据变异性的控制要求,将材料强度的变异系数分为0、0.05、0.1、0.15、0.2等5个水平,并得到了相应变异系数水平下的抗力统计参数。计算结果显示,通过国内规范方法优化得到的荷载分项系数和材料性能分项系数并不合理,不适用于既有结构鉴定,因此采用给定荷载分项系数计算材料性能分项系数的方式,并得到了相应5个材料强度变异系数水平下的材料性能分项系数合理取值。 展开更多
关键词 安全工程 安全鉴定 分项系数 承载力 变异系数
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基于分项系数法的重力坝深层抗滑稳定分析 被引量：39
5
作者 周伟 常晓林 徐建强 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期315-320,共6页
针对基于有限元法的重力坝深层抗滑稳定分析问题,根据工程实际中软弱结构面上的抗剪断摩擦系数和凝聚力变异性不同的特点,在计算中引入滑动面上抗剪断强度参数的分项系数,提出了一种新的应用于重力坝抗滑稳定的有限元计算方法——分项... 针对基于有限元法的重力坝深层抗滑稳定分析问题,根据工程实际中软弱结构面上的抗剪断摩擦系数和凝聚力变异性不同的特点,在计算中引入滑动面上抗剪断强度参数的分项系数,提出了一种新的应用于重力坝抗滑稳定的有限元计算方法——分项系数有限元法。该方法基于可靠度思想,以达到用极限承载状态时的强度储备系数或超载系数来表征大坝安全度。在已有研究成果的基础上,从坝基渐进破坏过程和破坏机理的角度进一步探讨了非线性有限元法应用于深层抗滑分析应注意的几个关键问题,以及基于分项系数法的深层抗滑稳定分析的安全系数控制标准。研究结果表明,滑动面上的应力分布性态和坝基岩体变形特性对抗滑稳定安全系数有重要影响。与常规刚体极限平衡方法的控制标准相比,分项系数有限元方法可以采用偏低一点的安全系数标准。 展开更多
关键词 分项系数法 重力坝 抗滑稳定 有限元法 强度储备系数法
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重力坝抗滑稳定设计表达式及分项系数研究 被引量：15
6
作者 常晓林 黄东军 +1 位作者 蒋春艳 曹去修 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第8期1219-1223,共5页
对电力行业现行重力坝规范中的抗滑极限状态设计方法进行了探讨,通过对传统刚体极限平衡法的剖析,明确了极限状态设计中作用和抗力函数的表达形式及矢量方向,提出了一种新的等K′法,使坝基双滑面上下游块体具有同等安全系数和同等可靠... 对电力行业现行重力坝规范中的抗滑极限状态设计方法进行了探讨,通过对传统刚体极限平衡法的剖析,明确了极限状态设计中作用和抗力函数的表达形式及矢量方向,提出了一种新的等K′法,使坝基双滑面上下游块体具有同等安全系数和同等可靠概率的内涵。根据对多组方案可靠指标的试算比较,提出了具有定量标准的安全系数K′的计算公式及相应的允许指标,建议了一套相应分等分级的分项系数,并对其合理性进行了验证。 展开更多
关键词 混凝土重力坝 抗滑稳定 可靠度 等安全度 分项系数
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单线铁路隧道洞门结构分项系数的研究 被引量：15
7
作者 周佳媚 严松宏 王英学 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第5期505-508,共4页
根据隧道洞门结构的计算特点 ,建立了隧道洞门可靠度计算的极限状态设计式 ,分析了在已知目标可靠指标 βnom的情况下 ,用分位值法计算洞门结构分项系数的基本原理和过程。通过计算实例 ,对分项系数的影响因素及其概率意义进行了探讨。
关键词 可靠性 洞门结构 极限状态设计式 铁路隧道 分项系数 可靠指标 分位值法
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变量相关性对分项系数的影响分析 被引量：7
8
作者 王占盛 罗一农 +3 位作者 李安洪 魏永幸 郭海强 杨昉 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第2期37-42,共6页
研究目的:分项系数是我国可靠性设计规范向极限状态设计转轨的重要目标值之一。目前,我国各类可靠性设计规范所推荐的分项系数计算方法无法满足规范转轨的需要,因此建立合理的分项系数计算方法不仅是急需的,对于我国可靠性设计规范的制... 研究目的:分项系数是我国可靠性设计规范向极限状态设计转轨的重要目标值之一。目前,我国各类可靠性设计规范所推荐的分项系数计算方法无法满足规范转轨的需要,因此建立合理的分项系数计算方法不仅是急需的,对于我国可靠性设计规范的制定也是极为必要和重要的。研究结论:(1)本文从概率基本理论出发,推导出了考虑变量相关性的分项系数表达式,对比发现:目前所通用的分项系数表达式只是新表达式的一个特例情况;(2)分析了考虑变量相关性后分项系数取值的特点,发现荷载项与抗力项分项系数具有同正负的特点;(3)通过算例形式,分析了变量相关性对分项系数的影响规律,结果表明:荷载项与抗力项分项系数之间同比变化,且该比值在数值上等于安全系数,表明考虑相关性后的分项系数能满足目前我国铁路工程可靠性设计规范基于安全系数设计法进行转轨的需求;(4)本研究成果可为我国铁路工程领域相关设计规范由安全系数法向分项系数法转轨提供理论依据和方法支撑。 展开更多
