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基于双种群粒子群算法的分时段电力系统无功优化
被引量：
11
1
作者
肖军
刘天琪
苏鹏
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2009年第8期72-77,共6页
提出了一种基于双种群粒子群算法的分时段无功优化算法,将复杂的动态无功优化问题转化为静态无功优化进行处理。文中把设备的调节代价和网损费用之和作为目标函数,考虑了包括设备相邻时段调节次数限制等约束条件。在该模型基础上,根据...
提出了一种基于双种群粒子群算法的分时段无功优化算法,将复杂的动态无功优化问题转化为静态无功优化进行处理。文中把设备的调节代价和网损费用之和作为目标函数,考虑了包括设备相邻时段调节次数限制等约束条件。在该模型基础上,根据负荷的变化趋势,提出了一种考虑设备一天内调节次数限制的分时段算法。该方法简便,不需设置划分时段的门槛值,保证了分段的有效性和可操作性,且采用双种群粒子群算法对每个时段进行静态无功优化。该算法对离散变量进行了特殊编码,较好地解决了连续和离散变量的共同寻优,降低了网损,并减少了设备动作次数。IEEE30节点算例系统结果验证了所提算法的正确性和有效性。
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关键词
聚类
分
时段
无功
优化
调节代价
双种群粒子群算法
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职称材料
面向实时需求的高铁快运列车运输组织方案协同优化研究
被引量：
1
2
作者
董晋廷
朱晓宁
王力
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期2172-2182,共11页
近年来,我国电商行业高速发展,快递需求随之快速增长。高铁快运凭借其运量大、速度快、能耗低的特点,成为现代快递运输的重要方式。在保证高铁快运产品时效性的基础上,为解决现阶段我国高铁快运列车时刻表、停站方案与货物装配方案三者...
近年来,我国电商行业高速发展,快递需求随之快速增长。高铁快运凭借其运量大、速度快、能耗低的特点,成为现代快递运输的重要方式。在保证高铁快运产品时效性的基础上,为解决现阶段我国高铁快运列车时刻表、停站方案与货物装配方案三者协同优化研究不足而导致的高铁运力资源利用效率较低的问题,建立二次0-1混合整数规划模型。借鉴铁路阶段计划的思想,将全天分为多个时段,以每个时段的货运需求为导向,针对下个时段的高铁快运货物装配方案和新增快运列车停站方案和时刻表进行协同优化。针对已知新增快运列车数量的情况,建立了考虑货物时效性的新增列车的停站方案、时刻表和装配方案协同优化模型(简称协同优化模型)。针对模型约束进行线性化处理,并根据模型特点设计并使用两阶段求解方法,利用LINGO软件求解。以宁杭高铁线路为例,针对9:00-12:00的列车运行图进行优化分析。从结果来看,协同优化模型相比于传统优化方法,可以同时减少列车在途时间和货物在途时间,保证运力资源的充分利用。对比两阶段求解的求解结果可以发现,相比第1阶段,第2阶段得到的货物在途时间更短,货物装配方案更合理,由此可见两阶段求解方法也是合理且有效的。研究结果可以为进一步优化高铁快运列车运输组织方案,提高运输效率提供参考。
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关键词
高铁快运
分时段优化
装配方案
列车时刻表
停站方案
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职称材料
风光蓄互补发电系统容量的改进优化配置方法
被引量：
168
3
作者
徐林
阮新波
+1 位作者
张步涵
毛承雄
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第25期88-98,14,共11页
风光互补发电系统利用风能与太阳能的互补特性,相比于单独的光伏发电或风力发电,其输出功率波动小。合理配置风电/光伏/储能的容量,既可提高系统供电可靠性,又可降低系统成本。针对风光蓄互补发电系统,提出一种改进的容量优化配置方法,...
