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通航航道上千米预应力箱梁桥梁拆除爆破 被引量:3
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作者 李友军 聂亚 +3 位作者 赵志远 王隆基 汪惠真 曾光耀 《工程爆破》 CSCD 北大核心 2022年第5期88-92,共5页
为了顺利拆除全长1572.44 m,航道上410 m主桥段为国内罕见的“空心桥墩+空心桩基+预应力箱梁”结构的石龟山老桥,通过对比静力切割方法和爆破方法,得出主桥采用静力切割方法拆除施工风险大,拟采用爆破拆除方法。结果表明:采用桥面爆破... 为了顺利拆除全长1572.44 m,航道上410 m主桥段为国内罕见的“空心桥墩+空心桩基+预应力箱梁”结构的石龟山老桥,通过对比静力切割方法和爆破方法,得出主桥采用静力切割方法拆除施工风险大,拟采用爆破拆除方法。结果表明:采用桥面爆破、桥墩爆破与桩基爆破相结合的施工工艺,以及水压爆破与钻孔爆破相结合的综合技术,主桥桥墩实施水压爆破,箱梁分段解体爆破,采用复式交叉起爆网路和复合防护方式,达到良好的爆破效果,可为类似桥梁的拆除提供了很好的借鉴作用。 展开更多
关键词 拆除爆破 通航航道 分段解体爆破 水压爆破
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