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大口径反射镜分析驱动设计与优化 被引量:8
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作者 胡海飞 关英俊 +1 位作者 赵思宏 郑立功 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期990-994,共5页
提出基于高精度有限元分析和优化算法的分析驱动设计方法,实现了大口径反射镜的快速设计。首先使用商业CAD软件设计反射镜的概念模型,其模型的构型只受少数关键参数控制。然后针对概念模型进行高精度有限元分析,得到能够权衡计算精度和... 提出基于高精度有限元分析和优化算法的分析驱动设计方法,实现了大口径反射镜的快速设计。首先使用商业CAD软件设计反射镜的概念模型,其模型的构型只受少数关键参数控制。然后针对概念模型进行高精度有限元分析,得到能够权衡计算精度和计算代价的有限元模型。接着对反射镜的概念模型进行布局优化设计。最后提出反射镜的详细模型,并对其进行参数优化设计。该设计流程通过Isight平台集成后自动运行,并回避了传统上光机结构设计流程依赖于几何模型的不足。基于该集成流程,设计了一个1.5 m口径反射镜,分析得到其面形PV值小于λ/12,RMS值小于λ/56(λ=632.8 nm)。设计结果表明,该方法具有很高的设计效率和实用性。 展开更多
关键词 大口径反射镜 分析驱动设计 概念模型 结构优化 快速建模
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基于分析驱动设计的封闭白车身轻量化多目标优化 被引量:7
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作者 吕天佟 王登峰 王传青 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第8期912-917,共6页
本文旨在进行基于分析驱动设计的封闭白车身轻量化多目标优化。首先建立隐式参数化封闭白车身模型,以快速实现有限元模型的变化与更新。进而对生成的有限元模型进行模块化设置。结合参数化模型和模块化设置实现了封闭白车身后台全自动... 本文旨在进行基于分析驱动设计的封闭白车身轻量化多目标优化。首先建立隐式参数化封闭白车身模型,以快速实现有限元模型的变化与更新。进而对生成的有限元模型进行模块化设置。结合参数化模型和模块化设置实现了封闭白车身后台全自动运算的功能。以封闭白车身质量最小、扭转刚度最大为目标,车身1阶弯曲模态、弯曲刚度和弯扭工况强度为约束,板件厚度、主断面位置和主断面形状等54个参数为设计变量,采用NSGA-Ⅱ算法,对封闭白车身进行轻量化多目标优化。优化算法根据性能梯度变化和相应的搜索功能实现了"分析驱动设计"的理念。优化结果表明,封闭白车身质量降低32.41kg,轻量化率达7.63%。除白车身静态弯曲刚度降低0.74%之外,其他性能均得到提升,最大的改善率为2.69%。 展开更多
关键词 封闭白车身 分析驱动设计 模块化 轻量化 多目标优化
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基于分析驱动设计的参数化白车身前端结构轻量化多目标优化 被引量:21
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作者 张帅 郭志军 王传青 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2019年第9期1102-1107,共6页
利用SFE-CONCEPT建立了车身前端的隐式参数化模型并与车身后部的有限元模型组合成白车身模型,采用模块化方法将各分总成组成整车模型。对整车模型进行正撞安全仿真并与实车试验进行对比,验证了整车正撞安全仿真的有效性。通过编辑批处... 利用SFE-CONCEPT建立了车身前端的隐式参数化模型并与车身后部的有限元模型组合成白车身模型,采用模块化方法将各分总成组成整车模型。对整车模型进行正撞安全仿真并与实车试验进行对比,验证了整车正撞安全仿真的有效性。通过编辑批处理脚本文件提取加速度峰值等正撞安全参数,真正体现“分析驱动设计”的理念。选择参数化白车身前端6个形状变量和7个板件厚度作为轻量化优化的设计变量,试验设计选用优化拉丁超立方算法生成样本点,实现Kriging近似模型的自动生成和精度验证。采用第二代非劣解排序遗传算法(NSGA-II)进行优化,得到妥协解集,最终选取白车身前端质量最小的妥协解作为优化解。优化后白车身前端质量减轻7.02%。轻量化优化后其性能基本不变,左右侧加速度峰值分别降0.99%和1.31%,左右侧加速度平均值分别增大15.41%和8.67%,车门变形量有増有减,最大变化率为10.6%。 展开更多
关键词 参数化白车身前端模型 组合白车身模型 多目标轻量化优化 分析驱动设计
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基于U/S/W体系结构的快速响应CAE技术 被引量:4
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作者 吴淑芳 王宗彦 +2 位作者 黄飞 王乔 秦慧斌 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2014年第2期343-350,共8页
为更好地解决中小企业快速响应市场需求和客户要求的问题,针对产品快速响应设计的特点,提出快速响应CAE分析方法。在该方法中,构建了多客户机、双服务器、多工作站的网络体系结构;研究了产品概念设计阶段CAE分析技术,将产品CAE分析过程... 为更好地解决中小企业快速响应市场需求和客户要求的问题,针对产品快速响应设计的特点,提出快速响应CAE分析方法。在该方法中,构建了多客户机、双服务器、多工作站的网络体系结构;研究了产品概念设计阶段CAE分析技术,将产品CAE分析过程划分为产品研发的CAE分析和产品定制的CAE分析两个过程;在此基础上,研究了基于多客户机、双服务器、多工作站体系结构的快速响应CAE分析与系统建立方法。以桥式起重机为对象进行了实例验证,结果表明,该技术实现了快速响应CAE分析和分析驱动设计,使企业资源得到了合理利用。 展开更多
关键词 体系结构 快速响应 计算机辅助工程 分析驱动设计 有限元分析 特征模型
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