关键词 相关性 分项系数 极限状态设计
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钢拉杆与钢绞线的抗力分项系数研究 被引量：10
9
作者 李欣 武岳 沈世钊 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第9期8-13,共6页
由于缺乏足够的试验统计数据,目前对于索结构中拉索构件的设计强度多采用以经验为主的允许应力法确定,或在形式上采用分项系数,但具体数值仍按允许应力法推算,这与当前以概率极限状态法为基础的规范设计体系是不协调的。收集大量的钢拉... 由于缺乏足够的试验统计数据,目前对于索结构中拉索构件的设计强度多采用以经验为主的允许应力法确定,或在形式上采用分项系数,但具体数值仍按允许应力法推算,这与当前以概率极限状态法为基础的规范设计体系是不协调的。收集大量的钢拉杆与钢绞线试验数据,通过数理统计得到两种拉索材料的抗力分布模式,考察影响构件抗力的不确定性因素的统计特性;验证拉索结构的荷载效应与外荷载之间存在近似线性关系,通过引入荷载效应比以及荷载、抗力的均值等统计量,将荷载抗力分项系数表达式等价为极限状态方程的形式,采用基于一次二阶矩理论的验算点法对两种拉索进行可靠度分析。最后分别给出适于工程应用的钢拉杆与钢绞线的抗力分项系数,为今后相关规范的修订提供参考。 展开更多
关键词 抗力分项系数 钢拉杆 钢绞线 一次二阶矩法
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铁路隧道衬砌结构分项系数的优化分析研究 被引量：7
10
作者 喻渝 赵东平 +2 位作者 宋玉香 张晓静 齐键旭 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2015年第6期57-61,共5页
研究目的:采用带有分项系数的实用设计表达式,不仅能继承传统结构设计式的形式,而且能体现结构设计对目标可靠指标的要求,是应用可靠指标衡量结构设计安全水平的重要途径。本文根据铁路隧道衬砌结构的受力特点和材料性能,采用混凝土衬... 研究目的:采用带有分项系数的实用设计表达式,不仅能继承传统结构设计式的形式,而且能体现结构设计对目标可靠指标的要求,是应用可靠指标衡量结构设计安全水平的重要途径。本文根据铁路隧道衬砌结构的受力特点和材料性能,采用混凝土衬砌结构抗压、混凝土衬砌结构抗裂和钢筋混凝土衬砌结构三种极限状态设计式建立"荷载-结构"模型。研究结论:利用Monte-Carlo随机有限元的方法分析铁路隧道衬砌结构作用效应的统计特征,根据材料特性分析抗力的概率统计特征以及计算可靠指标与目标可靠指标差值最小化的原则,分析得到:(1)铁路隧道衬砌结构检算时,围岩压力分项系数为1.4,自重荷载分项系数为1.2;(2)钢筋混凝土、混凝土抗压、混凝土抗裂三种工况下的调整系数分别为1.05、1.85、2.35;(3)该研究结果可为《铁路隧道设计规范》的修订提供理论依据。 展开更多
关键词 隧道衬砌结构 极限状态设计式 分项系数优化
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结构可靠性设计分项系数研究 被引量：6
11
作者 严松宏 周佳媚 高波 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第6期623-627,共5页
通过分析可靠指标β的几何意义及分项系数的基本概念,构造虚拟极限状态曲面,探讨了在目标可靠指标βnom下结构极限状态设计表达式中分项系数的计算方法,讨论了变量相关且服从一般分布情况下分项系数的计算方法。并通过算例验证了所论方... 通过分析可靠指标β的几何意义及分项系数的基本概念,构造虚拟极限状态曲面,探讨了在目标可靠指标βnom下结构极限状态设计表达式中分项系数的计算方法,讨论了变量相关且服从一般分布情况下分项系数的计算方法。并通过算例验证了所论方法的正确性。 展开更多
关键词 结构可靠性设计 虚拟技术 分项系数 结构概率设计方法 可靠指标
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预制桩竖向承载力的分项系数研究 被引量：6
12
作者 赵春风 卢隆宾 +1 位作者 徐超 高大钊 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期154-156,共3页
考虑荷载规范给定的分项系数约束条件下 ,对上海地区预制桩桩基竖向承载力 3种确定方法进行了可靠性分析 ,并推导出对应于各方法的抗力分项系数的理论公式。
