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边界条件对多年冻土区高速公路整体式和分离式路基热稳定性的影响
被引量：
16
1
作者
栗晓林
马巍
+3 位作者
穆彦虎
牛永红
黄永庭
柴明堂
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期420-432,共13页
根据青藏高原不同年平均地温区域多年冻土的长期监测资料及附面层理论,分别建立整体式和分离式路基计算模型,分析气候变暖和工程活动作用下多年冻土的变化过程。考虑采用分离式路基来弱化宽幅整体式路基所引起的“聚热效应”,分析不同...
根据青藏高原不同年平均地温区域多年冻土的长期监测资料及附面层理论,分别建立整体式和分离式路基计算模型,分析气候变暖和工程活动作用下多年冻土的变化过程。考虑采用分离式路基来弱化宽幅整体式路基所引起的“聚热效应”,分析不同年平均地温和隔离带宽度下分离式路基对多年冻土的影响。研究结果表明:与窄幅路基相比,宽幅路基具有强烈的吸热特性,导致下部多年冻土退化严重。在路基修筑后第50年,年平均地温为-0.5,-1.0,-1.5和-2.0℃区域的宽幅路基中心下部多年冻土上限比窄幅路基的分别低2.73,3.66,3.67和2.60 m,宽幅路基下部6 m深度多年冻土地温比窄幅路基的分别高0.61,0.87,0.82和0.48℃;两幅分离式路基之间存在相互热干扰作用,使得路基两侧土体温度场呈现明显的不对称性;随着年平均地温的降低和隔离带宽度的增加,路基两侧土体温度场的不对称性逐渐减弱,即两幅路基之间的相互热干扰作用减小。因此,拟建青藏高速公路可使用分离式路基来代替整体式路基进行修筑,且年平均地温和隔离带宽度是分离式路基修筑所要考虑的重要因素。
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关键词
青藏高速公路
整体式
路基
分离式路基
年平均地温
隔离带宽度
多年冻土
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职称材料
分幅距离对青藏高速公路分离式路基动力响应的影响
2
作者
赵涛
梁庆国
+2 位作者
王育红
陈拓
王燕
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期48-56,共9页
为研究地震波作用下分离式路基的动力响应特性,结合现场钻孔资料,以标准断面的分离式路基为研究对象,采用二维非线性动力有限元非关联流动法,建立2幅坡脚距离分别为5,10,15和20 m的路基模型。通过施加50 a超越概率2%,10%和63%的地震波,...
为研究地震波作用下分离式路基的动力响应特性,结合现场钻孔资料,以标准断面的分离式路基为研究对象,采用二维非线性动力有限元非关联流动法,建立2幅坡脚距离分别为5,10,15和20 m的路基模型。通过施加50 a超越概率2%,10%和63%的地震波,得到分幅距离变化对路基地震动力响应的影响效应。研究结果表明:路基表面的Mises应力值大小受坡脚距离变化影响较大,对天然地表与坡脚影响微小,而对剪应力S12值大小的影响规律与此相反;随着坡脚距离的增加,路基表面与天然地表的水平峰值位移呈现先升高后降低的变化规律,在10 m坡脚距离的参考点水平峰值位移出现极大值。研究结果为青藏工程走廊内的路基选型布线与抗震设计提供一定参考。
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关键词
青藏工程走廊
分离式路基
分幅距离
地震波
动力响应
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职称材料
题名
边界条件对多年冻土区高速公路整体式和分离式路基热稳定性的影响
被引量：
16
1
作者
栗晓林
马巍
穆彦虎
牛永红
黄永庭
柴明堂
机构
中国科学院西北生态环境资源研究院冻土工程国家重点实验室
中国科学院大学
出处
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期420-432,共13页
基金
国家自然科学基金资助项目(41630636,41772325)
冻土工程国家重点实验室自主立项课题(SKLFSE-ZY-17)
中国科学院国际合作局对外合作重点项目(131B62KYSB20170012)~~
文摘
根据青藏高原不同年平均地温区域多年冻土的长期监测资料及附面层理论,分别建立整体式和分离式路基计算模型,分析气候变暖和工程活动作用下多年冻土的变化过程。考虑采用分离式路基来弱化宽幅整体式路基所引起的“聚热效应”,分析不同年平均地温和隔离带宽度下分离式路基对多年冻土的影响。研究结果表明:与窄幅路基相比,宽幅路基具有强烈的吸热特性,导致下部多年冻土退化严重。在路基修筑后第50年,年平均地温为-0.5,-1.0,-1.5和-2.0℃区域的宽幅路基中心下部多年冻土上限比窄幅路基的分别低2.73,3.66,3.67和2.60 m,宽幅路基下部6 m深度多年冻土地温比窄幅路基的分别高0.61,0.87,0.82和0.48℃;两幅分离式路基之间存在相互热干扰作用,使得路基两侧土体温度场呈现明显的不对称性;随着年平均地温的降低和隔离带宽度的增加,路基两侧土体温度场的不对称性逐渐减弱,即两幅路基之间的相互热干扰作用减小。因此,拟建青藏高速公路可使用分离式路基来代替整体式路基进行修筑,且年平均地温和隔离带宽度是分离式路基修筑所要考虑的重要因素。
关键词
青藏高速公路
整体式
路基
分离式路基
年平均地温
隔离带宽度
多年冻土
Keywords
the Qinghai—Tibet expressway
integral embankment
separated embankment
annual mean ground temperature
separating strip width
permafrost zones
分类号
TU443 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
分幅距离对青藏高速公路分离式路基动力响应的影响
2
作者
赵涛
梁庆国
王育红
陈拓
王燕
机构
兰州交通大学土木工程学院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期48-56,共9页
基金
陕西省高校科协青年人才托举计划项目(20190706)
陕西铁路工程职业技术学院中青年科技创新人才项目(KJRC201902)
国家自然科学基金资助项目(51968041,41562013)
文摘
为研究地震波作用下分离式路基的动力响应特性,结合现场钻孔资料,以标准断面的分离式路基为研究对象,采用二维非线性动力有限元非关联流动法,建立2幅坡脚距离分别为5,10,15和20 m的路基模型。通过施加50 a超越概率2%,10%和63%的地震波,得到分幅距离变化对路基地震动力响应的影响效应。研究结果表明:路基表面的Mises应力值大小受坡脚距离变化影响较大,对天然地表与坡脚影响微小,而对剪应力S12值大小的影响规律与此相反;随着坡脚距离的增加,路基表面与天然地表的水平峰值位移呈现先升高后降低的变化规律,在10 m坡脚距离的参考点水平峰值位移出现极大值。研究结果为青藏工程走廊内的路基选型布线与抗震设计提供一定参考。
关键词
青藏工程走廊
分离式路基
分幅距离
地震波
动力响应
Keywords
Qinghai-Tibet Engineering Corridor (QTEC)
separated embankment
distance between two lines
seismic wave
dynamic response
分类号
TU445 [建筑科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
边界条件对多年冻土区高速公路整体式和分离式路基热稳定性的影响
栗晓林
马巍
穆彦虎
牛永红
黄永庭
柴明堂
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
16
在线阅读
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职称材料
2
分幅距离对青藏高速公路分离式路基动力响应的影响
赵涛
梁庆国
王育红
陈拓
王燕
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020
在线阅读
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职称材料
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