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基于NCTUns的IEEE 802.11p MAC协议性能仿真
被引量：
2
1
作者
陈思洋
朱西平
文红
《计算机应用》
CSCD
北大核心
2014年第4期945-949,共5页
IEEE 802.11p对于车载自组网(VANET)的应用与部署具有重要作用。针对以往研究仿真场景不全面,且极少采用完整的WAVE通信方式等不足,在深入阐述IEEE 802.11p协议层次和NCTUns架构及仿真流程的基础上,利用NCTUns平台在不同应用场景下构建...
IEEE 802.11p对于车载自组网(VANET)的应用与部署具有重要作用。针对以往研究仿真场景不全面,且极少采用完整的WAVE通信方式等不足,在深入阐述IEEE 802.11p协议层次和NCTUns架构及仿真流程的基础上,利用NCTUns平台在不同应用场景下构建出逼真道路环境,使用完整的WAVE模式分别研究了节点密度、传输功率、传输距离以及车速对于网络性能的影响。仿真结果表明:节点密度、传输功率与传输距离对于分组接收概率和吞吐量有显著影响,而车速对节点吞吐量没有影响。基于仿真结果最后提出了一种通过动态联动调整分组接收概率以及竞争窗口大小来提高车载自组网MAC层性能的方法。
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关键词
车载自组网
IEEE
802
11p
性能仿真
分组接收概率
竞争窗口
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职称材料
题名
基于NCTUns的IEEE 802.11p MAC协议性能仿真
被引量：
2
1
作者
陈思洋
朱西平
文红
机构
成都信息工程学院网络工程学院
通信抗干扰技术国家级重点实验室(电子科技大学)
出处
《计算机应用》
CSCD
北大核心
2014年第4期945-949,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(61071100,61032003,61271172)
教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-11-1056)
+1 种基金
四川省科技支撑计划项目(2013GZ0028,2012GZX0083)
成都市科技计划项目(12DXYB028JH-002)
文摘
IEEE 802.11p对于车载自组网(VANET)的应用与部署具有重要作用。针对以往研究仿真场景不全面,且极少采用完整的WAVE通信方式等不足,在深入阐述IEEE 802.11p协议层次和NCTUns架构及仿真流程的基础上,利用NCTUns平台在不同应用场景下构建出逼真道路环境,使用完整的WAVE模式分别研究了节点密度、传输功率、传输距离以及车速对于网络性能的影响。仿真结果表明:节点密度、传输功率与传输距离对于分组接收概率和吞吐量有显著影响,而车速对节点吞吐量没有影响。基于仿真结果最后提出了一种通过动态联动调整分组接收概率以及竞争窗口大小来提高车载自组网MAC层性能的方法。
关键词
车载自组网
IEEE
802
11p
性能仿真
分组接收概率
竞争窗口
Keywords
Vehicular Ad-hoc NETwork （VANET）
IEEE 802.11p
performance simulation
packets reception rate
contention window
分类号
TP393.01 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于NCTUns的IEEE 802.11p MAC协议性能仿真
陈思洋
朱西平
文红
《计算机应用》
CSCD
北大核心
2014
2
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