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基于分布式弹簧-阻尼单元的桥头跳车动力荷载分析
被引量:
13
1
作者
丁勇
谢旭
+1 位作者
区达光
黄剑源
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第12期127-135,共9页
对车辆桥头跳车问题,提出一种分布式弹簧-阻尼单元,该单元可以考虑车轮-路(桥)面接触长度和车轮的动力特性。基于此单元,结合车辆有限元动力分析,可对车辆上、下桥头错台时的竖向动力荷载进行定量研究。实例分析表明:①分布式弹簧-阻尼...
对车辆桥头跳车问题,提出一种分布式弹簧-阻尼单元,该单元可以考虑车轮-路(桥)面接触长度和车轮的动力特性。基于此单元,结合车辆有限元动力分析,可对车辆上、下桥头错台时的竖向动力荷载进行定量研究。实例分析表明:①分布式弹簧-阻尼单元由于考虑了桥头跳车时车轮与桥面的接触长度,所得的车轮竖向动荷载比以往方法有所降低;②桥头错台跳车造成的竖向轮载冲击系数可能超过我国和美国桥梁规范设计值,需要引起重视;③下桥跳车时车轮动荷载降低,可能造成车轮脱空,影响行车安全性;④跳车动力荷载与行车速度、错台高度等因素有关,相关参数分析有利于对桥头错台高度和行车速度进行合理控制。
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关键词
分布式弹簧-阻尼单元
桥头跳车
冲击系数
有限元方法
动力荷载
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职称材料
模拟火炮后坐运动的非线性弹簧-阻尼单元
被引量:
3
2
作者
楚志远
杨国来
陈运生
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2001年第3期121-124,共4页
根据非线性有限元法的基本理论 ,建立了火炮发射动力学的有限元运动方程 ,推导出单元耗散为向量和单元阻尼矩阵的计算公式 .提出采用非线性弹簧 阻尼单元来模拟反后坐装置对炮身后坐的阻尼作用 ,并给出了该单元的刚度矩阵和阻尼矩阵 ....
根据非线性有限元法的基本理论 ,建立了火炮发射动力学的有限元运动方程 ,推导出单元耗散为向量和单元阻尼矩阵的计算公式 .提出采用非线性弹簧 阻尼单元来模拟反后坐装置对炮身后坐的阻尼作用 ,并给出了该单元的刚度矩阵和阻尼矩阵 .根据炮身的后坐过程的三个阶段 ,提出采用分段拟合的方法确定非线性单元的参数以模拟火炮后坐阻力 位移曲线 .采用非线性有限单元模拟反后坐装置 ,能够较准确地描述炮身部分的后坐运动 ,同时在大简化了全炮模型的建立 。
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关键词
火炮发射动力学
有限元
非线性
弹簧
-
阻尼
单元
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职称材料
载重汽车桥梁伸缩缝跳车动力荷载计算方法与影响因素分析
被引量:
27
3
作者
丁勇
黄奇
+1 位作者
谢旭
黄剑源
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2013年第7期98-107,共10页
为分析载重汽车在桥梁伸缩缝处跳车时的动力荷载,提出一种基于分布式弹簧-阻尼单元的计算方法,该方法考虑了车辆-路面的接触长度和车轮的动力特性。车轮通过伸缩缝的过程分3个阶段来模拟,分别为下伸缩缝、跨伸缩缝、上伸缩缝,结合车辆...
