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考虑分阶段受力的桥梁加固受弯构件正截面强度计算方法研究被引量：8: 1; 作者杜斌于可《公路工程》 2008年第1期110-113,共4页; 桥梁结构自重较大,一般均采用带载加固。当在梁的受拉区直接粘贴钢板或粘贴其他纤维复合材料对桥梁进行加固时,一期恒载(构件自重与恒载)由原梁承担,二期荷载(活载)由加固后的组合截面承担,后加补强材料的强度发挥程度受原梁变形的限制... 展开更多; 关键词桥梁工程桥梁加固钢筋混凝土分阶段受力正截面承载力公式适用条件; 在线阅读下载PDF 职称材料

桥梁加固分阶段受力抗弯承载力极限状态分析被引量：1: 2; 作者孟凡强周增国张强《交通科技》 2007年第1期10-12,共3页; 粘贴钢板或其他纤维复合材料对梁的受拉薄弱区进行补强是桥梁加固的主要方式之一。粘贴钢板加固一般采用带载加固,其承载力应按两阶段受力构件计算。在基本假设的基础上,针对桥梁构件两阶段受力的特点,对T形截面梁,分析粘贴钢板加固桥... 展开更多; 关键词粘贴钢板桥梁加固分阶段受力正截面承载力极限状态; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于两阶段受力的桥梁加固设计计算方法研究: 3; 作者杜斌《交通标准化》 2008年第2期144-147,共4页; 在桥梁加固设计中,加固结构属于二次受力结构,在受力分析中必须考虑分阶段受力特点。根据这一受力特点,可建立桥梁加固正截面、斜截面承载力的计算公式,同时采用塑性极限分析方法,有助于研究新老混凝土粘结面上的剪切强度。; 关键词桥梁加固分阶段受力正截面承载力斜截面承载力剪切强度; 在线阅读下载PDF 职称材料

粘贴钢板桥梁加固设计和抗弯承载力极限状态分析被引量：4: 4; 作者刘忠泽柏峰 +1 位作者陈家新昝晗《交通科技》 2008年第S1期25-26,共2页; 粘贴钢板或其他纤维复合材料对梁的受拉薄弱区进行补强是桥梁加固的主要方式之一。对于自重和恒载远小于活载的桥梁,可以不考虑加固后构件受力的阶段性效应,认为自重、恒载和活载均由加固后的截面承担。针对T形截面梁,分析粘贴钢板加固... 展开更多; 关键词粘贴钢板桥梁加固分阶段受力正截面承载力极限状态; 在线阅读下载PDF 职称材料

