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自耦变压器分裂式绕组频率响应分析建模与故障绕组识别被引量：15: 1; 作者江俊飞周利军 +2 位作者李威刘桓成王东阳《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第10期3102-3108,共7页; 高铁自耦变压器采用辐向分裂绕组，由于各分裂绕组之间在变压器内部连接，无法直接测得每个分裂绕组的频率响应分析（frequency response analysis，FRA）曲线，因此采用既有FRA模型和诊断方法难以识别哪个分裂绕组发生了变形故障；该... 展开更多; 关键词自耦变压器分裂式绕组轴向移位频率响应有限元; 在线阅读下载PDF 职称材料

典型故障下自耦变压器分裂式绕组的频率响应特征被引量：2: 2; 作者周利军周祥宇 +3 位作者林桐吴振宇高仕斌张陈擎宇《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期144-153,共10页; 基于搭建的自耦变压器分裂式绕组故障模拟试验平台,在各独立绕组上模拟短路和轴向移位2种典型故障,测试无故障、典型故障下分裂式绕组的整体频率响应和各独立绕组的频率响应;计算特征频带内故障时相对于无故障时频率响应频率和幅值的偏... 展开更多; 关键词牵引供电自耦变压器分裂式绕组绕组故障频率响应电气参数; 在线阅读下载PDF 职称材料

频响多级分解与图像特征在自耦变压器绕组故障的应用研究被引量：4: 3; 作者周利军林桐 +3 位作者江飞明周祥宇于兴宇徐肖伟《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第10期3617-3625,共9页; 自耦变压器是高速铁路供电系统的关键设备之一。为满足高铁的阻抗要求,高铁自耦变压器采用分裂式绕组结构。各分裂绕组在变压器内部连接,无法直接测得每个分裂绕组的频率响应分析(frequency response analysis,FRA)曲线,即有FRA模型和... 展开更多; 关键词自耦变压器分裂式绕组并联电容多级分解图像特征频率响应法; 在线阅读下载PDF 职称材料

频变特性下自耦变压器绕组FRA建模研究: 4; 作者周利军周祥宇 +3 位作者林桐吴振宇高仕斌张陈擎宇《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期134-142,共9页; 以1台含梯级叠铁心自耦变压器的分裂式绕组为研究对象,通过数值计算和均质化建模获得频变下含梯级叠铁心的导磁特性;然后,运用有限元软件计算绕组电感和电阻的频变特性;再以变压器绕组线饼为单元,在MATLAB中建立考虑频变特性的绕组状态... 展开更多; 关键词自耦变压器分裂式绕组频变特性频率响应状态空间方程谐振点; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于动车组车载变压器频率响应优化模型的故障定位被引量：1: 5; 作者吴振宇周利军 +4 位作者王东阳张桂南于兴宇江飞明周猛《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期103-113,共11页; 高速铁路动车组车载变压器采用单相分裂式绕组结构,4组高压绕组在油箱内部并联连接,导致无法独立测量各组的频率响应曲线,从而无法确定故障绕组。为解决上述问题,联合MATLAB软件与Maxwell软件,建立并验证考虑绕组相间电容的车载变压器... 展开更多; 关键词车载变压器分裂式绕组频率响应法有限元轴向移位故障定位谐振点; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名自耦变压器分裂式绕组频率响应分析建模与故障绕组识别被引量：15: 1; 作者江俊飞周利军李威刘桓成王东阳; 机构西南交通大学电气工程学院; 出处《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第10期3102-3108,共7页; 基金国家自然科学基金项目(51577159) 四川省科技计划(2016JY0004)~~; 文摘高铁自耦变压器采用辐向分裂绕组，由于各分裂绕组之间在变压器内部连接，无法直接测得每个分裂绕组的频率响应分析（frequency response analysis，FRA）曲线，因此采用既有FRA模型和诊断方法难以识别哪个分裂绕组发生了变形故障；该文以匝为最小单位构建辐向分裂式绕组FRA分布式模型，采用有限元计算获得模型的电气参数，重点剖析了各分裂绕组对位与错位线饼之间的耦合电容和互感，通过仿真与实测数据的对比验证了模型的正确性；基于该模型，对典型的轴向移位故障进行了仿真，结果表明：与单绕组频率响应曲线相比，分裂绕组移位时100kHz以下频率响应曲线发生了更为明显的偏移，远离铁心的分裂绕组移位较靠近铁心的分裂绕组对波峰影响更显著，在此基础上提出了分裂式绕组发生轴向移位故障时快速识别故障绕组的判断方法。