为分析载重汽车在桥梁伸缩缝处跳车时的动力荷载,提出一种基于分布式弹簧-阻尼单元的计算方法,该方法考虑了车辆-路面的接触长度和车轮的动力特性。车轮通过伸缩缝的过程分3个阶段来模拟,分别为下伸缩缝、跨伸缩缝、上伸缩缝,结合车辆有限元动力学分析,实现对车轮经过伸缩缝时的竖向动荷载的定量研究。对载重汽车经过单缝式伸缩缝的实例分析表明:①由分布式弹簧-阻尼单元计算得到的轮底位移比以往文献中的假设值小得多,动力荷载也将减小;②载重汽车伸缩缝跳车时的轮载冲击系数可能超过中国、欧洲桥梁规范的设计值,需要引起重视;③跳车最大轮载与伸缩缝宽度成正比,可以用减小伸缩缝宽度的方法降低冲击系数;④降低车速并不一定能降低冲击系数,轮载最大冲击系数往往发生在中等车速时;⑤伸缩缝跳车的最大冲击荷载主要分布在伸缩缝旁,因此只需要对伸缩缝附近的局部结构进行加强。
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关键词
桥梁工程
伸缩缝跳车
动力荷载
分布式弹簧-阻尼单元
冲击系数
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职称材料
桥头跳车对路面结构的冲击效应研究
被引量:
9
4
作者
李玉华
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第2期76-83,共8页
基于车-路耦合动力学模型,研究桥头跳车对路桥过渡段路面结构的冲击效应。分析了考虑车-路耦合作用对路面冲击效应的影响,研究了车辆冲击系数和路面振动响应随路面弹性模量、路基反应模量的变化规律,提出了路桥过渡段的道路设计建议。...
基于车-路耦合动力学模型,研究桥头跳车对路桥过渡段路面结构的冲击效应。分析了考虑车-路耦合作用对路面冲击效应的影响,研究了车辆冲击系数和路面振动响应随路面弹性模量、路基反应模量的变化规律,提出了路桥过渡段的道路设计建议。结果表明:考虑车-路耦合作用后,车辆冲击系数和有效影响范围均有所减小;路面弹性模量、路基反应模量对车辆冲击系数影响不大,但对路面振动响应影响较大;路桥过渡段的路面结构设计应考虑路面动力响应,采用车辆冲击系数作为标准轴载的放大系数偏危险,建议采用路面动力反应系数;从控制路面振动角度出发,路桥过渡段宜选择柔性路面,同时路基反应模量应超过200 MPa/m。
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关键词
道路工程
桥头跳车
车
-
路耦合
分布式弹簧-阻尼单元
车辆冲击系数
路面振动响应
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职称材料
汽车座椅导轨异响问题的仿真分析及优化方法
被引量:
1
5
作者
余慧杰
张智源
张晨
《电子科技》
2016年第12期78-80,84,共4页
汽车座椅导轨在不确定外载荷作用下,导轨内的滚珠和导轨之间不断发生压紧和分离的交替运动,若对滚珠的预压量不当,则在汽车行驶的过程中会产生异响。为了确定合理的预压量,基于Hyperworks仿真软件,将内外导轨和滚珠的接触关系用弹簧-阻...
汽车座椅导轨在不确定外载荷作用下,导轨内的滚珠和导轨之间不断发生压紧和分离的交替运动,若对滚珠的预压量不当,则在汽车行驶的过程中会产生异响。为了确定合理的预压量,基于Hyperworks仿真软件,将内外导轨和滚珠的接触关系用弹簧-阻尼单元代替。对导轨施加一定激励,可得到该单元节点处的相对位移,在此基础上对位移的大小进行统计学研究,最终得出合理的导轨预压量为0.21。
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关键词
汽车座椅导轨
弹簧
-
阻尼
单元
相对位移
统计学
预压量
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职称材料
公路桥梁伸缩缝跳车冲击荷载计算研究
6
作者
张晓威
《交通世界》
2021年第16期129-130,137,共3页
针对跳车对伸缩缝造成的冲击强度问题,提出一种公路桥梁伸缩缝跳车冲击荷载计算方法,首先分析引起伸缩缝处跳车的原因,在此基础上引入分布式弹簧-阻尼单元模型,对车辆经过伸缩缝的过程进行细化分析,根据分析结果对冲击荷载进行计算,可...
