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铁路电分相布设及纵断面协同优化研究
被引量：
1
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作者
徐智勇
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021年第3期170-175,199,共7页
铁路电分相布设位置与线路纵断面设计相互影响,两者若不匹配会产生较高的列车牵引能耗与用户时间成本,甚至造成列车在分相区坡停等安全事故。本文以铁路电分相位置以及距离电分相中心里程一定范围内的纵断面设计方案为研究对象,建立电...
铁路电分相布设位置与线路纵断面设计相互影响,两者若不匹配会产生较高的列车牵引能耗与用户时间成本,甚至造成列车在分相区坡停等安全事故。本文以铁路电分相位置以及距离电分相中心里程一定范围内的纵断面设计方案为研究对象,建立电分相布设及纵断面设计协同优化模型,在满足铁路设计规范与列车运行安全的相关约束下,使列车运营能耗成本、用户时间成本和建设成本之和最小。设计基于间接编码的改进遗传算法进行求解,以某高铁线路为案例进行分析。结果表明,与实际电分相和纵断面布设方案相比,本文模型优化得到的方案可减小列车过分相后的速度损失及二次牵引能耗与时间,同时能降低线路建设成本,总成本节约率达9.2%。
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关键词
铁路运输
分相位置优化
遗传算法
纵断面设计
综合成本
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题名
铁路电分相布设及纵断面协同优化研究
被引量：
1
1
作者
徐智勇
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021年第3期170-175,199,共7页
基金
国家自然科学基金(71571016,71621001)。
文摘
铁路电分相布设位置与线路纵断面设计相互影响,两者若不匹配会产生较高的列车牵引能耗与用户时间成本,甚至造成列车在分相区坡停等安全事故。本文以铁路电分相位置以及距离电分相中心里程一定范围内的纵断面设计方案为研究对象,建立电分相布设及纵断面设计协同优化模型,在满足铁路设计规范与列车运行安全的相关约束下,使列车运营能耗成本、用户时间成本和建设成本之和最小。设计基于间接编码的改进遗传算法进行求解,以某高铁线路为案例进行分析。结果表明,与实际电分相和纵断面布设方案相比,本文模型优化得到的方案可减小列车过分相后的速度损失及二次牵引能耗与时间,同时能降低线路建设成本,总成本节约率达9.2%。
关键词
铁路运输
分相位置优化
遗传算法
纵断面设计
综合成本
Keywords
railway transportation
electrical resolver position
genetic algorithm
track vertical alignment
comprehensive cost
分类号
U268 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
铁路电分相布设及纵断面协同优化研究
徐智勇
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021
1
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