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题名分离式双层桥面公铁两用拱桥桥面活载相互影响研究
被引量：1
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作者
谢瑞杰
梅新咏
王碧波
苏杨
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机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2022年第3期81-86,共6页
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基金
铁道部科技研究开发计划课题(2010G018-A-2)。
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文摘
为确保分离式双层桥面公铁两用桥的运营安全,以主跨336 m刚架系杆拱桥--成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥为背景,对公路、铁路活载作用下上、下层桥面的相互影响进行研究。采用3D-Bridge软件建立有限元模型,分析下层公路活载和上层铁路活载作用下,2层桥面的主梁变形、主要构件内力、桥面预拱度设置、铁路桥面列车走行性。结果表明:公路活载对铁路桥面变形的影响较大,计算铁路桥面的梁端转角及挠度时应同时考虑公路活载的影响;总体受力构件内力占比与对应活载占比较为接近,主梁、吊杆和吊索等构件的内力占比与对应活载占比差别较大,主要与桥面和拱肋的连接方式有关;公路和铁路活载均会引起另一层桥面变形,宜按总活载设置预拱度以减少线路不平顺;考虑公路活载时,铁路桥面列车竖向加速度增大9%,竖向舒适指标降低。
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关键词
公路铁路两用桥
拱桥
分离式双层桥面
桥面变形
预拱度
列车走行性
有限元法
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Keywords
rail-cum-road bridge
arch bridge
two levels of deck
deck deformation
precamber
train running behavior
finite element method
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分类号
U448.121
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.31
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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