关键词 预制桩 竖向承载力 分项系数 可靠性
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水闸钢闸门可靠指标及分项系数的校准 被引量：5
13
作者 周美英 周建方 李典庆 《水利水电科技进展》 CSCD 2003年第6期17-20,共4页
分析水闸钢闸门所受静水压力的统计参数,采用JC法对水闸钢闸门构件的可靠指标进行初步校准,计算结果表明:闸门构件可靠指标满足一级建筑物的安全水准;提出钢闸门结构设计目标可靠指标的取值建议.根据可靠指标及用钢量与现行规范校准的... 分析水闸钢闸门所受静水压力的统计参数,采用JC法对水闸钢闸门构件的可靠指标进行初步校准,计算结果表明:闸门构件可靠指标满足一级建筑物的安全水准;提出钢闸门结构设计目标可靠指标的取值建议.根据可靠指标及用钢量与现行规范校准的目标可靠指标及用钢量相比变化不大的原则,采用最小二乘法优化得到结构系数的取值为1 45. 展开更多
关键词 钢闸门 可靠指标 分项系数 结构系数 校准
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基于分项系数法的既有框架结构可靠性评估 被引量：5
14
作者 黄炎生 邓浩 罗仁志 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期34-37,共4页
为了对既有框架结构的可靠性进行评估,采用全随机过程模型的简化模型,根据既有结构抗力与荷载的特点,建立了既有框架结构基于分项系数法的可靠性评估表达式;随后,应用现行规范中计算目标可靠度的校准法,在不降低结构可靠性指标的前提下... 为了对既有框架结构的可靠性进行评估,采用全随机过程模型的简化模型,根据既有结构抗力与荷载的特点,建立了既有框架结构基于分项系数法的可靠性评估表达式;随后,应用现行规范中计算目标可靠度的校准法,在不降低结构可靠性指标的前提下,推导了不同目标使用期下最优荷载和抗力分项系数的计算公式,并通过编程计算了不同目标使用期的抗力和荷载分项系数,以及不同目标使用期下的地震作用折减系数.算例表明,该评估表达式可以比较方便地应用于既有框架结构的可靠性评估. 展开更多
关键词 既有结构 目标使用期 分项系数 可靠性评估
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建筑结构用钢丝束拉索的抗力分项系数研究 被引量：5
15
作者 卢家森 张其林 +1 位作者 杨联萍 何志军 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期149-152,共4页
为了使用概率极限状态法对拉索进行设计,收集了由高强度钢丝扭绞形成的钢丝束拉索的试验数据,采用概 率方法研究了拉索的抗力分项系数取值,提出了建筑结构设计中考虑长期荷载效应和短期荷载效应时拉索的设计 计算方法及建议.
关键词 拉索 概率方法 抗力分项系数
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背管分项系数设计表达式结构系数的取值研究 被引量：2
16
作者 侯建国 傅少君 +2 位作者 安旭文 何英明 刘晓华 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2001年第1期27-30,34,共5页
结合电力行业标准SD144 - 85《水电站压力钢管设计规范》的修订工作 ,对国内外背管 (钢衬钢筋混凝土压力管道 ,简称背管 )设计的安全系数取值情况进行了分析 ,认为我国现行的背管设计在安全度方面尚有潜力可挖 ,建议背管设计的安全系数... 结合电力行业标准SD144 - 85《水电站压力钢管设计规范》的修订工作 ,对国内外背管 (钢衬钢筋混凝土压力管道 ,简称背管 )设计的安全系数取值情况进行了分析 ,认为我国现行的背管设计在安全度方面尚有潜力可挖 ,建议背管设计的安全系数可与现行规范中明管设计的安全系数相同 ,并据此推导了按工程经验校准法确定背管分项系数设计表达式中结构系数的计算公式 ,提出了背管结构系数的取值建议 。 展开更多
关键词 背管 分项系数设计表达式 安全系数 结构系数
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土坡稳定分析中考虑参数变异水平的分项系数取值 被引量：2
17
作者 李昂 罗强 +2 位作者 张文生 蒋良潍 张良 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期341-350,共10页