针对跳车对伸缩缝造成的冲击强度问题,提出一种公路桥梁伸缩缝跳车冲击荷载计算方法,首先分析引起伸缩缝处跳车的原因,在此基础上引入分布式弹簧-阻尼单元模型,对车辆经过伸缩缝的过程进行细化分析,根据分析结果对冲击荷载进行计算,可提高计算精度,为相关工程提供借鉴。
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关键词
伸缩缝
跳车冲击荷载
分布式弹簧-阻尼单元
模型
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职称材料
空间光学相机结构中的机械结合面模型分析
7
作者
赵海平
何欣
田富湘
《红外》
CAS
2014年第8期27-31,共5页
机械结合面是影响结构动力学特性的重要因素,但在空间相机结构设计和分析中却很少应用。着重研究了两种螺栓结合面模型的动力学特性。首先,基于弹簧一阻尼单元模型和虚拟材料模型理论,建立了试验件的两种模型,并确定模型的参数。弹簧阻...
机械结合面是影响结构动力学特性的重要因素,但在空间相机结构设计和分析中却很少应用。着重研究了两种螺栓结合面模型的动力学特性。首先,基于弹簧一阻尼单元模型和虚拟材料模型理论,建立了试验件的两种模型,并确定模型的参数。弹簧阻尼单元参数采用理论和实验结合的方法确定,虚拟材料模型的参数根据模型理论公式确定。然后,通过有限元计算,对比分析了两种模型在有限元情况下的试验件模态。最后比较了两种模型动力学特性的优缺点。结果表明,弹簧阻尼单元模型的振型与实际模态情况较吻合,虚拟材料模型的低阶固有频率值与实际模态情况较吻合。结果为结合面动力学模型在空间相机结构分析中的应用提供了依据。
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关键词
空间相机结构
机械结合面
弹簧
-
阻尼
单元
模型
虚拟材料模型
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职称材料
题名
基于分布式弹簧-阻尼单元的桥头跳车动力荷载分析
被引量:
13
1
作者
丁勇
谢旭
区达光
黄剑源
机构
宁波大学
浙江大学
香港大学
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第12期127-135,共9页
基金
国家自然科学基金(50778160)
近海冲击与安全工程浙江省重中之重学科开放基金(ZJ1109)
浙江省自然科学基金(Y1110548)
文摘
对车辆桥头跳车问题,提出一种分布式弹簧-阻尼单元,该单元可以考虑车轮-路(桥)面接触长度和车轮的动力特性。基于此单元,结合车辆有限元动力分析,可对车辆上、下桥头错台时的竖向动力荷载进行定量研究。实例分析表明:①分布式弹簧-阻尼单元由于考虑了桥头跳车时车轮与桥面的接触长度,所得的车轮竖向动荷载比以往方法有所降低;②桥头错台跳车造成的竖向轮载冲击系数可能超过我国和美国桥梁规范设计值,需要引起重视;③下桥跳车时车轮动荷载降低,可能造成车轮脱空,影响行车安全性;④跳车动力荷载与行车速度、错台高度等因素有关,相关参数分析有利于对桥头错台高度和行车速度进行合理控制。
关键词
分布式弹簧-阻尼单元
桥头跳车
冲击系数
有限元方法
动力荷载
Keywords
distributed spring
-
damper element
vehicle bumping at bridge
-
head
impact factor
finite element method
dynamic load
分类号
U441 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
模拟火炮后坐运动的非线性弹簧-阻尼单元
被引量:
3
2
作者
楚志远
杨国来
陈运生
机构
南京理工大学
出处
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2001年第3期121-124,共4页
文摘
根据非线性有限元法的基本理论 ,建立了火炮发射动力学的有限元运动方程 ,推导出单元耗散为向量和单元阻尼矩阵的计算公式 .提出采用非线性弹簧 阻尼单元来模拟反后坐装置对炮身后坐的阻尼作用 ,并给出了该单元的刚度矩阵和阻尼矩阵 .根据炮身的后坐过程的三个阶段 ,提出采用分段拟合的方法确定非线性单元的参数以模拟火炮后坐阻力 位移曲线 .采用非线性有限单元模拟反后坐装置 ,能够较准确地描述炮身部分的后坐运动 ,同时在大简化了全炮模型的建立 。
关键词
火炮发射动力学
有限元
非线性
弹簧
-
阻尼
单元
Keywords
artillery gun dynamics, FEM, nonlinear, sprin g
-
damper element.