刚架拱桥的加固施工分析: 5; 作者马威《黑龙江交通科技》 2021年第4期102-102,104,共2页; 对刚架拱桥进行加固施工分析,阐述了在制定加固对策及施工措施时都应按照结构分阶段受力的特点进行考虑,确保在能发挥新结构材料强度的同时,原结构材料强度有一定富裕,不至于使被加固结构从加固前的不利状态转换为加固后的不利状态,从... 展开更多; 关键词刚架拱桥加固施工分阶段受力分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑分阶段受力的桥梁加固受弯构件正截面强度计算方法研究被引量：8: 1; 作者杜斌于可; 机构西南交通大学土木工程学院贵州省公路桥梁工程总公司; 出处《公路工程》 2008年第1期110-113,共4页; 文摘桥梁结构自重较大,一般均采用带载加固。当在梁的受拉区直接粘贴钢板或粘贴其他纤维复合材料对桥梁进行加固时,一期恒载(构件自重与恒载)由原梁承担,二期荷载(活载)由加固后的组合截面承担,后加补强材料的强度发挥程度受原梁变形的限制,应考虑分阶段受力特点。通过理论分析,分别考虑以原梁混凝土极限压应变和原梁受拉钢筋极限拉应变控制的加固设计方法,得出了直接粘贴钢板或粘贴其他高强纤维复合材料加固桥梁的正截面抗弯承载力的计算公式。; 关键词桥梁工程桥梁加固钢筋混凝土分阶段受力正截面承载力公式适用条件; Keywords Bridge engineering Bridge consolidation Reinforced engineering Stage loading Carry capacity of cross section Applicable conditions of expression; 分类号 U445.72 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名桥梁加固分阶段受力抗弯承载力极限状态分析被引量：1: 2; 作者孟凡强周增国张强; 机构武汉理工大学交通学院曲阜市公路局; 出处《交通科技》 2007年第1期10-12,共3页; 文摘粘贴钢板或其他纤维复合材料对梁的受拉薄弱区进行补强是桥梁加固的主要方式之一。粘贴钢板加固一般采用带载加固,其承载力应按两阶段受力构件计算。在基本假设的基础上,针对桥梁构件两阶段受力的特点,对T形截面梁,分析粘贴钢板加固桥梁构件正截面抗弯承载力的计算公式和适用条件,并给出极限状态加固设计的方法和步骤。; 关键词粘贴钢板桥梁加固分阶段受力正截面承载力极限状态; Keywords bonding steel plate strengthening of bridges stage loading capacity of cross section ultimate state; 分类号 U445.72 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于两阶段受力的桥梁加固设计计算方法研究: 3; 作者杜斌; 机构西南交通大学土木工程学院; 出处《交通标准化》 2008年第2期144-147,共4页; 文摘在桥梁加固设计中,加固结构属于二次受力结构,在受力分析中必须考虑分阶段受力特点。根据这一受力特点,可建立桥梁加固正截面、斜截面承载力的计算公式,同时采用塑性极限分析方法,有助于研究新老混凝土粘结面上的剪切强度。; 关键词桥梁加固分阶段受力正截面承载力斜截面承载力剪切强度; Keywords bridge reinforcement stage loading bearing capacity of cross section bearing capacity of diagonal section shearing strength; 分类号 U445.7 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名粘贴钢板桥梁加固设计和抗弯承载力极限状态分析被引量：4: 4; 作者刘忠泽柏峰陈家新昝晗; 机构湖北省十堰市城区公路段湖北省竹山县公路段湖北省十堰市公路管理局; 出处《交通科技》 2008年第S1期25-26,共2页; 文摘粘贴钢板或其他纤维复合材料对梁的受拉薄弱区进行补强是桥梁加固的主要方式之一。对于自重和恒载远小于活载的桥梁,可以不考虑加固后构件受力的阶段性效应,认为自重、恒载和活载均由加固后的截面承担。针对T形截面梁,分析粘贴钢板加固桥梁构件正截面抗弯承载力的计算公式和适用条件,给出极限状态加固设计和截面复核的方法与步骤。; 关键词粘贴钢板桥梁加固分阶段受力正截面承载力极限状态; 分类号 U445.72 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名刚架拱桥的加固施工分析: 5; 作者马威; 机构甘肃省交通科学研究院集团有限公司甘肃新翔桥隧加固维护工程有限公司; 出处《黑龙江交通科技》 2021年第4期102-102,104,共2页; 文摘对刚架拱桥进行加固施工分析,阐述了在制定加固对策及施工措施时都应按照结构分阶段受力的特点进行考虑,确保在能发挥新结构材料强度的同时,原结构材料强度有一定富裕,不至于使被加固结构从加固前的不利状态转换为加固后的不利状态,从而降低了预期的加固效果,使被加固后桥梁的使用安全性也得不到充分保障。; 关键词刚架拱桥加固施工分阶段受力分析; 分类号 U445 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	考虑分阶段受力的桥梁加固受弯构件正截面强度计算方法研究	杜斌于可	《公路工程》	2008	8	在线阅读下载PDF 职称材料
2	桥梁加固分阶段受力抗弯承载力极限状态分析	孟凡强周增国张强	《交通科技》	2007	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于两阶段受力的桥梁加固设计计算方法研究	杜斌	《交通标准化》	2008	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	粘贴钢板桥梁加固设计和抗弯承载力极限状态分析	刘忠泽柏峰陈家新昝晗	《交通科技》	2008	4	在线阅读下载PDF 职称材料
5	刚架拱桥的加固施工分析	马威	《黑龙江交通科技》	2021	0	在线阅读下载PDF 职称材料