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交易或合作?双积分政策下汽车制造商积分策略研究
被引量：
2
1
作者
霍红
罗丹
鄢章华
《运筹与管理》
CSSCI
CSCD
北大核心
2024年第4期133-139,I0040-I0045,共13页
双积分政策实施后,汽车制造企业须调整生产运营策略以应对政策变化为企业带来的影响。以由一个同时生产传统燃油汽车和新能源汽车的汽车制造商和经销商组成的汽车供应链为研究对象,构建汽车制造商的交易策略和合作策略模型,比较不同策...
双积分政策实施后,汽车制造企业须调整生产运营策略以应对政策变化为企业带来的影响。以由一个同时生产传统燃油汽车和新能源汽车的汽车制造商和经销商组成的汽车供应链为研究对象,构建汽车制造商的交易策略和合作策略模型,比较不同策略下汽车供应链的分散决策和集中决策;对比分析不同投资金额时汽车制造商的最优积分策略。研究表明汽车制造商可通过直接交易或与其他汽车制造商合作的方式获取新能源正积分;不论汽车制造商选择交易策略或合作策略,汽车供应链集中决策比分散决策更优;当投入的金额较小时,合作策略更有优势;通过收益共享契约协调后,供应链成员收益达到帕累托最优。
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关键词
双积分政策
积分策略
分散和集中决策
收益共享契约
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题名
交易或合作?双积分政策下汽车制造商积分策略研究
被引量：
2
1
作者
霍红
罗丹
鄢章华
机构
哈尔滨商业大学管理学院
西南财经大学工商管理学院
出处
《运筹与管理》
CSSCI
CSCD
北大核心
2024年第4期133-139,I0040-I0045,共13页
基金
教育部人文社会科学研究青年基金项目(19YJC630197)
中央支持地方高校改革发展高水平人才项目(2020GSP13)
+2 种基金
黑龙江省社会科学基金项目(20GLB114)
黑龙江省社会科学基金智库项目(21ZK032)
黑龙江省哲学社会科学规划项目(21GLC187)。
文摘
双积分政策实施后,汽车制造企业须调整生产运营策略以应对政策变化为企业带来的影响。以由一个同时生产传统燃油汽车和新能源汽车的汽车制造商和经销商组成的汽车供应链为研究对象,构建汽车制造商的交易策略和合作策略模型,比较不同策略下汽车供应链的分散决策和集中决策;对比分析不同投资金额时汽车制造商的最优积分策略。研究表明汽车制造商可通过直接交易或与其他汽车制造商合作的方式获取新能源正积分;不论汽车制造商选择交易策略或合作策略,汽车供应链集中决策比分散决策更优;当投入的金额较小时,合作策略更有优势;通过收益共享契约协调后,供应链成员收益达到帕累托最优。
关键词
双积分政策
积分策略
分散和集中决策
收益共享契约
Keywords
dual-credit policy
credits strategy
decentralized and centralized strategies
revenue-sharing contract
分类号
F272.3 [经济管理—企业管理]
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出处
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被引量
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1
交易或合作?双积分政策下汽车制造商积分策略研究
霍红
罗丹
鄢章华
《运筹与管理》
CSSCI
CSCD
北大核心
2024
2
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