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基于WBS-RBS与粗糙集理论的分离立交桥梁工程施工安全风险分析 被引量:5
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作者 姚德隆 陶卫中 洪昌寿 《南华大学学报(自然科学版)》 2018年第6期44-51,共8页
高速立交桥梁工程是高速公路建设的咽喉部位,其施工过程中存在许多安全隐患.对于风险管理而言,若能在施工前期分析出这些风险隐患,不仅能为施工过程提供安全保障,而且还能为施工安全管理提供依据.该研究采用作业分解结构-风险分解结构(w... 高速立交桥梁工程是高速公路建设的咽喉部位,其施工过程中存在许多安全隐患.对于风险管理而言,若能在施工前期分析出这些风险隐患,不仅能为施工过程提供安全保障,而且还能为施工安全管理提供依据.该研究采用作业分解结构-风险分解结构(work breakdown structure-risk breakdown structure,WBS-RBS)耦合矩阵分析法对高速立交桥施工作业风险和作业活动间的映射关系进行耦合分析,构建出风险分解矩阵(risk breakdown matrix,RBM),完整详细地对分离立交桥梁工程整个施工过程进行风险辨识,将各个风险因素对应于每项底层工作包.然后,运用粗糙集(rough set,RS)原理确定每项底层工作包中所含风险的权重.最后可根据权重值对施工过程中各作业单元的风险度进行排序,由此可掌握高速立交桥梁施工过程中的高危环节及各项作业单元风险度,以为施工过程中风险管理的重点提供科学依据. 展开更多
关键词 分离立交桥梁施工风险 工作-风险分解结构(WBS-RBS) 风险矩阵(RBM) 粗糙集(RS)
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跨铁路分离立交桥梁转体施工技术 被引量:1
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作者 钱立明 《交通世界》 2009年第7期162-164,共3页
转体施工技术 桥梁转体施工技术是指桥梁在非设计位置完成桥梁上部结构的施工,然后通过转动体系使桥梁上部结构转动一定角度后就位于设计位置的一种施工方法(平面或竖向角度)。
关键词 施工技术 立交桥梁 转体 桥梁上部结构 分离 铁路 设计位置 转动体系
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分离式立交桥现浇梁满堂支架施工应用技术分析 被引量:6
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作者 刘建军 《工程建设与设计》 2020年第12期190-191,共2页
基于对分离式立交桥现浇梁满堂支架施工应用技术的探讨研究,论文结合工程实例,从施工难点和措施、施工技术以及优化建议3方面展开详细分析,希望能够为相关人员提供参考。
关键词 分离立交 现浇梁满堂支架 桥梁施工
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高架桥梁上部结构整体降低施工中的抗风险对策
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作者 方海奇 《中国市政工程》 2005年第2期34-35,39,共3页
在高架道路、桥梁改建中,往往遇到需调整桥面标高的情况。以上海市南北高架与内环线高架相连的鲁班路立交SE匝道为例,介绍利用旧桥承台基础,在其上搭设支架和液压系统,然后解除立柱的垂直约束和水平约束,将桥梁上部结构整体分步降低到... 在高架道路、桥梁改建中,往往遇到需调整桥面标高的情况。以上海市南北高架与内环线高架相连的鲁班路立交SE匝道为例,介绍利用旧桥承台基础,在其上搭设支架和液压系统,然后解除立柱的垂直约束和水平约束,将桥梁上部结构整体分步降低到设计标高。重点介绍针对施工中安全风险点,采取的支撑体系、液压体系、降低顺序原则、上部结构牵拉系统、监测系统等具体措施。 展开更多
关键词 桥梁上部结构 风险对策 施工 高架道路 桥梁改建 承台基础 液压系统 设计标高 安全风险 支撑体系 监测系统 内环线 上海市 桥面 匝道 立交
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灌注桩在桥梁基础施工中的应用技术 被引量:1
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作者 王祎楠 《交通世界》 2013年第1期168-169,共2页
工程概况 某高速公路合同段主线包括4座20m中桥、分离式立交、K148+850分离式,桥梁结构为上部结构采用预应力混凝土空心板;桩柱式桥墩,重力式桥台,挖孔桩基础。太平互通立交跨线桥及匝道桥均为单箱单室预应力连续箱梁,桩柱式桥墩,嵌... 工程概况 某高速公路合同段主线包括4座20m中桥、分离式立交、K148+850分离式,桥梁结构为上部结构采用预应力混凝土空心板;桩柱式桥墩,重力式桥台,挖孔桩基础。太平互通立交跨线桥及匝道桥均为单箱单室预应力连续箱梁,桩柱式桥墩,嵌岩桩基础。盖板涵936.97/10,通道4处。其中本标段桥梁挖孔灌注桩设计直径为φ1.4m、φ1.2m两种,其中φ1.2m的700m,φ1.4m的1160m。 展开更多
关键词 桥梁基础施工 挖孔灌注桩 预应力混凝土空心板 预应力连续箱梁 分离立交 桩柱式桥墩 技术 应用
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桥梁上部梁板预制施工技术
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作者 张炜炯 《交通世界》 2014年第32期181-182,共2页
工程概况 本合同段路线总体呈东西走向,利用现有G30一级路。路线起点桩号为K429+117.034,与第一合同段终点相接。桥梁净宽2×12.75m,桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级。本合同有中桥1座,小桥25座,涵洞38道,互通立交5处(利用3处新建... 工程概况 本合同段路线总体呈东西走向,利用现有G30一级路。路线起点桩号为K429+117.034,与第一合同段终点相接。桥梁净宽2×12.75m,桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级。本合同有中桥1座,小桥25座,涵洞38道,互通立交5处(利用3处新建2处),服务区2处,分离式立交6道,天桥4处。其中,中桥上部结构为后张法预应力空心板及预应力箱梁,小桥上部为后张法预应力空心板;下部结构主要为桩基础、柱式墩、肋板台及重力式台、扩大基础。涵洞为盖板涵。 展开更多
关键词 施工技术 桥梁 预应力空心板 预制 梁板 分离立交 预应力箱梁 合同段
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上跨铁路桥梁转体施工的控制要点
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作者 叶祖香 《交通世界》 2014年第11期182-183,共2页
廊沧高速公路(沧州段)5B合同段工程为跨越京沪铁路的分离式立交桥,京沪铁路行车密度大,平均每5m_n就有一趟列车通过。
关键词 转体施工 铁路桥梁 控制 分离立交 京沪铁路 高速公路 行车密度 合同段
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预制箱梁施工工艺
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作者 于艳伟 王建林 《河南科技》 2011年第1X期52-52,共1页
一、工程概况国道107线郑州段改建工程位于郑州市境内,设置K7+704.885上跨连霍高速公路分离式立交桥,桥梁长度808.2m,设计有30m、25m后张法预应力混凝土箱梁(以下简称箱梁)378片。箱梁是桥梁的主要承重构件。
关键词 预制箱梁 后张法 桥梁长度 施工工艺 改建工程 分离立交 桥梁施工 连霍高速公路 模板设计 郑州段
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