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液压泵振动与噪声的分析和控制研究 被引量:7
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作者 严根华 FiebigW 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 1999年第4期350-353,共4页
首先应用有限元和模态分析相结合的方法研究了液压泵系统的振动特性,然后应用噪声测量与分析系统研究了结构系统在实际运行过程中的噪声强度分布,最后通过系统噪声与振动的综合分析。
关键词 液压泵 振动特性 噪声分析和控制
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我国国债规模的现状分析和控制研究
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作者 戴诗友 《财经论丛(浙江财经学院学报)》 CSSCI 北大核心 1999年第5期25-29,共5页
关键词 国债规模 债务依存度 财政赤字规模 财政支出 国债偿债率 分析和控制 国债余额 国债负担率 债务规模 国债发行规模
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考虑人为因素的盾构隧道风险分析和控制模型研究 被引量:7
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作者 郑新定 王红卫 周健 《隧道建设》 2013年第9期720-725,共6页
人为因素是导致隧道事故的主要原因,针对已有的人为失误分析模型在量化计算和风险控制方面的不足,提出了改进的S-Reason分析和控制模型,以减少盾构隧道施工期的风险事故。结合隧道工程的施工特点,该模型相对于现有的S-Reason模型提出以... 人为因素是导致隧道事故的主要原因,针对已有的人为失误分析模型在量化计算和风险控制方面的不足,提出了改进的S-Reason分析和控制模型,以减少盾构隧道施工期的风险事故。结合隧道工程的施工特点,该模型相对于现有的S-Reason模型提出以下2点改进:1)以人为失误的控制难度权值为度量,找出风险事故的最优控制路径;2)通过控制最优控制路径中的人为失误截断风险的事故链,同时利用反馈路径实时反馈控制效果。利用该模型对管片密封材料损伤破坏进行了分析,在该风险的最优控制路径上找出了不同层次人员的人为失误,并对人为失误提出了相应的控制措施;通过与常规方法的比较,表明所建模型既重视了组织和个人因素的影响,又兼顾了风险控制的经济性和安全性。 展开更多
关键词 盾构隧道 人为失误 S-Reason分析控制模型 事故链 最优控制路径 风险分析和控制
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电力系统小干扰稳定性研究的新进展 被引量:38
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作者 周双喜 苏小林 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2007年第2期1-8,34,共9页
叙述了电力系统小干扰稳定性分析和控制方面已有的研究成果和新进展,评述了它们的机理和适用性。结合我国电力系统结构和运行特点,提出了小干扰稳定性分析和控制研究需进一步开展的工作。
关键词 小干扰稳定性 电力系统 分析和控制 发电重新调度 能源电力系统稳定器 正规形 PRONY分析 HOPF分岔
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