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车内道路噪声有源控制的虚拟参考信号分组构建方法
1
作者
张立军
宁友博
+1 位作者
孟德建
张帅
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第5期712-720,共9页
针对道路噪声有源控制系统参考信号数量较多导致系统运算负担较大,而直接构建的虚拟参考信号与车内目标噪声相干度不高的问题,提出了一种虚拟参考信号的分组构建方法。首先进行整车道路试验,选取4个车轮位置附近采集到的和车内噪声相干...
针对道路噪声有源控制系统参考信号数量较多导致系统运算负担较大,而直接构建的虚拟参考信号与车内目标噪声相干度不高的问题,提出了一种虚拟参考信号的分组构建方法。首先进行整车道路试验,选取4个车轮位置附近采集到的和车内噪声相干性较高的振动加速度信号作为原始信号,基于奇异值分析法确定构建的虚拟参考信号数量。然后基于车轮位置将关联度较高的原始信号分为一组,对每组原始信号通过奇异值分解法构建转换矩阵,分组构建虚拟参考信号。最后搭建基于归一化参考信号滤波最小均方误差(NFXLMS)算法的道路噪声有源控制模型,分析分组构建的虚拟参考信号在降低计算复杂度与降噪效果方面的表现。与原有虚拟参考信号构建方法相比,该方法在降低计算复杂度和提高降噪效果方面均有较大改善,验证了该方法的有效性。
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关键词
道路噪声有源控制
虚拟参考信号
计算复杂度
分组构建方法
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职称材料
题名
车内道路噪声有源控制的虚拟参考信号分组构建方法
1
作者
张立军
宁友博
孟德建
张帅
机构
同济大学汽车学院
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第5期712-720,共9页
基金
国家自然科学基金(52072268)。
文摘
针对道路噪声有源控制系统参考信号数量较多导致系统运算负担较大,而直接构建的虚拟参考信号与车内目标噪声相干度不高的问题,提出了一种虚拟参考信号的分组构建方法。首先进行整车道路试验,选取4个车轮位置附近采集到的和车内噪声相干性较高的振动加速度信号作为原始信号,基于奇异值分析法确定构建的虚拟参考信号数量。然后基于车轮位置将关联度较高的原始信号分为一组,对每组原始信号通过奇异值分解法构建转换矩阵,分组构建虚拟参考信号。最后搭建基于归一化参考信号滤波最小均方误差(NFXLMS)算法的道路噪声有源控制模型,分析分组构建的虚拟参考信号在降低计算复杂度与降噪效果方面的表现。与原有虚拟参考信号构建方法相比,该方法在降低计算复杂度和提高降噪效果方面均有较大改善,验证了该方法的有效性。
关键词
道路噪声有源控制
虚拟参考信号
计算复杂度
分组构建方法
Keywords
active road noise control
virtual reference signal
computation complexity
monstruction method ultilizing grouping
分类号
TB535 [理学—声学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
车内道路噪声有源控制的虚拟参考信号分组构建方法
张立军
宁友博
孟德建
张帅
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
0
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