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基于改进DDS的应答器动态检测系统2FSK调制器设计
被引量：
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1
作者
朱明勋
吕旌阳
许庆阳
《中国铁路》
北大核心
2024年第4期85-91,共7页
基于高速综合检测列车平台的应答器动态检测系统可实现对应答器相关设备性能的实时检测。为测试车载应答器动态检测系统的性能,需产生高精度可控波特率和载频的调制信号(2FSK)作为上行链路信号。基于直接数字频率合成器(DDS)技术,通过...
基于高速综合检测列车平台的应答器动态检测系统可实现对应答器相关设备性能的实时检测。为测试车载应答器动态检测系统的性能,需产生高精度可控波特率和载频的调制信号(2FSK)作为上行链路信号。基于直接数字频率合成器(DDS)技术,通过对相位累加模块和相幅转换模块进行设计,提出分段相位累加算法,计算同周期内相位增量和码元跳变处的相位增量;通过改进的坐标旋转数字计算方法(CORDIC)实时计算对应的信号幅值,用数字模拟转换器(DAC)将离散信号转换为模拟信号,从而实现频偏和数据速率可变且相位连续的信号调制。在相幅转换模块设计中,采用改进CORDIC算法替代传统的查表法,将相位增量转换成信号幅度,有效减少了现场可编程逻辑门阵列(FPGA)存储资源的开销。基于改进DDS的2FSK调制器设计方法,可为应答器动态检测系统提供高精度可控波特率和载频的2FSK调制信号,保证了应答器动态检测系统校准的准确性。
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关键词
应答器动态检测系统
2FSK
DDS
分段相位累加
CORDIC
FPGA
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职称材料
题名
基于改进DDS的应答器动态检测系统2FSK调制器设计
被引量：
1
1
作者
朱明勋
吕旌阳
许庆阳
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司北京铁科英迈技术有限公司
北京邮电大学信息与通信工程学院
中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所
出处
《中国铁路》
北大核心
2024年第4期85-91,共7页
基金
中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金项目(2020YJ219)。
文摘
基于高速综合检测列车平台的应答器动态检测系统可实现对应答器相关设备性能的实时检测。为测试车载应答器动态检测系统的性能,需产生高精度可控波特率和载频的调制信号(2FSK)作为上行链路信号。基于直接数字频率合成器(DDS)技术,通过对相位累加模块和相幅转换模块进行设计,提出分段相位累加算法,计算同周期内相位增量和码元跳变处的相位增量;通过改进的坐标旋转数字计算方法(CORDIC)实时计算对应的信号幅值,用数字模拟转换器(DAC)将离散信号转换为模拟信号,从而实现频偏和数据速率可变且相位连续的信号调制。在相幅转换模块设计中,采用改进CORDIC算法替代传统的查表法,将相位增量转换成信号幅度,有效减少了现场可编程逻辑门阵列(FPGA)存储资源的开销。基于改进DDS的2FSK调制器设计方法,可为应答器动态检测系统提供高精度可控波特率和载频的2FSK调制信号,保证了应答器动态检测系统校准的准确性。
关键词
应答器动态检测系统
2FSK
DDS
分段相位累加
CORDIC
FPGA
Keywords
balise dynamic detection system
2FSK
DDS
segmented phase accumulation
CORDIC
FPGA
分类号
U284 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于改进DDS的应答器动态检测系统2FSK调制器设计
朱明勋
吕旌阳
许庆阳
《中国铁路》
北大核心
2024
1
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