分类号
TJ301 [兵器科学与技术—火炮、自动武器与弹药工程]
TJ012.1 [兵器科学与技术—兵器发射理论与技术]
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职称材料
题名
载重汽车桥梁伸缩缝跳车动力荷载计算方法与影响因素分析
被引量:
27
3
作者
丁勇
黄奇
谢旭
黄剑源
机构
宁波大学
浙江大学
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2013年第7期98-107,共10页
基金
国家自然科学基金(50778160)
近海冲击与安全工程浙江省重中之重学科开放基金(ZJ1109)
浙江省自然科学基金(Y1110548)
文摘
为分析载重汽车在桥梁伸缩缝处跳车时的动力荷载,提出一种基于分布式弹簧-阻尼单元的计算方法,该方法考虑了车辆-路面的接触长度和车轮的动力特性。车轮通过伸缩缝的过程分3个阶段来模拟,分别为下伸缩缝、跨伸缩缝、上伸缩缝,结合车辆有限元动力学分析,实现对车轮经过伸缩缝时的竖向动荷载的定量研究。对载重汽车经过单缝式伸缩缝的实例分析表明:①由分布式弹簧-阻尼单元计算得到的轮底位移比以往文献中的假设值小得多,动力荷载也将减小;②载重汽车伸缩缝跳车时的轮载冲击系数可能超过中国、欧洲桥梁规范的设计值,需要引起重视;③跳车最大轮载与伸缩缝宽度成正比,可以用减小伸缩缝宽度的方法降低冲击系数;④降低车速并不一定能降低冲击系数,轮载最大冲击系数往往发生在中等车速时;⑤伸缩缝跳车的最大冲击荷载主要分布在伸缩缝旁,因此只需要对伸缩缝附近的局部结构进行加强。
关键词
桥梁工程
伸缩缝跳车
动力荷载
分布式弹簧-阻尼单元
冲击系数
Keywords
bridge engineering
vehicle bumping at expansion joint
dynamic load
distributed spring
-
damping element
impact factor
分类号
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
桥头跳车对路面结构的冲击效应研究
被引量:
9
4
作者
李玉华
机构
福州市规划设计研究院集团有限公司
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第2期76-83,共8页
基金
福建省建设科技计划项目(2019-K-41)。
文摘
基于车-路耦合动力学模型,研究桥头跳车对路桥过渡段路面结构的冲击效应。分析了考虑车-路耦合作用对路面冲击效应的影响,研究了车辆冲击系数和路面振动响应随路面弹性模量、路基反应模量的变化规律,提出了路桥过渡段的道路设计建议。结果表明:考虑车-路耦合作用后,车辆冲击系数和有效影响范围均有所减小;路面弹性模量、路基反应模量对车辆冲击系数影响不大,但对路面振动响应影响较大;路桥过渡段的路面结构设计应考虑路面动力响应,采用车辆冲击系数作为标准轴载的放大系数偏危险,建议采用路面动力反应系数;从控制路面振动角度出发,路桥过渡段宜选择柔性路面,同时路基反应模量应超过200 MPa/m。
关键词
道路工程
桥头跳车
车
-
路耦合
分布式弹簧-阻尼单元
车辆冲击系数
路面振动响应
Keywords
highway engineering
bumping at bridgehead
vehicle
-
road coupling
DSD element
vehicle impact factor
road dynamic response
分类号
U416.01 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
汽车座椅导轨异响问题的仿真分析及优化方法
被引量:
1
5
作者
余慧杰
张智源
张晨
机构
上海理工大学机械工程学院
出处
《电子科技》
2016年第12期78-80,84,共4页
文摘
汽车座椅导轨在不确定外载荷作用下,导轨内的滚珠和导轨之间不断发生压紧和分离的交替运动,若对滚珠的预压量不当,则在汽车行驶的过程中会产生异响。为了确定合理的预压量,基于Hyperworks仿真软件,将内外导轨和滚珠的接触关系用弹簧-阻尼单元代替。对导轨施加一定激励,可得到该单元节点处的相对位移,在此基础上对位移的大小进行统计学研究,最终得出合理的导轨预压量为0.21。
关键词
汽车座椅导轨
弹簧
-
阻尼
单元
相对位移
统计学
预压量
Keywords
car seat track
spring
-
damping element
relative displacement
statistics
preload amount
