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题名基于多模式自适应控制船-港能量交互系统研究
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作者
向昆
范李平
余本领
李浩
马辉
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机构
国网湖北省电力公司宜昌供电公司
三峡大学电气与新能源学院
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出处
《广东电力》
北大核心
2025年第6期46-55,共10页
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基金
国家自然科学基金项目(52377191)
湖北省自然科学基金面上项目(2024AFB584)。
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文摘
针对大规模多样化场景船-港能量无序交互引起的港口微电网运行压力增加,建设成本高等问题,提出一种基于多模式自适应控制的能量交互策略。首先,在船-港直流微电网系统中,采用分散式下垂控制将电动船舶并联接入船-港微电网直流母线,实现船舶即插即用,降低系统通信依赖。然后,船载微电网(shipboard microgrid,SMG)基于多模式自适应控制方法实现船-港之间能量灵活调度,保证电网运行稳定性,达到船-港能量交互与系统动态均衡。其次,通过小信号分析验证系统在多模式自适应控制策略下的运行稳定性。最后,基于MATLAB/Simulink平台搭建仿真模型,以4艘电动船舶组成船-港系统进行仿真,验证所提控制策略的有效性和可行性。结果表明,提出的多模式自适应控制方法能够有效缓解陆上岸电设备负荷压力,降低港口能量传输成本,并实现不同船舶之间能量交互的有效控制。
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关键词
船-港能量交互
分散式下垂控制
多模式自适应
船载微电网
小信号分析
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Keywords
ship-port energy interaction
decentralized droop control
multi-mode adaptive
shipboard microgrid
smallsignal analysis
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分类号
TM73
[电气工程—电力系统及自动化]
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