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题名航空推进系统性能寻优控制的系统模型
被引量：1
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作者
尹大伟
樊照远
廖瑛
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机构
国防科学技术大学航天与材料工程学院
海军驻沈阳地区发动机专业军事代表室
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出处
《航空发动机》
2011年第1期9-11,44,共4页
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文摘
航空推进系统性能寻优控制是基于模型的控制技术,各部分采用的系统模型是其关键技术之一。根据性能寻优控制的原理,分析了系统模型选择的原则。详细描述了2部分核心模型:估计模型和性能优化模型。根据寻优控制实时计算的要求,给出了状态变量模型和稳态变量模型的线性化表达式,并介绍了工程实现时模型的使用方法。
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关键词
航空推进系统
性能寻优控制
分段线性化模型
自适应模型
KALMAN滤波
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Keywords
aviation propulsion system
performance-seeking control
piecewise linearized model
adaptive model
Kalman filtering
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分类号
V271.4
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名基于状态空间法的风机调频退出时刻研究
被引量：3
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作者
孙领
何廷一
陈亦平
李崇涛
何鑫
孟贤
和鹏
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机构
西安交通大学电气工程学院
云南电网有限责任公司电力科学研究院
中国南方电网电力调度控制中心
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出处
《智慧电力》
北大核心
2022年第5期17-24,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51977167)
云南电网公司科技项目(YNKJXM20191240)。
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文摘
风机通常采用惯量控制参与调频,而在退出调频时容易引发频率二次跌落问题。为此,提出了一种风机调频退出时刻的确定方法。首先由状态空间法,推导了研究所需的系统模型。然后以风机调频退出时刻为分界,得到了适用于频率动态分析的分段线性化模型;以提升频率二次跌落对应的频率最低值为目标,建立了优化模型,并给出了求解算法。基于Matlab/Simulink搭建了仿真系统模型,仿真结果验证了所建立分段线性化模型的准确性和退出时刻的合理性。
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关键词
惯量控制
频率二次跌落
状态空间法
分段线性化模型
退出时刻
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Keywords
inertia control
secondary frequency drop
state-space method
piecewise linearization model
termination time
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分类号
TM614
[电气工程—电力系统及自动化]
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