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船用柴油机的分缸平均值模型
被引量：
4
1
作者
王海燕
胡以怀
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第7期741-746,共6页
为满足柴油机分缸性能仿真和控制要求,以柴油机平均值模型为基础,吸收容积法模型的优点,提出了一种可计算单缸性能的分缸平均值模型.该模型以每缸燃烧持续期指示扭矩的平均值代替了整个循环指示扭矩的平均值,在模型复杂度几乎不增加的...
为满足柴油机分缸性能仿真和控制要求,以柴油机平均值模型为基础,吸收容积法模型的优点,提出了一种可计算单缸性能的分缸平均值模型.该模型以每缸燃烧持续期指示扭矩的平均值代替了整个循环指示扭矩的平均值,在模型复杂度几乎不增加的情况下,使单缸指示扭矩具有类似容积法模型的脉冲特点.多缸叠加后的模型可计算瞬时扭矩和瞬时转速的周期性波动.以6S60MC型船用柴油主机为例进行了仿真计算.结果表明,在正常状态下,该模型与平均值模型的精度近似,但该模型可仿真正常情况和单缸或多缸工作不正常情况下柴油机瞬时转速的周期性波动,为分缸均衡控制提供基础.
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关键词
船用柴油机
分
缸
不均匀性
分缸平均值模型
系统仿真
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职称材料
题名
船用柴油机的分缸平均值模型
被引量：
4
1
作者
王海燕
胡以怀
机构
上海海事大学商船学院
出处
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第7期741-746,共6页
基金
上海市教委重点学科建设资助项目(J50603)
文摘
为满足柴油机分缸性能仿真和控制要求,以柴油机平均值模型为基础,吸收容积法模型的优点,提出了一种可计算单缸性能的分缸平均值模型.该模型以每缸燃烧持续期指示扭矩的平均值代替了整个循环指示扭矩的平均值,在模型复杂度几乎不增加的情况下,使单缸指示扭矩具有类似容积法模型的脉冲特点.多缸叠加后的模型可计算瞬时扭矩和瞬时转速的周期性波动.以6S60MC型船用柴油主机为例进行了仿真计算.结果表明,在正常状态下,该模型与平均值模型的精度近似,但该模型可仿真正常情况和单缸或多缸工作不正常情况下柴油机瞬时转速的周期性波动,为分缸均衡控制提供基础.
关键词
船用柴油机
分
缸
不均匀性
分缸平均值模型
系统仿真
Keywords
marine diesel engine
cylinder by cylinder variation
cylinder-by-cylinder mean value engine model
system simulation
分类号
TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
船用柴油机的分缸平均值模型
王海燕
胡以怀
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
4
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