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题名基于分立器件并联的高功率密度碳化硅电机控制器研究
被引量：4
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作者
张少昆
孙微
范涛
温旭辉
张栋
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机构
中国科学院电工研究所
中国科学院电力电子与电气驱动重点实验室
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出处
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第22期5999-6014,共16页
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基金
十四五国家重点研发计划资助项目(2022YFB2502800)。
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文摘
新能源车用的电机控制器通常通过大功率模块来完成,但大功率模块一般成本比较高,体积比较大,资源也有限。该文基于SiC MOSFET分立器件并联设计了一种高功率密度电机控制器,为了从电气和散热角度最大程度地提升材料和空间利用率,实现高功率密度以及分立器件的良好动静态均流,设计了一种新型的电子系统结构,并提出了一种能动态平衡并联MOSFET电流的高抗扰驱动电路以及可实现低寄生电感、大电流以及高散热的适合分立器件并联应用的新型印制电路板(PCB)叠层母排设计方法。提出的电路及方法既有利于实现并联器件的动静态均流,又可以减小寄生电感造成的影响,还可以有效抑制负向串扰电压。对基于上述研究成果开发出的碳化硅电机控制器,经过双脉冲及功率实验,结果表明,设计的分立器件并联控制器并联均流效果好、散热好、功率密度高,在风冷的条件下,实现了效率最高为99.5%,功率密度为60 kW/L,可应用到新能源整车系统中。
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关键词
SiC
MOSFET
分立器件并联
高功率密度
印制电路板(PCB)叠层母排
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Keywords
SiC MOSFET
discrete device parallel
high power density
printed circuit board(PCB)stack bus
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分类号
TM614
[电气工程—电力系统及自动化]
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