风光互补发电系统利用风能与太阳能的互补特性,相比于单独的光伏发电或风力发电,其输出功率波动小。合理配置风电/光伏/储能的容量,既可提高系统供电可靠性,又可降低系统成本。针对风光蓄互补发电系统,提出一种改进的容量优化配置方法,考虑独立和并网两种模式,对风力发电、光伏发电和蓄电池的容量进行最优配置。该方法充分利用风光互补特性,在系统独立运行时,只需较小的蓄电池容量即可保证高供电可靠性,并可减少蓄电池的充放电次数和放电深度;在系统并网运行时,进一步提出采用分时段优化策略来配置所需蓄电池的容量,保证负荷供电需求和入网功率的波动特性满足要求。算例验证了所提改进优化方法的合理性和优越性。
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关键词
风光蓄互补发电系统
优化
配置
分时段优化
策略
供电可靠性
入网功率的波动
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职称材料
题名
基于双种群粒子群算法的分时段电力系统无功优化
被引量：
11
1
作者
肖军
刘天琪
苏鹏
机构
四川大学电气信息学院
出处
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2009年第8期72-77,共6页
文摘
提出了一种基于双种群粒子群算法的分时段无功优化算法,将复杂的动态无功优化问题转化为静态无功优化进行处理。文中把设备的调节代价和网损费用之和作为目标函数,考虑了包括设备相邻时段调节次数限制等约束条件。在该模型基础上,根据负荷的变化趋势,提出了一种考虑设备一天内调节次数限制的分时段算法。该方法简便,不需设置划分时段的门槛值,保证了分段的有效性和可操作性,且采用双种群粒子群算法对每个时段进行静态无功优化。该算法对离散变量进行了特殊编码,较好地解决了连续和离散变量的共同寻优,降低了网损,并减少了设备动作次数。IEEE30节点算例系统结果验证了所提算法的正确性和有效性。
关键词
聚类
分
时段
无功
优化
调节代价
双种群粒子群算法
Keywords
cluster
time-interval based reactive poweroptimization
control cost
double-population particle swarmoptimization algorithm
分类号
TM712 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
面向实时需求的高铁快运列车运输组织方案协同优化研究
被引量：
1
2
作者
董晋廷
朱晓宁
王力
机构
北京交通大学交通运输学院
出处
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期2172-2182,共11页
基金
国家自然科学基金“高铁联合基金”资助项目(U2034208)。
文摘
近年来,我国电商行业高速发展,快递需求随之快速增长。高铁快运凭借其运量大、速度快、能耗低的特点,成为现代快递运输的重要方式。在保证高铁快运产品时效性的基础上,为解决现阶段我国高铁快运列车时刻表、停站方案与货物装配方案三者协同优化研究不足而导致的高铁运力资源利用效率较低的问题,建立二次0-1混合整数规划模型。借鉴铁路阶段计划的思想,将全天分为多个时段,以每个时段的货运需求为导向,针对下个时段的高铁快运货物装配方案和新增快运列车停站方案和时刻表进行协同优化。针对已知新增快运列车数量的情况,建立了考虑货物时效性的新增列车的停站方案、时刻表和装配方案协同优化模型(简称协同优化模型)。针对模型约束进行线性化处理,并根据模型特点设计并使用两阶段求解方法,利用LINGO软件求解。以宁杭高铁线路为例,针对9:00-12:00的列车运行图进行优化分析。从结果来看,协同优化模型相比于传统优化方法,可以同时减少列车在途时间和货物在途时间,保证运力资源的充分利用。对比两阶段求解的求解结果可以发现,相比第1阶段,第2阶段得到的货物在途时间更短,货物装配方案更合理,由此可见两阶段求解方法也是合理且有效的。研究结果可以为进一步优化高铁快运列车运输组织方案,提高运输效率提供参考。
关键词
高铁快运
分时段优化
装配方案
列车时刻表
停站方案
Keywords
high-speed railway express
time-segment optimization
freights allocation plan
train timetable
stopping scheme
分类号
U292.41 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
风光蓄互补发电系统容量的改进优化配置方法
被引量：
168
3
作者
徐林
阮新波
张步涵
毛承雄
机构
强电磁工程与新技术国家重点实验室(华中科技大学)
出处
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第25期88-98,14,共11页
基金
国家自然科学基金重点项目(50837003)
国家重点基础研究发展计划项目(973项目)(2009CB219706)~~
文摘
风光互补发电系统利用风能与太阳能的互补特性,相比于单独的光伏发电或风力发电,其输出功率波动小。合理配置风电/光伏/储能的容量,既可提高系统供电可靠性,又可降低系统成本。针对风光蓄互补发电系统,提出一种改进的容量优化配置方法,考虑独立和并网两种模式,对风力发电、光伏发电和蓄电池的容量进行最优配置。该方法充分利用风光互补特性,在系统独立运行时,只需较小的蓄电池容量即可保证高供电可靠性,并可减少蓄电池的充放电次数和放电深度;在系统并网运行时,进一步提出采用分时段优化策略来配置所需蓄电池的容量,保证负荷供电需求和入网功率的波动特性满足要求。算例验证了所提改进优化方法的合理性和优越性。
关键词
风光蓄互补发电系统
优化
配置
分时段优化
策略
供电可靠性
入网功率的波动
Keywords
hybrid wind-solar-battery power system
optimal allocation
sub-period optimization strategy
powersupply reliability
fluctuation of power injected into the grid
分类号
TM71 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于双种群粒子群算法的分时段电力系统无功优化
肖军
刘天琪
苏鹏
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2009
11
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
面向实时需求的高铁快运列车运输组织方案协同优化研究
董晋廷
朱晓宁
王力
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
风光蓄互补发电系统容量的改进优化配置方法
徐林
阮新波
张步涵
毛承雄
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2012
168
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职称材料
已选择
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