针对两缸柴油机的主轴承,在建立数学模型的基础上,借助于AVL EXCITE Power Unite软件,搭建了两缸柴油机非线性多体动力学模型,计算分析了在发动机最大转矩工况和额定功率工况的转速下,主轴承1~3的受力、最小油膜厚度、总压、液动油膜压...针对两缸柴油机的主轴承,在建立数学模型的基础上,借助于AVL EXCITE Power Unite软件,搭建了两缸柴油机非线性多体动力学模型,计算分析了在发动机最大转矩工况和额定功率工况的转速下,主轴承1~3的受力、最小油膜厚度、总压、液动油膜压力、粗糙接触压力、摩擦功耗、机油流出量以及轴心轨迹。结果表明:该两缸柴油机的主轴承润滑性能良好,总压、液动油膜压力、粗糙接触压力和最小油膜厚度均在限值以内,主轴承满足不同转速下动力润滑要求。展开更多
文摘针对两缸柴油机的主轴承,在建立数学模型的基础上,借助于AVL EXCITE Power Unite软件,搭建了两缸柴油机非线性多体动力学模型,计算分析了在发动机最大转矩工况和额定功率工况的转速下,主轴承1~3的受力、最小油膜厚度、总压、液动油膜压力、粗糙接触压力、摩擦功耗、机油流出量以及轴心轨迹。结果表明:该两缸柴油机的主轴承润滑性能良好,总压、液动油膜压力、粗糙接触压力和最小油膜厚度均在限值以内,主轴承满足不同转速下动力润滑要求。
