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基于延误传播的飞机排班一体化鲁棒优化模型
被引量：
10
1
作者
朱星辉
吴薇薇
戚彦龙
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2015年第2期375-381,共7页
为了减少航班延误对航班运行计划的影响,在分析航班延误传播特性及其分布的基础上,以总波及延误时间最少和航空公司运营成本最小为优化目标,建立了双目标飞机排班一体化网络流鲁棒优化模型.将该模型应用于国内某航空公司的实际运营数据...
为了减少航班延误对航班运行计划的影响,在分析航班延误传播特性及其分布的基础上,以总波及延误时间最少和航空公司运营成本最小为优化目标,建立了双目标飞机排班一体化网络流鲁棒优化模型.将该模型应用于国内某航空公司的实际运营数据进行实例分析,利用列生成和分枝定价法求解,结果表明:用本文模型优化后的航班计划使航班延误传播减少了41%;运营总成本比航空公司实际成本减少了11.33%,比没有考虑鲁棒性的飞机排班一体化模型的成本减少了9.93%.
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关键词
航班计划
机型指派
飞机路径
列生成算
法
分枝定价法
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题名
基于延误传播的飞机排班一体化鲁棒优化模型
被引量：
10
1
作者
朱星辉
吴薇薇
戚彦龙
机构
南京航空航天大学民航学院
海航航空集团有限公司
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2015年第2期375-381,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(71201081)
中央高校基本科研业务费专项基金资助项目(NS2014071)
文摘
为了减少航班延误对航班运行计划的影响,在分析航班延误传播特性及其分布的基础上,以总波及延误时间最少和航空公司运营成本最小为优化目标,建立了双目标飞机排班一体化网络流鲁棒优化模型.将该模型应用于国内某航空公司的实际运营数据进行实例分析,利用列生成和分枝定价法求解,结果表明:用本文模型优化后的航班计划使航班延误传播减少了41%;运营总成本比航空公司实际成本减少了11.33%,比没有考虑鲁棒性的飞机排班一体化模型的成本减少了9.93%.
关键词
航班计划
机型指派
飞机路径
列生成算
法
分枝定价法
Keywords
flight scheduling
fleet assignment
aircraft routing
column generation algorithm
branch-and-price
分类号
V355 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
基于延误传播的飞机排班一体化鲁棒优化模型
朱星辉
吴薇薇
戚彦龙
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2015
10
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