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题名面向精细化服务中间站的技术站驼峰调车优化方案研究
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作者
迟居尚
何世伟
丛铭
李光晔
宋文波
刘宗贤
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机构
北京交通大学智慧高铁系统前沿科学中心
中国铁路成都局集团有限公司成都北车站
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出处
《铁道学报》
北大核心
2025年第5期1-11,共11页
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基金
国家自然科学基金(62076023)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2023X046)
中国铁路成都局集团有限公司科技研究开发计划(CX23089)。
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文摘
技术站服务中间站的理念要求细化摘挂列车编组方案,其有助于降低中间站作业量,但也会增加技术站调车作业复杂度。为提高整体车流组织效率,基于解体照顾编组的思想,提出在技术站驼峰调车阶段,通过借用分类线以优化驼峰调车方案,进而降低后续平面调车作业量的策略。以最小化平面调车作业量为目标函数,构建借用分类线的驼峰调车0-1线性优化模型,并设计求解模型的双层自适应大规模邻域搜索算法。经算例验证,允许借用分类线的驼峰调车方案能降低平均47%、最高83%的后续平面调车钩数。结果证明提出的策略能在细化摘挂列车编组方案的同时,保证技术站作业效率。提出的模型及算法计算效率较高,可满足实际工作需要。
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关键词
铁路行车组织
驼峰调车
解体照顾编组
分类线借用
技术站服务中间站
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Keywords
organization of train operation
humping
humping assist shunting
classification tracks borrowing
technical stations serving intermediate stations
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分类号
U292.2
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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