期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
山地梯田景观的灾害防御机制与效益分析——以紫鹊界梯田为例
被引量：
15
1
作者
甘德欣
龙岳林
+1 位作者
黄璜
熊兴耀
《自然灾害学报》
CSCD
北大核心
2006年第6期106-108,共3页
湖南新化县紫鹊界梯田于2005年12月被国务院确定为第六批国家重点风景名胜区之一，梯田坡度在25～40°，共500余级，10万多丘。分析其生态与社会条件表明，紫鹊界梯田之所以可持续利用的灾害防御机制是：发挥了稻田“隐形水库”的...
湖南新化县紫鹊界梯田于2005年12月被国务院确定为第六批国家重点风景名胜区之一，梯田坡度在25～40°，共500余级，10万多丘。分析其生态与社会条件表明，紫鹊界梯田之所以可持续利用的灾害防御机制是：发挥了稻田“隐形水库”的集雨功能，趋利避害；分级截流分散蓄水，实现了区域内水资源的重新分配；传统耕作维护了梯田结构。与水平双季稻田相比，该梯田提高丁截水量和光能利用率，延长了农闲蓄水时间。
展开更多
关键词
紫鹊界梯田
隐形水库
分级截流
分散蓄水
防灾机制
在线阅读
下载PDF
职称材料
面向城市交通事故的多节点自组织信号控制优化
2
作者
马宇康
徐良杰
朱然博
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第1期81-89,共9页
城市道路发生交通事故后,事故区会形成通行瓶颈,若上游汇入事故区的车流不加以管控,则会导致车流在瓶颈区形成排队,甚至造成排队溢流、拥挤扩散.针对此问题,本文在获取事故路段通行能力和上游交叉口车辆流量流向的基础上,基于交通流均...
城市道路发生交通事故后,事故区会形成通行瓶颈,若上游汇入事故区的车流不加以管控,则会导致车流在瓶颈区形成排队,甚至造成排队溢流、拥挤扩散.针对此问题,本文在获取事故路段通行能力和上游交叉口车辆流量流向的基础上,基于交通流均衡原理,构建事故点上游多节点交叉口分级截流的信号控制优化模型,以限制上游汇入事故点的交通量,同时在模型中考虑上游截流交叉口进口道的饱和度、排队长度、截流时长和主要截流路线,防止拥堵转移并减小调控交叉口的范围.案例仿真表明:该模型能够有效抑制事故点的排队长度,避免拥堵扩散,使路网平均车速提升20.54%,平均单车延误降低24.83%,且不会对周边路网造成较大负担.研究成果可为交通事故拥堵治理提供决策依据和方法参考.
展开更多
关键词
城市交通事故
排队溢流
交通信号控制
分级截流
仿真评价
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
山地梯田景观的灾害防御机制与效益分析——以紫鹊界梯田为例
被引量：
15
1
作者
甘德欣
龙岳林
黄璜
熊兴耀
机构
湖南农业大学园艺园林学院园林系
湖南农业大学农学院
出处
《自然灾害学报》
CSCD
北大核心
2006年第6期106-108,共3页
基金
国家自然科学基金资助项目(39670142)
文摘
湖南新化县紫鹊界梯田于2005年12月被国务院确定为第六批国家重点风景名胜区之一，梯田坡度在25～40°，共500余级，10万多丘。分析其生态与社会条件表明，紫鹊界梯田之所以可持续利用的灾害防御机制是：发挥了稻田“隐形水库”的集雨功能，趋利避害；分级截流分散蓄水，实现了区域内水资源的重新分配；传统耕作维护了梯田结构。与水平双季稻田相比，该梯田提高丁截水量和光能利用率，延长了农闲蓄水时间。
关键词
紫鹊界梯田
隐形水库
分级截流
分散蓄水
防灾机制
Keywords
Ziquejie Terrace
stealthy reservoir
graded flow-block-up
decentralized water-store-up
disaster prevention mechanism
分类号
P941.2 [天文地球—自然地理学]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
面向城市交通事故的多节点自组织信号控制优化
2
作者
马宇康
徐良杰
朱然博
机构
武汉理工大学交通与物流工程学院
湖北文理学院汽车与交通工程学院
出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第1期81-89,共9页
基金
国家自然科学基金(71701159)。
文摘
城市道路发生交通事故后,事故区会形成通行瓶颈,若上游汇入事故区的车流不加以管控,则会导致车流在瓶颈区形成排队,甚至造成排队溢流、拥挤扩散.针对此问题,本文在获取事故路段通行能力和上游交叉口车辆流量流向的基础上,基于交通流均衡原理,构建事故点上游多节点交叉口分级截流的信号控制优化模型,以限制上游汇入事故点的交通量,同时在模型中考虑上游截流交叉口进口道的饱和度、排队长度、截流时长和主要截流路线,防止拥堵转移并减小调控交叉口的范围.案例仿真表明:该模型能够有效抑制事故点的排队长度,避免拥堵扩散,使路网平均车速提升20.54%,平均单车延误降低24.83%,且不会对周边路网造成较大负担.研究成果可为交通事故拥堵治理提供决策依据和方法参考.
关键词
城市交通事故
排队溢流
交通信号控制
分级截流
仿真评价
Keywords
urban traffic accident
queuing spillback
traffic signal control
hierarchical interception
simulation evaluation
分类号
U491.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
山地梯田景观的灾害防御机制与效益分析——以紫鹊界梯田为例
甘德欣
龙岳林
黄璜
熊兴耀
《自然灾害学报》
CSCD
北大核心
2006
15
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
面向城市交通事故的多节点自组织信号控制优化
马宇康
徐良杰
朱然博
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