; 关键词自耦变压器分裂式绕组轴向移位频率响应有限元; Keywords autotransformer split winding axial displacement frequency response finite element; 分类号 TM835 [电气工程—高电压与绝缘技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名典型故障下自耦变压器分裂式绕组的频率响应特征被引量：2: 2; 作者周利军周祥宇林桐吴振宇高仕斌张陈擎宇; 机构西南交通大学电气工程学院; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期144-153,共10页; 基金国家自然科学基金高铁联合基金资助项目(U1834203)。; 文摘基于搭建的自耦变压器分裂式绕组故障模拟试验平台,在各独立绕组上模拟短路和轴向移位2种典型故障,测试无故障、典型故障下分裂式绕组的整体频率响应和各独立绕组的频率响应;计算特征频带内故障时相对于无故障时频率响应频率和幅值的偏移量,并模拟分析绕组故障下电气参数,探究频率响应特征及其变化机理。结果表明:在0~100 kHz低频段,整体频率响应幅值随短路故障程度的增加而增大,但轴向移位不变;在90~110 kHz特征频段内,整体频率响应第1波峰幅值偏移量在S1,C,S2绕组短路时依次增大,频率偏移量均增大;第2波谷幅值偏移量在S2绕组移位下增大,S1绕组移位下基本不变,C绕组移位下减小,频率偏移量在S1和S2绕组移位下基本不变,C绕组移位下增大;短路故障下纵向等值电容和自感均减小,导致中频段整体频率响应幅值减小;S2绕组移位时对地电容增大,导致第2波谷幅值偏移量最大。; 关键词牵引供电自耦变压器分裂式绕组绕组故障频率响应电气参数; Keywords Traction power supply Autotransformer Split winding Winding fault Frequency response Electrical parameters; 分类号 TM41 [电气工程—电器]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名频响多级分解与图像特征在自耦变压器绕组故障的应用研究被引量：4: 3; 作者周利军林桐江飞明周祥宇于兴宇徐肖伟; 机构西南交通大学电气工程学院云南电网有限责任公司电力科学研究院; 出处《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第10期3617-3625,共9页; 基金国家自然科学基金(U1834203)。; 文摘自耦变压器是高速铁路供电系统的关键设备之一。为满足高铁的阻抗要求,高铁自耦变压器采用分裂式绕组结构。各分裂绕组在变压器内部连接,无法直接测得每个分裂绕组的频率响应分析(frequency response analysis,FRA)曲线,即有FRA模型和诊断方法难以识别哪个分裂绕组发生了变形故障。该文提出了一种基于多级分解与图像特征的FRA曲线解释方法,来获得频响曲线的更多信息,分析曲线的微小变化,并在分裂式绕组自耦变压器不同绕组、不同位置上进行并联电容模拟试验验证与分析。结果表明,FRA曲线多级分解后的曲线与原始频响曲线关联性强,转化为极坐标图后不同故障情况下曲线变化存在差异,不同故障绕组的特征关联度(features correlationdegree,FCD)数值有明显不同,且不同故障有其相应规律。根据2级分解后的极坐标图提取的12个图像特征与相应的特征关联度,可区分自耦变压器并联电容故障情况下不同故障绕组、故障位置与故障程度等。; 关键词自耦变压器分裂式绕组并联电容多级分解图像特征频率响应法; Keywords autotransformer split winding series capacitance variation multi-decomposition image features frequency response analysis(FRA); 分类号 TP391.41 [自动化与计算机技术—计算机应用技术] U226 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名频变特性下自耦变压器绕组FRA建模研究: 4; 作者周利军周祥宇林桐吴振宇高仕斌张陈擎宇; 机构西南交通大学电气工程学院; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期134-142,共9页; 基金国家自然科学基金高铁联合基金资助项目(U1834203)。