分类号
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
TH164 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
公路桥梁伸缩缝跳车冲击荷载计算研究
6
作者
张晓威
机构
衡水市橡胶总厂有限公司
出处
《交通世界》
2021年第16期129-130,137,共3页
文摘
针对跳车对伸缩缝造成的冲击强度问题,提出一种公路桥梁伸缩缝跳车冲击荷载计算方法,首先分析引起伸缩缝处跳车的原因,在此基础上引入分布式弹簧-阻尼单元模型,对车辆经过伸缩缝的过程进行细化分析,根据分析结果对冲击荷载进行计算,可提高计算精度,为相关工程提供借鉴。
关键词
伸缩缝
跳车冲击荷载
分布式弹簧-阻尼单元
模型
分类号
U445.6 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
空间光学相机结构中的机械结合面模型分析
7
作者
赵海平
何欣
田富湘
机构
中国科学院长春光学精密机械与物理研究所
出处
《红外》
CAS
2014年第8期27-31,共5页
基金
中国科学院第三期创新工程资助项目(074Z3JN70)
文摘
机械结合面是影响结构动力学特性的重要因素,但在空间相机结构设计和分析中却很少应用。着重研究了两种螺栓结合面模型的动力学特性。首先,基于弹簧一阻尼单元模型和虚拟材料模型理论,建立了试验件的两种模型,并确定模型的参数。弹簧阻尼单元参数采用理论和实验结合的方法确定,虚拟材料模型的参数根据模型理论公式确定。然后,通过有限元计算,对比分析了两种模型在有限元情况下的试验件模态。最后比较了两种模型动力学特性的优缺点。结果表明,弹簧阻尼单元模型的振型与实际模态情况较吻合,虚拟材料模型的低阶固有频率值与实际模态情况较吻合。结果为结合面动力学模型在空间相机结构分析中的应用提供了依据。
关键词
空间相机结构
机械结合面
弹簧
-
阻尼
单元
模型
虚拟材料模型
Keywords
space camera structure
mechanical joint
spring~=lamp model
virtual material model
分类号
V445.8 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于分布式弹簧-阻尼单元的桥头跳车动力荷载分析
丁勇
谢旭
区达光
黄剑源
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2012
13
在线阅读
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职称材料
2
模拟火炮后坐运动的非线性弹簧-阻尼单元
楚志远
杨国来
陈运生
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2001
3
在线阅读
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职称材料
3
载重汽车桥梁伸缩缝跳车动力荷载计算方法与影响因素分析
丁勇
黄奇
谢旭
黄剑源
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2013
27
在线阅读
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职称材料
4
桥头跳车对路面结构的冲击效应研究
李玉华
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2022
9
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职称材料
5
汽车座椅导轨异响问题的仿真分析及优化方法
余慧杰
张智源
张晨
《电子科技》
2016
1
在线阅读
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职称材料
6
公路桥梁伸缩缝跳车冲击荷载计算研究
张晓威
《交通世界》
2021
0
在线阅读
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职称材料
7
空间光学相机结构中的机械结合面模型分析
赵海平
何欣
田富湘
《红外》
CAS
2014
0
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职称材料
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