岩土参数变异性大导致可靠指标离散性高,仅用1组分项系数难以保证土工结构可靠性达到目标可靠度。将土体强度参数变异性划分为小、中、大3个水平,以现有规范规定安全系数为控制指标,对常见铁路路堤边坡目标可靠度进行校准,确定目标可靠... 岩土参数变异性大导致可靠指标离散性高,仅用1组分项系数难以保证土工结构可靠性达到目标可靠度。将土体强度参数变异性划分为小、中、大3个水平,以现有规范规定安全系数为控制指标,对常见铁路路堤边坡目标可靠度进行校准,确定目标可靠指标为2.3;运用验算点法计算分项系数,讨论几何和强度参数对分项系数影响规律,通过统计分析及标定得到了对应3种变异水平的分项系数推荐值。研究结果表明:土体强度参数变异性是影响分项系数取值的主导因素,强度参数均值和坡高次之,坡率的影响较为微弱;为使强度参数变异性不同的边坡达到一致的可靠度,提出了分项系数应与参数变异水平相适应的取值原则,给出了小、中、大变异水平对应的抗力项和荷载项分项系数(γR1,γR2,γS)推荐值分别为(0.75, 0.95; 1.02),(0.55, 0.90; 1.06)和(0.40, 0.80; 1.10)。 展开更多
关键词 土坡稳定分析 参数变异水平 分项系数 目标可靠指标 验算点法
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连续刚构桥风-浪作用效应分项系数确定方法 被引量：2
18
作者 陈忆前 马如进 +1 位作者 陈艾荣 彭伟 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第12期104-111,119,共9页
立足于海上多跨连续刚构桥,研究其在海上风-浪联合作用及不利的车辆布载影响下的可靠性能和设计表达式.从随机理论的角度出发,将作用于跨海连续刚构桥的汽车、风、浪作用简化为泊松过程,在采用Ferry Borges-Castanheta(简称FBC)法组合... 立足于海上多跨连续刚构桥,研究其在海上风-浪联合作用及不利的车辆布载影响下的可靠性能和设计表达式.从随机理论的角度出发,将作用于跨海连续刚构桥的汽车、风、浪作用简化为泊松过程,在采用Ferry Borges-Castanheta(简称FBC)法组合时进一步假设其为FBC过程.其中涉及的风、浪、车均为极端情况,风-浪作用组合时考虑两者的相关性,汽车作用的极端性体现在它的布置而非其荷载的大小上.为了确定极端风-浪作用影响下的跨海连续刚构桥设计表达式,采用思路步骤相对简单、主要依赖于计算机数据处理的Monte-Carlo方法进行模拟计算,根据结构可靠度指标与目标可靠度指标之差平方和为最小的原则,得出最佳设计分项系数. 展开更多
关键词 可靠性分析 作用效应分项系数 风-浪耦合 极端作用 连续刚构桥
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铁路隧道洞门目标可靠度及分项系数确定方法 被引量：2
19
作者 周佳媚 蒙国往 +1 位作者 高波 严启 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2015年第10期93-97,108,共6页
研究目的:铁路隧道洞门受力复杂、断面变化大,洞门可靠度研究少。研究隧道洞门目标可靠度及分项系数计算方法可为铁路隧道洞门的可靠度设计提供参考。研究结论:(1)目标可靠指标由各极限状态中最小的可靠指标决定,目标可靠度分项系数基... 研究目的:铁路隧道洞门受力复杂、断面变化大,洞门可靠度研究少。研究隧道洞门目标可靠度及分项系数计算方法可为铁路隧道洞门的可靠度设计提供参考。研究结论:(1)目标可靠指标由各极限状态中最小的可靠指标决定,目标可靠度分项系数基于目标可靠指标求得;(2)目标可靠指标计算中,不同计算方法计算结果有差异,通过对三种适用于铁路隧道洞门目标可靠指标计算方法进行分析比较和结合实例计算,认为分位值法相对比较简便实用,可用于隧道洞门目标可靠指标的计算;(3)明确了分位值法计算铁路隧道洞门目标可靠指标分项系数的详细计算过程,并通过实例计算验证了分位值法计算分项系数的可行性;(4)土压力分项系数对铁路隧道洞门各极限状态均有影响且最大,因此应加强隧道洞门土压力统计特征研究;(5)本文提出的铁路隧道洞门目标可靠度及分项系数确定方法,可直接用于铁道隧道洞门结构设计。 展开更多
关键词 隧道洞门 可靠度 分项系数 分位值法
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拱坝坝肩抗滑承载能力极限状态材料分项系数研究 被引量：3
20
作者 刘国华 杨伟俊 范庆来 《中国农村水利水电》 北大核心 2003年第11期62-63,66,共3页
对拱坝坝肩岩体抗滑稳定中承载能力极限状态设计表达式中的材料分项系数的取值进行了分析计算与探讨 ,提出了分项系数取值建议 ,供相关规范制定时参考。可靠度分析结果表明 ,按建议的分项系数取值方案进行设计 ,可使坝肩抗滑稳定在不同... 对拱坝坝肩岩体抗滑稳定中承载能力极限状态设计表达式中的材料分项系数的取值进行了分析计算与探讨 ,提出了分项系数取值建议 ,供相关规范制定时参考。可靠度分析结果表明 ,按建议的分项系数取值方案进行设计 ,可使坝肩抗滑稳定在不同设计条件下 。 展开更多
关键词 拱坝 坝肩稳定 承载能力 分项系数 可靠指标
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