; 文摘以1台含梯级叠铁心自耦变压器的分裂式绕组为研究对象,通过数值计算和均质化建模获得频变下含梯级叠铁心的导磁特性;然后,运用有限元软件计算绕组电感和电阻的频变特性;再以变压器绕组线饼为单元,在MATLAB中建立考虑频变特性的绕组状态空间方程的解析模型,计算正常及轴向移位故障下绕组的频率响应;最后,通过实验验证模型的正确性。结果表明:随着频率的逐渐增大,变压器叠铁心的各向异性相对有效磁导率和绕组的电感均逐渐减小,而绕组的电阻逐渐增大;理论值与实测值对比,正常、轴向移位故障下绕组频率响应曲线变化趋势一致,这2种情况下考虑频变特性的谐振点频率最大误差分别为-3.35%和5.42%;考虑和未考虑叠铁心梯级影响时,谐振点频率最大误差分别为-3.35%和-8.48%。可见,考虑叠铁心梯级影响后再均质化建模可提高绕组频率响应的建模准确度,有效提高了绕组电感参数计算精度,解析获得频率响应曲线也更加准确。; 关键词自耦变压器分裂式绕组频变特性频率响应状态空间方程谐振点; Keywords Autotransformer Split winding Frequencydependent characteristics Frequency response Statespace equation Resonance point; 分类号 U223.6 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于动车组车载变压器频率响应优化模型的故障定位被引量：1: 5; 作者吴振宇周利军王东阳张桂南于兴宇江飞明周猛; 机构西南交通大学电气工程学院中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期103-113,共11页; 基金国家自然科学基金高铁联合基金资助项目(U1834203) 四川省科技计划项目(2020JDTD0009) +1 种基金中国铁道科学研究院集团有限公司院基金课题(2020YJ082)。; 文摘高速铁路动车组车载变压器采用单相分裂式绕组结构,4组高压绕组在油箱内部并联连接,导致无法独立测量各组的频率响应曲线,从而无法确定故障绕组。为解决上述问题,联合MATLAB软件与Maxwell软件,建立并验证考虑绕组相间电容的车载变压器频率响应优化模型;基于优化模型模拟不同故障绕组下多端口频率响应曲线演变规律,同时结合多条频率响应曲线的特征谐振点偏移规律识别故障绕组,解析故障绕组定位步骤,并进行故障模拟验证。结果表明:当靠近铁芯的外层牵引绕组出现故障时,高压绕组频率响应曲线不发生变化,但牵引绕组频率响应曲线变化显著,而当其他绕组出现故障时,高压绕组频率响应曲线均发生变化;当高压绕组出现故障时,牵引绕组频率响应曲线的第一谐振点和第二谐振点均向右偏移,而第三谐振点几乎不变;当远离铁芯的内层牵引绕组出现故障时,牵引绕组频率响应曲线的第一谐振点与第二谐振点均向左偏移,而第三谐振点则向右偏移。; 关键词车载变压器分裂式绕组频率响应法有限元轴向移位故障定位谐振点; Keywords On-board transformer Split winding Frequency response method FEM Axial displacement Fault location Resonance point; 分类号 U266 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	自耦变压器分裂式绕组频率响应分析建模与故障绕组识别	江俊飞周利军李威刘桓成王东阳	《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心	2018	15	在线阅读下载PDF 职称材料
2	典型故障下自耦变压器分裂式绕组的频率响应特征	周利军周祥宇林桐吴振宇高仕斌张陈擎宇	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2021	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	频响多级分解与图像特征在自耦变压器绕组故障的应用研究	周利军林桐江飞明周祥宇于兴宇徐肖伟	《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2021	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	频变特性下自耦变压器绕组FRA建模研究	周利军周祥宇林桐吴振宇高仕斌张陈擎宇	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于动车组车载变压器频率响应优化模型的故障定位	吴振宇周利军王东阳张桂南于兴宇江飞明周猛	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	1	在线阅读下载PDF 职称材料