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汽车列管式换热器管程结构的数值模拟与优化
1
作者
李雄
《内燃机与配件》
2024年第16期11-13,共3页
为了增强汽车列管式换热器的换热效果,利用Fluent软件对汽车列管式换热器结构进行模拟计算。分析了不同结构参数的分程通道和换热管的数量对管程介质分布均匀度和能量损耗的影响。结果表明,换热管数量对管程介质分布均匀度和能量损耗影...
为了增强汽车列管式换热器的换热效果,利用Fluent软件对汽车列管式换热器结构进行模拟计算。分析了不同结构参数的分程通道和换热管的数量对管程介质分布均匀度和能量损耗的影响。结果表明,换热管数量对管程介质分布均匀度和能量损耗影响显著;能量损耗随着不均匀度的增加略微升高;单个分程通道参数改变,管程介质分布均匀度及能量损耗呈线性变化;两个参数同时变化时,不均匀度及能量损耗出现波动,效果优于单个参数变化情况。通过对比分析计算,换热器分程通道的最优结构参数为α_(1)=α_(2)=11.3°。
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关键词
列管换热器
分程通道
换热效果
数值模拟
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职称材料
题名
汽车列管式换热器管程结构的数值模拟与优化
1
作者
李雄
机构
湖北交通职业技术学院汽车与航空学院
出处
《内燃机与配件》
2024年第16期11-13,共3页
文摘
为了增强汽车列管式换热器的换热效果,利用Fluent软件对汽车列管式换热器结构进行模拟计算。分析了不同结构参数的分程通道和换热管的数量对管程介质分布均匀度和能量损耗的影响。结果表明,换热管数量对管程介质分布均匀度和能量损耗影响显著;能量损耗随着不均匀度的增加略微升高;单个分程通道参数改变,管程介质分布均匀度及能量损耗呈线性变化;两个参数同时变化时,不均匀度及能量损耗出现波动,效果优于单个参数变化情况。通过对比分析计算,换热器分程通道的最优结构参数为α_(1)=α_(2)=11.3°。
关键词
列管换热器
分程通道
换热效果
数值模拟
Keywords
Tubular heat exchanger
Tube stroke channel
Heat exchange effect
Numerical simulation
分类号
TK172 [动力工程及工程热物理—热能工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
汽车列管式换热器管程结构的数值模拟与优化
李雄
《内燃机与配件》
2024
0
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