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铁路混凝土梁疲劳问题的分段线性解
被引量：
15
1
作者
文雨松
廖群立
李品福
《铁道学报》
EI
CSCD
北大核心
1996年第1期79-83,共5页
本文以钢筋等材料的面积损伤为基本假设，用分段线性法来模拟混凝士梁疲劳过程。模拟结果和实验梁实测结果十分接近。文中还用该法模拟了几种常用混凝土简支梁在列车活载作用下的疲劳过程。并得出即使将最大车辆轴重提高到２５ｔ，就疲...
本文以钢筋等材料的面积损伤为基本假设，用分段线性法来模拟混凝士梁疲劳过程。模拟结果和实验梁实测结果十分接近。文中还用该法模拟了几种常用混凝土简支梁在列车活载作用下的疲劳过程。并得出即使将最大车辆轴重提高到２５ｔ，就疲劳而言，这些梁的理论寿命为１５０年以上，工程寿命为１００年以上。
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关键词
混凝土梁
疲劳
车辆轴重
分段线性解法
铁路桥
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职称材料
题名
铁路混凝土梁疲劳问题的分段线性解
被引量：
15
1
作者
文雨松
廖群立
李品福
机构
长沙铁道学院
出处
《铁道学报》
EI
CSCD
北大核心
1996年第1期79-83,共5页
基金
铁道部科技司25t轴重作用下中-活载混凝土梁疲劳寿命评估研究课题
文摘
本文以钢筋等材料的面积损伤为基本假设，用分段线性法来模拟混凝士梁疲劳过程。模拟结果和实验梁实测结果十分接近。文中还用该法模拟了几种常用混凝土简支梁在列车活载作用下的疲劳过程。并得出即使将最大车辆轴重提高到２５ｔ，就疲劳而言，这些梁的理论寿命为１５０年以上，工程寿命为１００年以上。
关键词
混凝土梁
疲劳
车辆轴重
分段线性解法
铁路桥
Keywords
fatigue life of concrete beam
25 tonne axle-weight of vehicle
nonlinear fatigue process
segment-linear analysis
分类号
U448.131.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
铁路混凝土梁疲劳问题的分段线性解
文雨松
廖群立
李品福
《铁道学报》
EI
CSCD
北大核心
1996
15
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