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一种适于主-从模式网络计算的事件驱动架构
被引量：
6
1
作者
韩彪
吴众欣
+1 位作者
栾钟治
王永剑
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第2期39-43,共5页
为了满足大规模网络计算系统在高并发、动态资源管理、稳定性等方面的需求,提出了一种适于主-从模式网络计算的事件驱动架构.它综合了多线程任务处理和事件驱动任务处理的优点,基于排队论推导出了针对主-从模式网络计算的线程资源管理方...
为了满足大规模网络计算系统在高并发、动态资源管理、稳定性等方面的需求,提出了一种适于主-从模式网络计算的事件驱动架构.它综合了多线程任务处理和事件驱动任务处理的优点,基于排队论推导出了针对主-从模式网络计算的线程资源管理方法,通过引入网络队列将分阶段事件驱动架构的应用范围由单机环境扩展到广域网环境,利用延时队列改善了系统的响应性和可靠性,优先级队列的使用有效地支持了各种作业调度机制.此外,系统还具备了模块化构建和快速开发的特征.实验和药物发现网格应用的实践表明,应用该架构可使系统1 000个作业的平均提交时间由1 850 s缩短为1 350 s,作业的平均处理时间由1 910 s缩短为1 420 s,系统资源得到了更合理的利用.
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关键词
主-从模式
分
阶段
事件驱动
架构
动态资源管理
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职称材料
面向复杂民航业务的中间件架构设计与实现
被引量：
4
2
作者
丁建立
倪兆阳
+1 位作者
田丰
王静
《计算机工程与设计》
北大核心
2016年第5期1367-1374,共8页
针对民航业务实时并发请求多、业务功能复杂多变、数据量大、可靠性要求高等业务特点,分析当前流行服务器架构的优缺点,将服务划分阶段,在民航旅客服务信息系统中引入分阶段的事件驱动架构(staged event-driven architecture,SEDA),叙...
针对民航业务实时并发请求多、业务功能复杂多变、数据量大、可靠性要求高等业务特点,分析当前流行服务器架构的优缺点,将服务划分阶段,在民航旅客服务信息系统中引入分阶段的事件驱动架构(staged event-driven architecture,SEDA),叙述系统工作机制,给出具体实现。实例结果表明,基于SEDA的服务器软件架构比传统的服务器软件架构拥有更好的处理高并发请求的能力,在易用性和可维护性方面相比传统架构有很大提高。
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关键词
分阶段的事件驱动架构
服务器
架构
中间件
民航
异步调用
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职称材料
题名
一种适于主-从模式网络计算的事件驱动架构
被引量：
6
1
作者
韩彪
吴众欣
栾钟治
王永剑
机构
北京航空航天大学中德联合软件研究所
西安交通大学电子与信息工程学院
出处
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第2期39-43,共5页
基金
国家高技术研究发展计划重大专项资助项目(2006AA01A118
2006AA01A124)
+2 种基金
国家高技术研究发展计划资助项目(2009AA01Z144)
科技部国际合作重点资助项目(2006DFA11080)
欧盟FP6项目BRIDGE资助项目(045609)
文摘
为了满足大规模网络计算系统在高并发、动态资源管理、稳定性等方面的需求,提出了一种适于主-从模式网络计算的事件驱动架构.它综合了多线程任务处理和事件驱动任务处理的优点,基于排队论推导出了针对主-从模式网络计算的线程资源管理方法,通过引入网络队列将分阶段事件驱动架构的应用范围由单机环境扩展到广域网环境,利用延时队列改善了系统的响应性和可靠性,优先级队列的使用有效地支持了各种作业调度机制.此外,系统还具备了模块化构建和快速开发的特征.实验和药物发现网格应用的实践表明,应用该架构可使系统1 000个作业的平均提交时间由1 850 s缩短为1 350 s,作业的平均处理时间由1 910 s缩短为1 420 s,系统资源得到了更合理的利用.
关键词
主-从模式
分
阶段
事件驱动
架构
动态资源管理
Keywords
master-worker paradigm
staged event driven architecture
dynamic resource control
分类号
TP393 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
面向复杂民航业务的中间件架构设计与实现
被引量：
4
2
作者
丁建立
倪兆阳
田丰
王静
机构
中国民航大学计算机科学与技术学院
中国民航信息网络股份有限公司研发中心
出处
《计算机工程与设计》
北大核心
2016年第5期1367-1374,共8页
基金
民航局科技创新引导资金专项基金项目(MHRD20130106)
中国民航大学中央高校基金项目(3122014P004
+1 种基金
3122014C016)
国家科技支撑计划基金项目(2014BAJ04B02)
文摘
针对民航业务实时并发请求多、业务功能复杂多变、数据量大、可靠性要求高等业务特点,分析当前流行服务器架构的优缺点,将服务划分阶段,在民航旅客服务信息系统中引入分阶段的事件驱动架构(staged event-driven architecture,SEDA),叙述系统工作机制,给出具体实现。实例结果表明,基于SEDA的服务器软件架构比传统的服务器软件架构拥有更好的处理高并发请求的能力,在易用性和可维护性方面相比传统架构有很大提高。
关键词
分阶段的事件驱动架构
服务器
架构
中间件
民航
异步调用
Keywords
SEDA
server architecture
middleware
civil aviation
asynchronous call
分类号
TP319 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
一种适于主-从模式网络计算的事件驱动架构
韩彪
吴众欣
栾钟治
王永剑
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
6
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职称材料
2
面向复杂民航业务的中间件架构设计与实现
丁建立
倪兆阳
田丰
王静
《计算机工程与设计》
北大核心
2016
4
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职称材料
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